숀 파인 전미자동차노동조합(United Auto Workers) 회장은 스텔란티스의 초기 계약 제안을 말 그대로 일축했다. 올해 협상에서 어떤 것도 할 준비가 되어 있지 않은 노조의 양보 요구를 대변한다고 말했다.
Fain은 페이스북 라이브에서 자신의 주장을 밝히기 위해 Stellantis의 최고 운영 책임자인 Mark Stewart가 UAW 협상 팀과의 회의에 10분 늦었다고 폭파했습니다.
결근은 폭발적인 문제
올 여름 초, Stellantis는 결근이나 지각에 대해 노조원들을 비판하는 점을 지적했으며 이번 주에 노조에 제출한 계약 제안서에서 새롭고 훨씬 더 엄격한 결근 정책을 제안했습니다.
지난 몇 년 동안 결근을 둘러싼 문제는 비공개 위원회에서 해결되었을 것이지만 공개적으로 논의되는 경우는 거의 없습니다.
그러나 페인은 스튜어트가 예정된 회의 시작에 무심코 접근한 것은 결근 문제에 대한 회사의 위선과 회사가 시간제 근로자에게 적용한 이중 기준을 강조했다고 말했다. 그는 또한 Stellantis CEO Carlos Tavares가 UAW 협상가들과의 대면 회의에 참석하지 않은 것에 대해 비난했습니다.
Stellantis는 또한 노조의 주요 요구 사항인 일리노이주 벨비디어의 폐쇄된 조립 공장을 다시 열겠다고 제안하지 않았으며 더 많은 공장을 폐쇄할 수 있는 권리를 요구하고 있다고 Fain이 말했습니다.
파인은 회사의 계약 제안에는 새로운 임금 범주 또는 계층, 파산한 조합원의 권리 이전, 심지어 감독관이 "교섭 단위 작업"을 할 수 있는 권리도 포함되어 있다고 말했습니다. Fain은 회사의 유인물을 쓰레기통에 버리면서 "그들이 있어야 할 곳은 쓰레기통입니다."라고 말했습니다.
선전물 배포
Fain은 또한 회사가 노조원들을 동요시키기 위해 공장 입구에서 "기만적인 선전"을 배포했다고 비난했습니다. 유인물은 회사가 양보를 구하는 것이 아니라고 말했는데, 이는 회사가 제안한 계약 변경을 고려할 때 사실이 아닙니다.
지난 XNUMX월 노조 회장직을 채우기 위한 최초의 직접 선거에서 Fain이 아슬아슬하게 승리한 후 UAW는 추문에 휩싸인 전임자들보다 더 호전적인 입장을 취했습니다. 캠페인 기간 동안 Fain은 고용주와 더 강경한 입장을 취하겠다고 맹세했으며 노조 계약에서 계층과 양보를 제거하겠다고 약속했습니다.
불과 400표 차이로 승리한 파인은 근로자를 위한 새롭고 더 나은 계약을 위한 캠페인에서 더 많은 조합원을 확보해야 한다는 것을 절실히 깨닫고 있는 것 같습니다. Fain은 이번 주에 많은 젊은 조합원들이 "월급 대 월급"으로 생활하며 오랜 시간 일하며 삶의 스트레스를 가중시키고 공장에서 주먹다짐으로 이어질 뿐이라고 다시 언급했습니다.
Fain의 호전성과 Stellantis, General Motors 및 Ford가 만든 이익을 강조하기로 한 그의 결정은 디트로이트의 자동차 제조업체를 조정하도록 강요했습니다. 그들은 다음 계약에서 급여 인상을 제안하고 있지만 노동조합의 근로시간 단축 요구와 확정급여형 연금 제도의 복원을 꺼리고 있습니다. 그들은 또한 새로운 EV 및 배터리 공장의 근로자가 새로운 계약에 포함되어야 한다는 UAW 요구를 미연에 방지하려고 노력하고 있습니다.
UAW 회장은 또한 Tavares가 24.9년에 2022만 달러를 벌었거나 Stellantis 공장 중 한 곳에서 일반적인 시간당 근로자보다 약 355배 더 많은 연봉을 받았다고 지적하면서 경영진 보상에 대한 공격을 재개했습니다. “나는 그의 (보상)을 기업의 탐욕으로 정의한다”고 그는 말했다.
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- 출처: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/uaws-fain-trashes-stellantis-contract-proposal/
