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Elon Musk가 이번 주에 Tesla가 직원의 10%(약 14,000명)를 해고했다고 발표한 이후 수백만 개의 단어가 작성되었습니다. 발표는 무엇을 의미합니까? 테슬라는 살아남을 수 있을까? 전기차 혁명은 죽었는가? Elon이 X를 팔고 Tesla에 더 많은 관심을 기울일까요? 아무도 답을 알지 못하지만, 그렇다고 해서 사람들이 자신의 의견을 표현하는 것을 막지는 못했습니다.

애널리스트 JP 모건 "어제 발표된 전면적인 $TSLA 해고는 승무원 생산 능력의 감소에 해당하며 이제 납품 감소가 공급이 아닌 수요 감소의 함수였다는 사실에 의심의 여지가 없어야 합니다. 초고성장에 광범위한 영향을 미치고 있습니다." Tesla의 주가에는 여전히 내재된 이야기가 있어 주식의 중대한 하락 위험을 시사합니다. 다음 분기에는 매출이 전년 동기 대비 -13% 감소할 것으로 예상됩니다.”

일반적인 용어로 번역하면, 분석가들이 말하는 것은 수년 동안 Tesla의 높은 주식 가치가 Musk에 대한 사람들의 기대로 인해 높아졌다는 것입니다. ARK Investments의 Cathie Wood와 같은 저명한 투자자들은 Tesla의 주가가 이번 2000년 말까지 주당 XNUMX달러의 가치가 있을 것이라고 예측하면서 수년간 Tesla를 지지해 왔습니다. 그리고 아마도 그렇게 될 것입니다. 미래를 예측하는 것은 언제나 위험한 일입니다.

그러나 이제 우리는 Tesla의 오랜 고위 관리자 두 명(Drew Baglino 수석 부사장과 회사 정책 책임자 Rohan Patel)도 떠난다는 사실을 알고 있습니다. 이것이 정상입니까, 아니면 Baglino와 Patel이 침몰하는 배를 버리고 내부 지식을 바탕으로 그들도 비밀을 알고 있습니까? 다시 한 번 말씀드리지만, 속담처럼 “타이밍이 악취가 납니다.”

Tesla를 위해 해주신 모든 일에 감사드립니다. 당신만큼 기여한 사람은 거의 없습니다.

- 엘론 머스크 (엘론 머스크) 2024 년 4 월 15 일

Tesla에서 보낸 지난 8년은 온갖 감정으로 가득 차 있었습니다. 하지만 오늘 제가 느끼는 감정은 최고의 감사입니다.

믿을 수 없는 고객과 팬 여러분, 저는 여러분의 열정과 영향력에 영감을 받았습니다. @Tesla 그리고 미션.

에 @elonmusk 나에게 기회를 줘서 그리고...

— 로한 파텔(@rohanspatel) 2024 년 4 월 15 일

테슬라와 S 곡선

전기 자동차의 부상을 지지하는 사람들은 종종 새로운 혁신이 어떻게 성공하는지를 보여주는 정현파 그래프인 S 곡선에 대해 이야기합니다. 처음에는 위험을 감수하는 사람들만이 다음 새로운 것을 시도하는 데 동의하기 때문에 천천히 시작됩니다. 나이가 많은 독자라면 평면 TV가 처음 등장했던 때를 기억할 것입니다. 초기 제품의 가격은 약 10,000달러였으며 거의 ​​판매되지 않았습니다. 몇 년 후 가격은 2,000달러로 떨어졌고 매출은 상당히 증가했습니다. 오늘날에는 누구나 대형 매장에 가서 60달러 이하의 가격으로 500인치 평면 TV를 구입할 수 있습니다.

신기술이 매출의 5%에 도달하면 그때부터 S 곡선이 급격히 상승하기 시작한다는 것이 일반적인 통념입니다. 전기차 판매량은 현재 많은 국가에서 5% 이상따라서 EV 혁명이 마침내 본격적으로 시작되었고 시장이 모든 외부 강제 없이 EV를 수용하기로 결정할 것이기 때문에 의무 사항 및 배기가스 규제에 대한 모든 소란이 학술적이 될 것이라고 생각합니다.

하지만 좀 보세요. S 곡선 에 의해 묘사 된대로 미래 비즈니스 기술 그리고 각각이 혁신 창으로 이어지는 여러 개의 작은 곡선으로 구성되어 있음을 알 수 있습니다. 많은 사람들은 일단 곡선이 급격히 상승하기 시작하면 명성과 부를 향한 나머지 여정이 보장된다고 생각하는 실수를 범합니다. 그렇지 않으며, 그렇게 생각하는 사람들은 현실로부터 큰 충격을 받을 운명입니다. 경쟁에서 앞서기 위해서는 끊임없는 혁신이 필요하며, Tesla는 성장 목표에 매우 유용한 방식으로 이를 달성하지 못했다고 주장할 수 있습니다. (물론 많은 사람들이 동의하지 않을 것입니다. 그것이 경마를 만드는 이유입니다.)

Tesla는 여러 면에서 처음 출시되었지만 전 세계적으로 많은 경쟁업체, 즉 단순히 "리더를 따르세요" 플레이에 만족하지 않는 경쟁업체를 유치했습니다. 특히 BYD는 정반대의 접근 방식을 취했습니다. 미국 회사가 시장의 최상위에서 시작하여 고급 자동차의 수익을 저가형 자동차 개발 자금으로 사용하기로 선택한 반면, 중국 회사는 시장의 바닥, 즉 대중을 위한 전기 자동차에 집중하기로 결정했습니다. 2023년 말 기준으로 지구상 최대 규모의 전기 자동차 제조업체가 될 것입니다.

지식이 풍부한 독자들은 BYD 계획이 폭스바겐, 토요타, 혼다, 현대, 기아가 어떻게 주요 글로벌 자동차 제조업체로 성장했는지를 인식할 것입니다. Elon은 마스터 플랜을 갖고 있을지 모르지만 이는 세계에서 가장 성공적인 일부 자동차 회사가 따라온 길과 반대됩니다. CEO의 지도 하에 Tesla가 이러한 혁신 창을 활용하지 못하고 대신 매 날개 문, 옥상 태양열 타일, 주거용 배터리 저장 장치, 클래스 8 트럭, 로봇 택시 등 무지개를 쫓는 것을 선택했다는 주장이 제기될 수 있습니다. — 다른 사람들이 그것을 잡고 심지어 통과할 수 있게 해주었습니다.

Apple은 흥미로운 비교를 제공합니다. iPhone은 21세기의 가장 영향력 있는 신제품 중 하나이지만, 오늘날 Apple이 판매하는 버전은 원본과 크게 다릅니다. 더 많은 메모리, 더 나은 배터리, 더 많은 카메라 렌즈를 갖추고 있습니다. 2019년형 모델 Y는 2024년형 모델 Y와 거의 동일해 보입니다. 멋진 자동차이기는 하지만 다른 모든 제조업체에서는 끊임없이 새 모델과 제품을 출시하고 있습니다. 기존 것 새로 고침. 마케팅에서 가장 강력한 단어 중 하나는 '새로움'입니다.

Elon은 그의 모든 칩을 빨간색(로봇 축) 타고 가세요. 이는 노련한 비즈니스 리더라면 피할 가능성이 있는 매우 위험한 전략이지만, Tesla의 이사회는 그 기능이 봉사에 따른 급여와 특혜를 모으고 Elon의 길을 막는 것이라고 결정한 것 같습니다. 이제 회사의 운명이 달려있습니다.

테슬라와 해고

Tesla의 정리해고 소식이 전해지자마자, 재커리 샤한 그들이 의미하는 바에 대해 합리적이고 정보에 입각한 글을 썼습니다. 당신이 설득력 있는 의견의 개요를 원한다면 CleanTechnica 해당 주제에 대한 독자는 해당 기사의 댓글 섹션을 확인하세요. 특히 제가 가장 존경하는 사람의 말은 다음과 같습니다.

“저는 개인적으로 주식 가치 평가에 있어 테슬라는 진짜 회사가 아니라고 생각합니다. 대신, 그 주식의 가치는 개인으로서 심각한 결함이 있는 엘론 머스크에 대한 지속적인 투표입니다. 그는 기술 업계의 많은 사람들과 마찬가지로 자신의 뛰어난 두뇌의 힘만으로 단순한 필멸의 인간을 뛰어넘을 수 있다고 믿습니다. 나는 실제 생활의 머스크와 자신의 제국을 조종하여 너무 속기 쉬운 시민들에게 실물보다 더 큰 페르소나를 투사하는 오즈의 마법사 사이에 명백한 비교가 있다는 느낌을 떨칠 수 없습니다. 마법사의 실체 없는 이미지를 둘러싼 연기와 불꽃의 이미지는 현재 머스크가 유명하게 된 과장법과 매우 흡사합니다.

“그러나 신중하게 기획된 신화는 결국 현실을 충족해야 하며 이것이 지금 일어나고 있습니다. 진실은 머스크가 테슬라를 개인 회사처럼, 자신이 유일하고 진정한 신인 1인 영지처럼 운영한다는 것입니다. 그는 고집스러울 정도로 자기 중요합니다. 그는 그에게 도전하기에는 너무 많은 호화로운 특권과 위대한 인물과의 근접성을 즐기는 약한 이사회를 구성했습니다. 그의 직원들은 회사의 일부 주식을 받을 자격이 있다는 이유로 노동조합에 가입한 동료들보다 낮은 임금으로 일하도록 유혹당했습니다. 그런데 그 주식의 진짜 가치는 무엇일까요? 직원들은 주가가 급락할 때 실제로 이익을 얻고 있는지 스스로에게 물어봐야 합니다.

“Tesla 인력의 정리는 회사의 수익성을 유지하는 방법이라고 믿으며 매년 인력의 10%를 해고했던 전 GE CEO Jack Welch의 조언을 구현한 것일 뿐이라는 느낌을 지울 수 없습니다. 그리고 남은 사람들이 더 열심히 일하도록 장려합니다.

“테슬라는 S곡선의 피해자다. 이 이론은 장기적인 성공을 달성하기 위해 기업이 자신의 경쟁적 위치를 지속적으로 인식하고 끊임없이 혁신하여 경쟁에서 앞서 나가야 한다고 가정합니다. 테슬라는 그렇게 하지 못했습니다. 여전히 원래의 혁신을 채찍질하고 상황이 바뀌는 것을 무시하고 있습니다. 머스크는 자신의 비전이 아닌 다른 사람의 비전에 굴복하기를 거부합니다. 그것이 그를 지금의 위치에 있게 한 원동력이었으며, 이것이 그의 파멸이 될 것입니다.”

노란 벽돌 도로

오즈의 마법사는 역대 가장 잘 알려져 있고 가장 사랑받는 영화 중 하나입니다. 이 책은 금본위제의 확고한 지지자였던 윌리엄 제닝스 브라이언(William Jennings Bryan)의 생각, 즉 미국 화폐가 실제 보물로 뒷받침되어 모든 시민이 걸을 수 있어야 한다는 생각을 조사한 프랭크 바움(Frank Baum)의 동화책을 기반으로 합니다. 은행에 가서 1달러 지폐를 1달러 상당의 금으로 교환하세요. 일부는 말한다 "Oz"는 금의 관례적인 측정 단위인 "온스"의 인기 있는 약어입니다. 노란 벽돌 길은 금에 대한 명백한 비유입니다.

결국, 위대하고 강력한 오즈의 환상은 도로시의 개인 토토에 의해 산산조각이 나고, 토토는 커튼을 뒤로 젖혀 마법사가 단지 인간(윌리엄 제닝스 브라이언 자신이라고 추정됨)일 뿐이라는 사실을 밝히고 기술을 사용하여 대중을 창조합니다. 그가 평범한 사람보다 훨씬 더 많은 존재임을 보여주는 페르소나. 물론, 비밀이 밝혀지면 마법사의 환상은 산산조각이 나고 그는 열기구를 타고 떠내려갑니다. 애초에 환상을 생생하게 유지해 준 것은 뜨거운 공기뿐이었으니 참으로 적절합니다.

[포함 된 콘텐츠]

테이크 아웃

아마도 Elon Musk가 행한 가장 불친절한 일은 직원들에게 몇 시간 전에 Kim Kardashian과 장난을 쳤다가 한밤중에 해고되었음을 이메일로 알리는 것일 것입니다. 많은 사람들은 직원 자격 증명이 더 이상 작동하지 않는다는 사실을 발견할 때까지 자신이 해고되었다는 사실조차 알지 못했습니다. 그렇게 차갑고 냉담한 방식으로 사람들을 해고하는 데에는 변명의 여지가 없습니다. 머스크는 부끄러워해야합니다.

Tesla에게는 힘든 한 해였습니다. 배송이 중단되고 재고가 줄어들어 이제 Tesla 풍선에서 공기가 빠져 나갔습니다. 분명히 Tesla에는 담당 업계 전문가가 없습니다. 쇼를 진행하고 나쁘게 수행하는 사람은 단 한 명뿐입니다. 이것은 좋게 끝날 것 같지 않습니다.

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• 출처: https://cleantechnica.com/2024/04/17/tesla-the-yellow-brick-road-and-the-electron-highway/