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이 뉴스 레터를 발송할 준비를하던 중, 아무도 운전석에 앉아 있지 않은 테슬라와 관련된 치명적인 충돌이 발생했음을 발견했습니다. 조수석과 뒷좌석에 개인이 있었다. 두 사람 모두 죽었습니다. 팔로우 뿡 빵뀨, 휴스턴 기자 최신 소식을 파악하기 위해 주말에이 이야기를 깨뜨 렸습니다. 다시 한 번, Tesla 차량은 자율 주행이 아닙니다. 

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마이크로 모빈

웰프. 나는 뉴욕시의 전기 스쿠터 조종사에 대해 부분적으로 만 옳았습니다. 수요일에, 라임 (내가 예상했듯이), 새 과 알 공유 전기 스쿠터의 세계에 도시 최초의 진출을 시작하기 위해 공식적으로 선택되었습니다. 이러한 성가신 차량을 보도에서 차단할 수있는 공평성, 접근성 및 입증 된 기능은 NYC 교통국의 최우선 과제였습니다. 각 회사는 브롱크스 동부 지역에 1,000 대의 전자 스쿠터를 출시 할 예정이며, 두 번째 단계에서는 더 많은 차량이 자치구로 확장 될 것입니다.

Big Apple의 작은 조각을 얻는 과정은 매우 경쟁적이었습니다. 도시의 양보는 뜨거운 상품이며, 뉴욕에서 승리하는 것은 기술적 인 측면에서 큰 문제로 인식됩니다. 뉴욕의 비열한 거리를 강타한 사업자는 승차 공유 산업이 이륜 마이크로 모빌리티 거인 아래에서 계속 통합됨에 따라 생존 할 가능성이 있습니다. 그러나 뉴스에 대해 약간의 반감이 있습니다. Bronx를 두드리는 것이 아니라 도크가없는 전자 스쿠터가 필요하며 도시 전역에서 사용할 수 있습니다. Lyft 소유의 Citi Bike가 전기 스쿠터 회사가 운영되는 곳에서 얼마나 많은 영향을 미치는지 궁금합니다.

전자 스쿠터 조종사를 처음에 허용 한 2018 년 법안은 기본적으로 지역을 의미하는 도킹 된 자전거 공유에 접근 할 수없는 도시 지역을 기준으로 조종사 구역의 우선 순위를 지정하도록 매우 명확하게 규정하고 있습니다. Citi Bike를 이용할 수 없습니다. 그리고 Bronx의 파일럿 구역은 Citi Bike가 확장 할 계획 인 South Bronx의 지역으로 확장되지 않습니다. 첫해가 지나면 어떻게 될지 알게 될 것 같아요.

유럽에 대해 이야기합시다

전기 자전거와 스쿠터는 아일랜드에서 거의 합법적이지 않지만 층 이미 더 많은 규제 준비. 베를린에 본사를 둔 전자 스쿠터 회사는 아일랜드의 마이크로 모빌리티 기술 플랫폼 인 Luna, Insight SFO 데이터 분석 센터 및 Smart DCU와 제휴하여 더블린 시립 대학 캠퍼스에서 다음과 같이 시작될 새로운 AI 기반 전자 스쿠터 시험을 만들었습니다. 전자 스쿠터 합법화 법안의 잉크가 마르 자마자.

30 대의 컴퓨터 비전 지원 스쿠터를 통해 Insight 연구원은 끊임없이 성장하는 새로운 데이터 세트를 분석 할 수 있습니다. Luna의 기술은 스쿠터가 보행자 및 차선 식별과 함께 출시 될 수있게하여 아일랜드 정부가 기대할 수있는 한 안전하게 만들 것입니다.

한편 프랑스에서는 정부가 사람들에게 세계 최초의 국가로 다가 가고 있습니다. 고물 거래 기회 전기 또는 접이식 자전거 용. 낡은 ICE 자동차를 폐기하는 소유자는 € 2,500 리베이트를 받고 돈으로 자전거를 살 수 있습니다. 국회는 방금 예비 투표에서이 법안을 승인했습니다.

— 레베카 벨란

금주의 거래

좋아, 나는 우리가 The Station의 마지막 판에서 금주의 딜로 Grab을 가지고 있다는 것을 알고 있지만, 이제 우리는 최종 계약을 맺었고 예상보다 훨씬 큽니다.

승차 환영, 배달 및 슈퍼 앱”회사가 마침내 공식적으로 잡아 발표 공개 할 계획입니다. 싱가포르, 말레이시아, 캄보디아, 인도네시아, 미얀마, 필리핀, 태국, 베트남에서 사업을 운영하는 Grab은 특수 목적 인수 회사 인 Altimeter Growth Corp와 합병했습니다. 합병으로 Grab의 가치는 39.6 억 달러로 회사는 4.5 억 달러의 현금을 보유하게됩니다. 중요한 것은 Altimeter가 스폰서 주식에 ​​대해 XNUMX 년 락업 기간에 동의했습니다.

Grab은 공개 시장이 제공하는 자본에 대한 열망을 가지고 있습니다. 이 회사는 동남아시아의 음식 배달 및 주문형 이동성에 관해서는 여전히 성장할 여지가 많다고 생각합니다. 총 시장 규모가 52 억 달러에서 180 년까지 2025 억 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다.

발표의 일환으로 Grab은 몇 가지 지표와 큰 수치를 공유했습니다. 2020 년에 회사는 약 12.5 억 달러의 총 상품 가치를 창출했습니다. TechCrunch의 Romain Dillet은.

내 관심을 끈 다른 거래… 

배터리 리소스, 재활용 된 배터리 재료를 니켈-망간-코발트 음극으로 전환하여 배터리 제조업체에 다시 판매하는 "폐쇄 루프"프로세스를 갖춘 스타트 업, 높인 At One Ventures, TDK Ventures, TRUMPF Venture, Doral Energy-Tech Ventures 및 InMotion Ventures의 투자로 Orbia Ventures가 이끄는 20 천만 달러 규모의 Series B 지분 라운드에서. Battery Resourcers CEO Mike O'Kronley는 회사의 새로운 가치에 대한 공개를 거부했습니다.

크루즈, 샌프란시스코와 두바이에 로봇 축 배치를 목표로하는 자율 주행 자동차 회사, 투자자로 Walmart 추가 2.75 억 30 천만 달러로 성장한 확장 기금 모금 라운드에서. 이 회사는 2 억 달러 이상의 사후 평가가 있다고 밝혔다. 월마트와 이름을 밝히지 않은 몇몇 기관 투자자들은 지난 XNUMX 월 마이크로 소프트가 주도한 XNUMX 억 달러의 주식 라운드에 자본을 추가했다.

클리어 커버, 디지털 자동차 보험 신생 기업인 로스 앤젤레스 다저스 소유주 인 Todd Boehly가 이끄는 투자 회사 인 Eldridge가 이끄는 후기 자금 조달 라운드의 일환으로 200 억 달러를 모금했습니다. 로이터보고.

Dat 자전거, 동남아시아 최고의 전기 오토바이 회사가 되겠다는 포부를 가진 베트남 스타트 업, 시리즈 A 이전 자금으로 2.6 만 달러 모금 Jungle Ventures가 주도합니다. Dat Bike의 판매 포인트는 가격 및 성능 측면에서 가스 오토바이와 경쟁 할 수있는 능력입니다. 새로운 펀딩은 Jungle Ventures가 모빌리티 부문에 처음 투자 한 것이며 Wavemaker Partners, Hustle Fund 및 iSeed Ventures의 참여를 포함했습니다.

Oxbotica, 자율 주행 시스템을 개발하는 영국의 스타트 업은 온라인 식료품 점 Ocado를 새로운 투자자로 영입했습니다. AV 스타트 업의 지분 13.8 만 달러를 인수 한 Ocado는이를 포장 창고 내부 및 주변 차량에서 마지막 단계에 이르기까지 운영 전반에 걸쳐 작동하는 AI 기반 자율 주행 시스템을 개발하기위한 전략적 투자로 취급하고 있습니다. 사람들의 집에 식료품 주문을 배달하는 마일 차량, TechCrunch의 Ingrid Lunden은.

지도자, Volvo Car Group의 독립형 전기 성능 브랜드는 모금액 $ 550 백만 Chongqing Chengxing Equity Investment Fund Partnership, Zibo Financial Holding 및 Zibo Hightech Industrial Investment가 이끄는 첫 번째 외부 라운드에서. 한국의 글로벌 대기업 SK Inc.를 비롯한 다양한 투자자들도 참여했습니다.

투심플 에 데뷔 이번 주 공개 시장. 회사는 IPO에서 1 억 달러 이상을 모금하여 주식을 40 달러에 매각했습니다. Cheng Lu CEO를 인터뷰 했으므로 앞으로 며칠 내에 해당 기사를 주시하십시오.

Xwing 상업용화물 항공기의 첫 번째 게이트-투-게이트 자율 시연 비행을 완료 한 지 XNUMX 개월 만에 또 다른 승리를 거두었습니다. 회사에서 발표 모금액 $ 40 백만 400 억 달러의 사후 평가로.

AI의 Alexandr Wang 확장

Scale AI의 공동 창립자 겸 CEO, Alexandr Wang. 사진 작가 : David Paul Morris / Bloomberg via Getty Images

AI 규모, 본질적으로 데이터 레이블 지정 시작 인공 지능을 개발하고 적용하는 데 필요한 삽과 삽을 판매하고 155 월에 XNUMX 억 XNUMX 만 달러를 마감했습니다. 그 라운드가 끝난 직후, 더 많은 투자자들이 공동 설립자에게 전화를 걸었고 Alexandr Wang CEO는 최근 인터뷰에서 말했습니다. 

결과? Dragoneer, Greenoaks Capital 및 Tiger Global이 공동 주도하는 325 억 7 만 달러의 Series E 펀딩 라운드는 XNUMX 억 달러 이상으로 XNUMX 개월 전의 두 배입니다. 추가 신규 투자자 Wellington Management 및 Durable Capital이 기존 투자자 인 Coatue, Index, Founders Fund 및 YC에 합류했습니다. Amazon의 전 세계 소비자 사업부 CEO 인 Jeff Wilke가 Wang의 고문으로 합류 할 예정입니다.

“투자자 여러분, 저는 AI에 대한 모든 것을 할 준비가되어 있다고 생각하며 투자 측면에서 전반적으로 그것을보고 있습니다.”라고 Wang은 말했습니다. “많은 것들이 산업으로서의 AI가 더 많은 연구 기반과 이론적 인 것에서 실제로 영향력과 실제 비즈니스 결과에 뿌리를 둔 것으로 바뀌고 있다고 생각하기 때문입니다.”

Wang은 자율 주행 차 산업에 서비스를 제공하기 시작한 회사가 정부를 포함한 광범위한 산업 분야에서 자사 제품에 대한 수요가 증가하고 있다고 말했다. 현재 고객으로는 Brex, PayPal 및 Square와 같은 핀 테크 회사, 전자 상거래 비즈니스 Etsy, Instacart 및 Pinterest, 운송 및 물류 회사 Flexport, GM, Luminar, Oshkosh, 국방부 및 미 공군과 같은 정부 기관이 포함됩니다.

Wang은 또한 Scale AI를 단순한 데이터 레이크 공급자가 아닌 풀 스택 인프라 공급자이자 풀 스택 AI 파트너로보기 위해 고객으로부터 이러한 "놀라운 픽업"을 발견했다고 말했습니다. “많은 투자자들이 정말 기대하는 또 다른 큰 발전이었습니다.

그리고 마지막으로 왕에게 곧 IPO 나 다른 모금 라운드를 기대해야하는지 물었습니다. 그는 내 질문에 답하지 않았습니다. 그러나 그가 한 말은 다음과 같습니다.

“저는 우리의 목표가 외부 자본을 계속 조달 할 필요가없는 매우 지속 가능한 비즈니스를 구축하는 것이라고 생각합니다. 따라서 우리의 의도는 비즈니스를 운영하기 위해 계속해서 자금을 모을 필요가없는 것이 아닙니다. '항상 정말 효율적으로 운영해 왔습니다.'라고 Wang은 말했습니다. "내 생각에 우리는 기업으로서이 이상으로 외부 자본을 계속 조달 할 필요가 없다는 것입니다."

정책 코너

안녕하세요! TechCrunch 기자 아리아 알라말호다이 좋은 정책을 좋아합니다. 그리고 주기적으로-오늘처럼! — 그녀는 교통 관련 정책 업데이트를 제공 할 것입니다.

EV 제조업체는 기존 프랜차이즈 대리점이 아닌 고객에게 직접 판매 할 수있는 능력을 놓고 여러 주에서 입 법적 싸움을 벌이고 있습니다. 이것은 Tesla만이 지금까지 보유한 특권이며, 심지어는 일부 주에서만 가능합니다. (TechCrunch는 몇 주 전에 문제를 다루었습니다..) 그러나 싸움이 더 큰 것으로 바뀌고 있다는 신호가 있습니다.

미국 최대의 자동차 제조업체 로비 그룹 중 하나 인 Alliance for Automaker Innovation (지금까지 딜러 그룹과 함께 EV 제조업체의 직접 판매 추진에 맞서 싸우고 있음)의 고위 대표는 이러한 입장에서 큰 변화를 일으켰습니다. Alliance의 Wayne Weikel은 주 입법위원회 중 하나의 청문회에서 Vermont 의원들에게 주에서 자동차 제조업체가 모든 자동차 제조업체 인 고객에게 직접 판매 할 수 있도록 허용하는 것이 버몬트에서의 Alliance의 입장이라고 말했습니다.

이것은 직접 판매법이 고려되는 다른 모든 주에서 자동차 판매에 대한 딜러의 독점을 방어하는 그룹의 기존 위치에서 크게 벗어난 것입니다. 그룹이 버몬트에서만 순위를 꺾 었는지 또는 다른 주에서 그렇게 할 것인지는 분명하지 않습니다.

그렇다고해서 상황이 조만간 바뀔 것이라는 의미는 아니며 XNUMX 개 주 전체가 아닌 것은 확실합니다. 예를 들어, 워싱턴과 조지아의 직접 판매 법안은 모두 이번 입법 세션에서 무효화되었습니다. TechCrunch에 대한 소식통에 따르면 워싱턴의 하원 소비자 보호 및 사업위원회 부의장 인 Amy Walen (D) (법안을들은 사람)이 Kirkland의 Hyundai 소유주 인 자동차 딜러라고합니다. 아이다 호 주에서 직접 판매 법안을 청문하는위원회의 일원 인 Jim Addis 의원의 의원도 마찬가지입니다.

— 아리아 Alamalhodaei

그리고 TechCrunch의 Rebecca Bellan에서 한 가지 더 ...

캘리포니아 주 상원 의원 Dave Min이 도입 한 법안을 기억하십시오. 지난 달에 주에있는 모든 AV가 필요합니다. 2025 년까지 무공해로 될까요? 음,이 법안은 캘리포니아 상원 교통위원회를 통과 시켰습니다. 언어가 약간 수정되었습니다.

이제이 법안은 모든 경량 자율 주행 차량이 2027 년까지 배기 가스를 제로화하도록 요구할 것입니다. 이전 언어는 자율 주행 차와 같은 대형 AV를 계획하는 산업에 막대한 결과를 초래할 수있는 자율 주행 차량 유형을 규정하지 않았습니다. . 이 법안은 여전히 ​​Newsom 주지사의 책상에 오기 전에 갈 방법이 있지만, 배출량을 줄이려는주의 목표와 일치합니다.

주목할만한 읽기 및 기타 성가신

가자.

자율 주행 차

아르고 AI 안전 보고서로 설명 할 수있는 것을 정부의 공식 전문 ​​용어 인 자발적 안전 자체 평가 (Voluntary Safety Self-Assessment)를 월요일에 발표 할 예정입니다. 하지만 여기 The Station에서 먼저 볼 수있다. 나는 아직 매우 자세히 읽지 않았지만 인식에 대한 설명은 30 페이지를 확인하고 자율 주행 시스템이 모호한 상황을 처리하는 방법에 대해서는 몇 페이지 후에 확인하십시오.

크루즈 그것은 거래를했다고 발표했다 두바이에서 robotaxi 서비스 시작 이 발표는 혼란 스러웠고, 크루즈가 수년 동안 목표로 삼아 온 시장 인 샌프란시스코에서 자율 주행 차 배치 노력을 통해 언제 기술 발전을 이루고 보여줄지 궁금해졌습니다. 크루즈는 두바이의 robotaxi 서비스는 스티어링 휠이나 페달이없고 고속도로 속도로 주행하도록 설계된 완전 전기 셔틀과 같은 차량 인 Cruise Origin을 사용할 것이라고 밝혔다.

인텔 보조적인 Mobileye Udelv와 거래를 체결 자율 주행 시스템 공급 수천 대의 특수 제작 자율 배송 차량에 이르기까지. 이 회사는 35,000 년까지 도시 거리에 2028 대 이상의 자율 주행 차량 (Transporters)을 도시 거리에 배치 할 계획이라고 밝혔습니다. 상업 운영은 2023 년에 시작될 예정입니다. Udelv가 한때 자체 자율 주행 시스템을 개발했지만 지금은 버려 졌다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Mobileye의 SDS에 찬성합니다.

누보자율 배송 차량 회사 인는 곧 휴스턴 일부 지역에서 도미노 피자를 배달 할 예정입니다. (새로운 피자 군주를 환영하십시오.) 특정 날짜와 시간에 온라인으로 선불 결제 한 고객은 봇 R2가 피자를 배달하도록 선택할 수 있습니다. 로봇이 밖에있을 때 문자를 받고 봇의 방을 열고 뜨거운 치즈 맛을 손에 넣기위한 액세스 코드를 받게됩니다.

우리는 탄다, 최근 310 억 XNUMX 천만 달러를 모금 한 중국 자율 주행 차 스타트 업은 무인 차량 테스트 캘리포니아 산호세의 공공 도로에서 (운전자 안전 운전사가 없다는 의미). WeRide는 AutoX, Baidu, Cruise, Nuro Waymo 및 Zoox에 이어 무인 테스트 허가를받은 일곱 번째 회사입니다. 허가증에는 무인 차량 XNUMX 대만 허용됩니다.

전기 자동차

GM LG 화학은 미국 제 XNUMX 전지 공장 — 2.3 년 중반까지 출시 할 30 개의 전기 자동차 모델에 필요한 셀을 자동차 제조업체에 공급할 테네시 주 스프링 힐에있는 XNUMX 억 달러 규모의 시설.

QuantumScape, 솔리드 스테이트 배터리 회사는 SEC와 문서 내 관심을 끌었습니다. Celina Mikolajczak이 이사회에 합류했습니다. 그게 왜 중요할까요? Mikolajczak는 북미 파나소닉 에너지의 엔지니어링 및 배터리 기술 부사장과 그 이전에는 Tesla의 셀 품질 및 재료 엔지니어링 수석 관리자였습니다.

Rivian, 올해 말에 전기 픽업을 시장에 출시하려는 아마존의 지원을받는 EV 제조업체는 삼성 SDI와 제휴 배터리 셀 공급 업체로서. 양사는 거래의 가치 나 기간을 공개하지 않았지만 성명을 통해 리비 안은 "차량 개발 과정 전반에 걸쳐"삼성 SDI와 협력했다고 밝혔다.

테슬라 Guangzhi Cao 박사에 대한 소송이 끝났습니다. 익숙하지 않은 이유로 Tesla는 전직 직원 인 Cao가 Autopilot 고급 운전자 지원 시스템에서 소스 코드를 훔쳐 새로운 직업을 얻은 중국 전기 자동차 제조업체 Xpeng의 미국 부서 인 XMotors와 공유했다고 비난했습니다. 15 월 XNUMX 일자 미국 지방 법원은이 문제가 해결되었다고 밝혔다. Cao는 더 이상 XMotors에서 근무하지 않습니다.

소송 당사자가 된 적이없는 XMotors의 성명입니다.

XMotors를 포함하여 XNUMX 년이 넘는 광범위한 발견 끝에 Tesla는 XMotors에 대한 주장과 풍자적 인 주장을 뒷받침하는 실질적인 증거를 찾지 못했습니다. Tesla는 XMotors가 Cao 박사의 Tesla 정보를 사용한 것은 말할 것도없고 보유한 믿을만한 증거를 보여주지 못했습니다.

Tesla는 마침내 주장을 기각하고 존재하지 않는 증거에 대한 검색을 중단했습니다.

기술 혁신은 우리의 기반과 전략의 핵심입니다. 스마트 전기차의 대중화를 위해 우리는 모든 경쟁을 존중합니다. 그러나 우리는 괴롭힘 행위를 용납하거나 경쟁사를 방해하려는 시도를하지 않습니다. XMotors는 지적 재산권을 완전히 존중하며 자체 개발 한 독점 R & D 및 지적 재산권을 바탕으로 자체 경쟁 우위를 확보합니다.

테 즈랩, Tesla 차량용 Fitbit과 같은 무료 앱, 새로운 기능을 밀어 이번 주에는 미국 전역의 수퍼 차저 및 제 XNUMX 자 네트워크를 포함한 충전 위치에서 발생하는 에너지 혼합 (화석 연료 및 재생 가능 에너지의 정확한 유형과 비율을 분석)을 보여줍니다.

에브톨

(주)엔에프티상대적으로 알려지지 않은 드라이브 앤 플라이 차량 스타트 업인는 라이벌이 실패한 곳에서 성공할 것이라고 예상하고 있습니다. ASKA 선주문 시작, 최초의 전기 비행 자동차. SUV 크기의 ASKA (일본어로“날아 다니는 새”를 의미)는 날아 다니는 차 라기보다는 운전하는 비행기로 더 잘 설명 될 수 있습니다. 2026 개의 로터를 접어 닫았을 때도 차량은 헬리콥터와 같은 거품 전면 창과 비행기를 타는 사람에게 익숙한 뚜렷한 꼬리가있는 비행선의 명백한 모습을 보여줍니다. 중요 사항 : ASKA는 XNUMX 년까지 배송 될 것으로 예상되지 않습니다.

차량 내 기술

에이펙스.AI보쉬의 베테랑이자 자동화 시스템 엔지니어 인 Jan Becker와 Dejan Pangercic이 설립 한 스타트 업인는 자동차 제조업체에게 차량 내 소프트웨어를 통합하고 모든 애플리케이션이 안정적으로 실행되도록 할 수있는 도구를 제공 할 로봇 운영 체제를 XNUMX 년 동안 재 작성했습니다. 이제 소프트웨어 개발 키트 (SDK)가 생산 차량에 사용할 수있을만큼 정교함을 검증하는 안전 인증으로 새롭게 무장 한 Apex.AI가 착륙했습니다. 도요타와 일본 기술 스타트 업 Tier IV 파트너.

대만 반도체 제조 회사 임원들은 포드와 제너럴 모터스의 생산 둔화를 초래 한 글로벌 반도체 부족이 2022 년으로 이어질 수 있다고 경고했다. TSMC CEO CC Wei는 COVID-19 대유행의 여진과 "지정 학적 긴장"을 원인으로 지적했다. 투자자 콜의 장기적인 부족. 세계 최대 칩 제조업체 중 하나 인 TSMC는 스마트 폰, 고성능 컴퓨터, 사물 인터넷 등 다양한 제품에 칩을 공급합니다. 자동차 판매는 4 분기 매출의 31 %를 차지했지만 그다지 많지 않을 수 있지만 이는 분기 대비 XNUMX % 증가한 것입니다. (Aria Alamaldohaei)

포드 그것의 데뷔 할 것이다 새로운 핸즈프리 운전 기능 (이건 AV 섹션에 속하지 않습니다) 2021 F-150 픽업 트럭과 특정 2021 Mustang Mach-E 모델은 올해 말 소프트웨어 업데이트를 통해 업데이트되었습니다. 이 자동차 제조업체는 Tesla 및 GM의 유사한 시스템과 경쟁하는 것을 목표로하고 있습니다.

이 핸즈프리 기능은 카메라, 레이더 센서 및 소프트웨어를 사용하여 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 센터링 및 속도 표지 인식의 조합을 제공합니다. 이 시스템에는 운전자의 시선이 도로에 유지되도록하기 위해 시선과 머리 위치를 모니터링하는 기내 카메라도 있습니다.

메르세데스 - 벤츠 그것의 마지막 베일을 들었다 주력 EQS 세단 몇 주간의 티저, 발표 및 심지어 TechCrunch가 참여한 사전 제작 드라이브 이후. (회사는 또한 공개와 함께 62 페이지의 보도 자료를 발표했습니다). 이 차량에는 마이크로 수면 경고 시스템과 56 인치 하이퍼 스크린부터 몬스터 HEPA 에어 필터 및 운전자의 요구와 필요를 직관적으로 학습하는 소프트웨어에 이르기까지 수많은 기술이 포함되어 있습니다. 아, 그리고 350 개의 센서가 거리, 속도 및 가속도, 조명 조건, 강수량 및 온도, 좌석 점유율, 운전자의 눈 깜빡임 또는 승객의 말을 기록하는 데 사용되었습니다.

우박

동네 짱 유럽에서 또 다른 법적 전투에서 패배 한 것으로 보입니다. 유럽에서 운전자의 '로보 발사'라고 주장하는 것에 대해 Uber에 도전하는 노동 운동가들이 나팔을 벌였습니다. 불이행 판결에서 이기다 네덜란드에서-암스테르담 법원은 승용차를 부르는 거인에게 소송 당사자들이“알고리즘에 의해”부당하게 해고되었다고 주장하는 운전자 XNUMX 명을 복원하라고 명령했습니다. 법원은 또한 Uber에게 해고 된 운전자 보상금을 지불하도록 명령했습니다.

다른 Uber 관련 뉴스에서… Uber의 대중 교통 SaaS 프로그램은 메릴랜드 주 덴버, 메릴랜드 주 세실 카운티 및 캘리포니아 주 포터 빌에있는 세 개의 새로운 기관과 협력하여 확장되고 있습니다. Uber Transit은 이미 캘리포니아의 Marin Transit 및 뉴저지의 Cape May 카운티와 거래를하고 있습니다.

TC Session : Mobility 2021

2021 월 9 일로 예정된 최우수 사용자 세션 : 모빌리티 XNUMX 이벤트는 지난주에 언급했듯이 다시 가상으로 진행됩니다. 연사 발표에 따라 매주 업데이트를 제공하겠습니다.

이번 주에는 이동성, 수익성 및 형평성에 초점을 맞춘 패널을 구성했습니다. 우리가 해결하고자하는 질문은 다음과 같습니다. 이동성이 접근 가능하고 공평하며 수익성이있을 수 있습니까? 그리고 어떻게?

우리는 이러한 질문에 답하기 위해 도시, 형평성, 공유 이동성의 중심에있는 XNUMX 명의 게스트를 모았습니다. 커뮤니티 주최자, 교통 컨설턴트 및 변호사입니다. 타 미카 L. 버틀러, Remix 공동 창립자 겸 CEO 티파니 추 Revel 공동 설립자 겸 CEO 프랭크 레이 그.

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최우수 사용자 세션 : 이동성 2021의 다른 게스트 조비 항공 설립자 겸 CEO 조벤 베버트, 투자자 및 LinkedIn 설립자 리드 호프만, SPAC가 투자자 인 Joby와 합병되었습니다. 클라라 브레너 of 도시 혁신 기금, 퀸 가르시아 of 오토 테크 벤처 과 레이첼 홀트 of 자본 건설, 만큼 잘 우주선 기술 공동 창립자 겸 CEO / CTO 아티 하인 라.

코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://techcrunch.com/2021/04/19/the-station-a-chat-with-scale-ais-alexandr-wang-the-nyc-scooter-winners-and-tusimple-goes-public/