Tesla는 파워 윈도우 안전 컨트롤 문제로 인해 1만 대 이상의 차량을 리콜합니다. 

미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에 따르면 윈도우 자동 반전 시스템은 장애물을 감지하지 못할 수 있으며 윈도우가 닫히는 동안 방해물이 있으면 부상을 입을 수 있습니다. 

파워 윈도우 장치 및 컨트롤은 "파워 작동 윈도우 시스템" 연방 요구 사항을 준수하지 않습니다.  

XNUMXD덴탈의 소환 1,096,762대의 차량에 영향을 미치며 특정 2017-2022 모델 3, 2020-2021 모델 Y, 2021-2022 모델 S 및 모델 X 차량을 포함합니다. 

영향을 받는 차량은 무선 소프트웨어 업데이트로 수정될 것으로 예상되며 소유자는 15월 XNUMX일까지 통지를 받을 것으로 예상됩니다. 

Tesla는 완전 자율 주행 소프트웨어에 대한 우려가 커지면서 지난 XNUMX년 동안 여러 차례 리콜 대상이 되었습니다. 

이번 주 캘리포니아 거주자 소송을 제기 제조업체는 "ADAS 기술의 현재 능력과 관련하여 소비자를 속이고 오도했으며, 해당 기술을 지속적으로 완성하고 마침내 완전 자율 주행 자동차를 생산하겠다는 약속을 이행하고 있다고 주장했습니다."라고 말했습니다. 

8 월, 모델 3 소유주 테슬라 고소 이른바 "팬텀 제동” 회사가 고의로 결함이 있는 차량을 판매했다고 말하면서 집단 소송 상태를 추구합니다.

이 회사는 지난 XNUMX개월 동안 XNUMX번의 리콜을 발표했으며 일반적으로 무선 소프트웨어 업데이트로 해결됩니다.

• 7 월, 소프트웨어 결함 독일 자동차 규제 당국은 59,000대 이상의 Teslas에 대한 리콜을 요구했습니다.
• XNUMX월에 회사는 두 번의 리콜에 직면했습니다. 첫 번째는 48,184대의 차량, 특정 2018-2022 Model 3 Performance 차량의 속도 표시 문제. 이것은 다음에 대한 또 다른 리콜로 이어졌습니다. 터치스크린 과열 차량 129,960대. 
• 18월 XNUMX일 Tesla는 7,000년부터 2021년까지 Tesla Model X 차량 2022대(사이드 에어백이 제대로 전개되지 않음) 충돌에서. 동시에 보행자 안전에 영향을 미치는 Boombox 기능에 대한 리콜을 재발행했습니다. 
• 테슬라는 24월 XNUMX일 후방 이미지가 표시되지 않는 문제로 인해 947 차량 차량이 후진한 직후 후방 시야에 대한 연방 안전 표준을 준수하지 않게 됩니다. 
• 10월 XNUMX일 Tesla는 붐박스 기능이 있는 차량 578,607대 NHTSA는 연방 안전 기준을 위반했다고 말했다.  
• 9월 XNUMX일 Tesla는 다음과 같이 발표했습니다. 앞유리 서리 제거 소프트웨어 결함으로 26,000대 이상의 차량 리콜 NHTSA는 가시성을 감소시켜 운전자를 위험에 빠뜨릴 수 있다고 말했습니다.
• 2월 XNUMX일 Tesla는 다음과 같이 발표했습니다. 회사가 정지 신호에서 멈추지 않아 충돌을 일으킬 수 있는 자율 주행 기능이 장착된 53,822대의 차량을 리콜합니다..
• 지난 475,00월에는 트렁크 개폐 시 카메라 케이블 하네스 손상으로 인한 후방 카메라 문제로 차량 XNUMX만XNUMX대를 리콜했다.