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Tesla Model S 420 Plaid는 세계 최고의 자동차입니다.

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Model S의 이전 버전은 수년 동안 최고의 운전 기계였습니다. 그러나 그들은 경쟁이 제공하는 품질의 기교와 아우라가 부족했습니다. 메르세데스 E- 클래스, 아우디 A6 또는 BMW 5 시리즈는 고급 스러울뿐만 아니라 아우토반에서 보여준 긴 다리와 고속도 갖추고있었습니다. 다른 나라에서는 불법적 인 속도조차도 이러한 기계의 운전자에게 우월감을 부여했습니다.

수년에 걸쳐 많은 것이 변했습니다. 전기 운전은 더 이상 소수의 부유 한 에코 광신자들의 취미가 아닙니다. Ford F-150 Lightning이 출시되면서 미국에서도 전기 주행이 미래라는 인식이 이어지고 있습니다. EQS와 EQC를 탑재 한 Mercedes, e-tron 시리즈를 탑재 한 Audi, Jaguar I-PACE 및 Porsche Taycan이 전기 자동차에서 기대할 수있는 것을 재정의했습니다.

600mph에서 100 마일 범위를 요구 한 다음 5 분 리필을 요구하는 음성은 대부분 무음입니다. 대형 747 비행기의 조종실처럼 위협적인 일부 자동차의 조종실을 만드는 수많은 다이얼, 스위치 및 손잡이는 더 이상 한때 기술의 징후가 아닙니다. Tesla가 시작한보다 사용자 친화적이고 단순한 설계 철학은 이제 대부분의 신차를위한 선도적 인 설계 방법입니다.

이 새로운 세상에서 Tesla는 Model S를 다시 출시했습니다. 새로운 Model S, 일반 장거리 버전과 압도적 인 Plaid 버전은 기능적으로 동일한 내부를 가지고 있습니다. 벤트 시트와 일부 카본 액센트 만 다릅니다. 이 새로운 인테리어는 MABP (Mercedes, Audi, BMW, Porsche) 대회의 인테리어만큼이나 고급스럽고 고품질입니다. 차이는 맛의 차이입니다. 잘 알려진 바와 같이 맛에 대한 설명은 없습니다.

Long Range AWD Model S와 새로운 Plaid 버전의 정말 다른 점은 기술입니다. The Plaid는 퍼포먼스 버전의 후속 제품입니다. 그것은 돈으로 살 수있는 시리즈 생산에서 최고의 스포츠 세단을 만들기 위해 세 개의 모터와 크고 작은 많은 기능을 갖추고 있습니다. 둘 다 사거리가 약 400 마일, 머스크가 농담 한 것처럼 거의 420 마일입니다. 그 420은 다음 배터리 또는 기타 업그레이드를 볼 때 현실이 될 것입니다. Tesla는 이전에 무선으로 범위를 늘 렸습니다.

이미지 제공 : Tesla.

이미지 제공 : Tesla.

이제 사양 목록을 기대합니다. 바람직하게는 경쟁의 사양과 비교하여. 이것은 그런 종류의 기사가 아닙니다. 고객이 마력에 대해 문의했을 때 Rolls-Royce의 표준과 동일한 답을 얻었습니다. 충분합니다.

긴 숫자 목록을 정말 좋아하는 괴짜들을 위해 훌륭한 소스. 내 눈에는 웹에서 최고입니다.

새로운 Model S Long Range All Wheel Drive는 $ 100,000 미만의 동급 최고입니다. 기술과 성능에 대한 강한 선호도가 있다면이 Tesla를 좋아하는 자동차 목록에서 찾을 수있을 것입니다.

100,000 ~ 1 백만 달러를 지출 할 의사와 능력이있는 사람들에게는 다른 경우입니다. 그 차들은 자랑 할 권리를위한 것입니다. Nürburgring Nordschleife이더라도 회로에서 최고의 성능을 원한다면 Tesla Model S Plaid가없는 이유를 설명하기 위해 매우 창의적인 주장이 필요합니다. "내 아이들은 테슬라 색상을 좋아하지 않았습니다."또는 "아내가 진짜 가죽 시트를 고집합니다."또는 "가속이 내 마음에 너무 큽니다."와 같은 것일 수 있습니다. "나는 $ 250,000 미만의 값싼 차에 타는 것을 원하지 않았다"는 주장조차도 유효한 변명이 될 수 있습니다. 원하는 가격대에서 과시적인 사치품이라면 아마도 Rolls-Royce 또는 Maybach가 더 나은 선택 일 것입니다.

다른 모든 돈을 많이 쓰는 사람들에게는 돈으로 살 수있는 최고의 차를 사도록 유혹 될 것입니다. 이 카테고리에서는 Model S 일 가능성이 높습니다. 그래서이 리뉴얼 된 모델의 매출이 더 높을 것으로 예상합니다. 이전 모델 S는 연간 50,000 대에 머물 렀습니다. 이 차세대 모델 S G2의 경우 MABP 경쟁에서 즐기는 것과 동일한 볼륨의 판매 가능성이 더 높습니다. 임쇼. 연간 150,000 개가 넘습니다.

이미지 제공 : Tesla.

일반 모델 S G2는 XNUMX 월에 출시 될 예정이고, Plaid 버전은 XNUMX 월에, Plaid +는 내년 중반에 출시 될 예정입니다. 더 큰 배터리와 더 긴 범위를 가진 Plaid +는 더 이상 책에 없습니다. 이제 Long Range AWD와 Plaid는 모두 납품을 위해 생산 중입니다. 추가 차원이있는 "Elon time"입니다. XNUMX 개월이 너무 늦었고 XNUMX 개월이 너무 빠릅니다.

평범한 Plaid는 모든 스포츠 관련 사양에서 거의 동일하므로 Plaid +가 중복되었습니다. 추가 범위와 견인 능력을 가능하게하는 더 큰 Plaid + 배터리는 표준 모델 S LR AWD에 있어야합니다. 그것은 더 큰 배터리에서 가장 많은 이점을 얻는 버전입니다.

시각화 된 새로운 Tesla Model S의 사운드 / 스피커 시스템. 이미지 제공 : Tesla.

이미지 제공 : Tesla.

이런 종류의 차량을 타면 정말 훌륭한 차입니다. 솔직히 말해서 무료로 받으면 재판매 가치에만 관심이있을 것입니다. 제 취향에 비해 너무 큽니다. 큰 배가 들어가기에는 너무 낮습니다. 22 스피커 사운드 시스템은 전화 통화에만 사용됩니다. 나는 더 이상 게임을하지 않는다. 태블릿의 4K Netflix는 나에게 충분합니다. 이 육상 요트를 주차하는 것은 종종 불가능합니다. 4 륜 운전이 스포티하다고 생각한 적이 없습니다. 닫힌 상자에서는 얼굴에 바람이 느껴지지 않습니다. 구석에 매달릴 수 없습니다. 스포티 한 경우 2 개의 바퀴가 더 좋습니다. 4 바퀴를 타면 운전대 뒤에 편안하게 앉아있는 동안 목적지까지 이동 될 것으로 예상됩니다. 가급적이면 Full Self Driving이 운전사로서의 의무를 맡습니다.

저에게는 Zoë 크기의 Tesla 또는 Cybertruck입니다. (내가 RV로 변환 할 수있는 Cybertruck. 너무 큰 부담이 될만한 가치가 있습니다.) 내가 관심있는 성능 유형은 지구력 및 탄력성 유형입니다. 아마도 뉘른베르크 링이 아닌 중국으로 하루를 운전할 것입니다.

완전히 새로 워진 Tesla Model S Plaid. Tesla의 사진 제공.


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출처 : https://cleantechnica.com/2021/06/12/tesla-model-s-420-plaid-is-the-best-car-in-the-world-but-not-for-me/

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Tesla, 2021월 19일에 AI Day XNUMX 개최

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Zach는 한 번에 한 단어 씩 사회가 스스로를 도울 수 있도록 노력하고 있습니다. 그는 여기에서 대부분의 시간을 CleanTechnica 이사, 편집장, CEO로. Zach는 전기 자동차, 태양 에너지 및 에너지 저장 전문가로 전 세계적으로 인정 받고 있습니다. 그는 인도, UAE, 우크라이나, 폴란드, 독일, 네덜란드, 미국, 캐나다 및 Curaçao의 컨퍼런스에서 클린 테크에 대해 발표했습니다. Zach는 Tesla [TSLA], NIO [NIO], Xpeng [XPEV], Ford [F], ChargePoint [CHPT], Amazon [AMZN], Piedmont Lithium [PLL], Lithium Americas [LAC], Albemarle에 장기 투자했습니다. Corporation [ALB], Nouveau Monde Graphite [NMGRF], Talon Metals [TLOFF], Arclight Clean Transition Corp [ACTC] 및 Starbucks [SBUX]. 그러나 그는 어떤 종류의 투자 조언을 (명시 적으로 또는 묵시적으로) 제공하지 않습니다.

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Source: https://cleantechnica.com/2021/07/29/tesla-will-hold-ai-day-2021-on-august-19/

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Zach는 한 번에 한 단어 씩 사회가 스스로를 도울 수 있도록 노력하고 있습니다. 그는 여기에서 대부분의 시간을 CleanTechnica 이사, 편집장, CEO로. Zach는 전기 자동차, 태양 에너지 및 에너지 저장 전문가로 전 세계적으로 인정 받고 있습니다. 그는 인도, UAE, 우크라이나, 폴란드, 독일, 네덜란드, 미국, 캐나다 및 Curaçao의 컨퍼런스에서 클린 테크에 대해 발표했습니다. Zach는 Tesla [TSLA], NIO [NIO], Xpeng [XPEV], Ford [F], ChargePoint [CHPT], Amazon [AMZN], Piedmont Lithium [PLL], Lithium Americas [LAC], Albemarle에 장기 투자했습니다. Corporation [ALB], Nouveau Monde Graphite [NMGRF], Talon Metals [TLOFF], Arclight Clean Transition Corp [ACTC] 및 Starbucks [SBUX]. 그러나 그는 어떤 종류의 투자 조언을 (명시 적으로 또는 묵시적으로) 제공하지 않습니다.

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Tesla 메가팩을 원하십니까? 줄을 서서 차례를 기다리세요.

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우리 기사에서 이번 주 Tesla 어닝 콜에서 기대할 수 있는 것, 우리가 생각한 주제 중 하나는 에너지 저장 장치(Powerwalls 및 Megapacks)였습니다. Elon Musk는 에너지 저장 사업의 이익이 언젠가는 자동차 및 트럭 제조의 이익과 같거나 초과할 것이라고 생각한다고 말했습니다.

내 동료 Martin Vinkhuysen은 Tesla가 곧 판매할 것이라는 Musk의 예측에 대해 이미 썼습니다. 연간 1만 개의 Powerwall 가정용 축전지. 그러나 컨퍼런스 콜에서 빠져 나온 것은 Megapack 그리드 스케일 배터리 저장 시스템이 내년 말까지 매진된다는 머스크의 성명이었습니다.

“우리는 고정식 보관소에 대한 충족되지 않은 상당한 수요가 있습니다. Megapack은 기본적으로 내년 말까지 매진될 것입니다.”라고 Elon Musk는 New Street Research의 애널리스트 Pierre Ferragu의 질문에 대답했습니다. 좋아요. Tesla 파워팩을 한두 개(또는 백 개) 추가하려는 유틸리티 회사 또는 재생 에너지 회사라면 줄을 서십시오.

“지속 가능한 에너지 생산으로의 모든 전환과 마찬가지로 태양열과 풍력은 간헐적이며 본질적으로 안정적인 전기 흐름을 제공하기 위해 배터리 팩이 필요합니다. 그리고 세계의 모든 유틸리티를 볼 때 이것은 필요한 배터리의 엄청난 양입니다. 그렇기 때문에 장기적으로 Tesla와 공급업체를 합치면 연간 최소 1,000기가와트시, 연간 2,000기가와트시를 생산해야 한다고 생각합니다.”라고 머스크가 월요일에 말했습니다.

2,000MWh? 신성한 양극, 배트맨. Musk는 실적 발표에서 Tesla가 기존 공급업체로부터 배터리 셀의 상당한 증가를 예상하고 2022년에 셀 공급을 거의 두 배로 늘리는 계약을 체결할 것이라고 말했습니다. 차량에 대한 셀 공급 추정치를 초과하고 초과 배터리를 라우팅하는 것을 고려하고 있습니다. Megapack 및 Powerwall 생산에.

Pierre Feragu는 최신 4680 배터리 셀이 에너지 저장을 위한 것입니까? Tesla는 4680 기술을 공급업체와 공유하여 공급업체가 해당 셀을 제조할 수 있도록 할 계획입니까? Musk는 그 질문에 구체적으로 대답하지 않았으므로 자신의 결론을 도출하십시오.

실적 발표를 몇 주 앞두고 Tesla는 Megapack의 주문 페이지를 업데이트했습니다. 새로운 세부 사항과 가격. 이제 Megapack의 시작 가격은 개당 약 1.2만 달러이며, 설치가 진행되는 주 또는 미국 영토에 따라 다릅니다. Tesla 잠재 고객은 최대 1,000개의 Megapack을 주문할 수 있으며, 이는 약 850억 278만 달러입니다. 설치된 kWh당 $XNUMX입니다. 지난 XNUMX월 관련 기사: “Tesla Megapack, Powerpack 및 Powerwall 배터리 저장용량 KWh당 가격 — 독점."

에너지 저장 장치가 Tesla의 주요 수입원이 될 수 있다는 머스크의 예측이 맞습니까? 특히 수요를 충족하는 데 필요한 배터리 셀을 얻을 수 있다면 확실히 그렇게 보입니다. 향후 18개월 동안 에너지 저장 부서를 계속 바쁘게 유지할 수 있는 충분한 주문을 확보하는 것은 분명히 희망적인 신호로 보이며 많은 분석가와 Tesla 관찰자들이 간과하는 것 같습니다.

Tesla의 Solar Roof는 이륙할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있지만 에너지 저장 사업은 확실히 발전하고 있습니다. 더 많은 유틸리티 회사가 경쟁업체가 그리드 규모의 배터리 스토리지를 추가하고 보상을 받는 것을 목격함에 따라 비즈니스는 더 나아질 것입니다.

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출처: https://cleantechnica.com/2021/07/28/want-a-tesla-megapack-get-in-line-and-wait-your-turn/

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Tesla 메가팩을 원하십니까? 줄을 서서 차례를 기다리세요.

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우리 기사에서 이번 주 Tesla 어닝 콜에서 기대할 수 있는 것, 우리가 생각한 주제 중 하나는 에너지 저장 장치(Powerwalls 및 Megapacks)였습니다. Elon Musk는 에너지 저장 사업의 이익이 언젠가는 자동차 및 트럭 제조의 이익과 같거나 초과할 것이라고 생각한다고 말했습니다.

내 동료 Martin Vinkhuysen은 Tesla가 곧 판매할 것이라는 Musk의 예측에 대해 이미 썼습니다. 연간 1만 개의 Powerwall 가정용 축전지. 그러나 컨퍼런스 콜에서 빠져 나온 것은 Megapack 그리드 스케일 배터리 저장 시스템이 내년 말까지 매진된다는 머스크의 성명이었습니다.

“우리는 고정식 보관소에 대한 충족되지 않은 상당한 수요가 있습니다. Megapack은 기본적으로 내년 말까지 매진될 것입니다.”라고 Elon Musk는 New Street Research의 애널리스트 Pierre Ferragu의 질문에 대답했습니다. 좋아요. Tesla 파워팩을 한두 개(또는 백 개) 추가하려는 유틸리티 회사 또는 재생 에너지 회사라면 줄을 서십시오.

“지속 가능한 에너지 생산으로의 모든 전환과 마찬가지로 태양열과 풍력은 간헐적이며 본질적으로 안정적인 전기 흐름을 제공하기 위해 배터리 팩이 필요합니다. 그리고 세계의 모든 유틸리티를 볼 때 이것은 필요한 배터리의 엄청난 양입니다. 그렇기 때문에 장기적으로 Tesla와 공급업체를 합치면 연간 최소 1,000기가와트시, 연간 2,000기가와트시를 생산해야 한다고 생각합니다.”라고 머스크가 월요일에 말했습니다.

2,000MWh? 신성한 양극, 배트맨. Musk는 실적 발표에서 Tesla가 기존 공급업체로부터 배터리 셀의 상당한 증가를 예상하고 2022년에 셀 공급을 거의 두 배로 늘리는 계약을 체결할 것이라고 말했습니다. 차량에 대한 셀 공급 추정치를 초과하고 초과 배터리를 라우팅하는 것을 고려하고 있습니다. Megapack 및 Powerwall 생산에.

Pierre Feragu는 최신 4680 배터리 셀이 에너지 저장을 위한 것입니까? Tesla는 4680 기술을 공급업체와 공유하여 공급업체가 해당 셀을 제조할 수 있도록 할 계획입니까? Musk는 그 질문에 구체적으로 대답하지 않았으므로 자신의 결론을 도출하십시오.

실적 발표를 몇 주 앞두고 Tesla는 Megapack의 주문 페이지를 업데이트했습니다. 새로운 세부 사항과 가격. 이제 Megapack의 시작 가격은 개당 약 1.2만 달러이며, 설치가 진행되는 주 또는 미국 영토에 따라 다릅니다. Tesla 잠재 고객은 최대 1,000개의 Megapack을 주문할 수 있으며, 이는 약 850억 278만 달러입니다. 설치된 kWh당 $XNUMX입니다. 지난 XNUMX월 관련 기사: “Tesla Megapack, Powerpack 및 Powerwall 배터리 저장용량 KWh당 가격 — 독점."

에너지 저장 장치가 Tesla의 주요 수입원이 될 수 있다는 머스크의 예측이 맞습니까? 특히 수요를 충족하는 데 필요한 배터리 셀을 얻을 수 있다면 확실히 그렇게 보입니다. 향후 18개월 동안 에너지 저장 부서를 계속 바쁘게 유지할 수 있는 충분한 주문을 확보하는 것은 분명히 희망적인 신호로 보이며 많은 분석가와 Tesla 관찰자들이 간과하는 것 같습니다.

Tesla의 Solar Roof는 이륙할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있지만 에너지 저장 사업은 확실히 발전하고 있습니다. 더 많은 유틸리티 회사가 경쟁업체가 그리드 규모의 배터리 스토리지를 추가하고 보상을 받는 것을 목격함에 따라 비즈니스는 더 나아질 것입니다.

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출처: https://cleantechnica.com/2021/07/28/want-a-tesla-megapack-get-in-line-and-wait-your-turn/

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