Tesla Model S 420 Plaid는 세계 최고의 자동차입니다(하지만 저에게는 그렇지 않습니다)

Model S의 이전 버전은 수년 동안 최고의 운전 기계였습니다. 그러나 그들은 경쟁이 제공하는 품질의 기교와 아우라가 부족했습니다. 메르세데스 E- 클래스, 아우디 A6 또는 BMW 5 시리즈는 고급 스러울뿐만 아니라 아우토반에서 보여준 긴 다리와 고속도 갖추고있었습니다. 다른 나라에서는 불법적 인 속도조차도 이러한 기계의 운전자에게 우월감을 부여했습니다.

수년에 걸쳐 많은 것이 변했습니다. 전기 운전은 더 이상 소수의 부유 한 에코 광신자들의 취미가 아닙니다. Ford F-150 Lightning이 출시되면서 미국에서도 전기 주행이 미래라는 인식이 이어지고 있습니다. EQS와 EQC를 탑재 한 Mercedes, e-tron 시리즈를 탑재 한 Audi, Jaguar I-PACE 및 Porsche Taycan이 전기 자동차에서 기대할 수있는 것을 재정의했습니다.

600mph에서 100 마일 범위를 요구 한 다음 5 분 리필을 요구하는 음성은 대부분 무음입니다. 대형 747 비행기의 조종실처럼 위협적인 일부 자동차의 조종실을 만드는 수많은 다이얼, 스위치 및 손잡이는 더 이상 한때 기술의 징후가 아닙니다. Tesla가 시작한보다 사용자 친화적이고 단순한 설계 철학은 이제 대부분의 신차를위한 선도적 인 설계 방법입니다.

이 새로운 세상에서 Tesla는 Model S를 다시 출시했습니다. 새로운 Model S, 일반 장거리 버전과 압도적 인 Plaid 버전은 기능적으로 동일한 내부를 가지고 있습니다. 벤트 시트와 일부 카본 액센트 만 다릅니다. 이 새로운 인테리어는 MABP (Mercedes, Audi, BMW, Porsche) 대회의 인테리어만큼이나 고급스럽고 고품질입니다. 차이는 맛의 차이입니다. 잘 알려진 바와 같이 맛에 대한 설명은 없습니다.

Long Range AWD Model S와 새로운 Plaid 버전의 정말 다른 점은 기술입니다. The Plaid는 퍼포먼스 버전의 후속 제품입니다. 그것은 돈으로 살 수있는 시리즈 생산에서 최고의 스포츠 세단을 만들기 위해 세 개의 모터와 크고 작은 많은 기능을 갖추고 있습니다. 둘 다 사거리가 약 400 마일, 머스크가 농담 한 것처럼 거의 420 마일입니다. 그 420은 다음 배터리 또는 기타 업그레이드를 볼 때 현실이 될 것입니다. Tesla는 이전에 무선으로 범위를 늘 렸습니다.

이미지 제공 : Tesla.

이제 사양 목록을 기대합니다. 바람직하게는 경쟁의 사양과 비교하여. 이것은 그런 종류의 기사가 아닙니다. 고객이 마력에 대해 문의했을 때 Rolls-Royce의 표준과 동일한 답을 얻었습니다. 충분합니다.

긴 숫자 목록을 정말 좋아하는 괴짜들을 위해 훌륭한 소스. 내 눈에는 웹에서 최고입니다.

새로운 Model S Long Range All Wheel Drive는 $ 100,000 미만의 동급 최고입니다. 기술과 성능에 대한 강한 선호도가 있다면이 Tesla를 좋아하는 자동차 목록에서 찾을 수있을 것입니다.

100,000 ~ 1 백만 달러를 지출 할 의사와 능력이있는 사람들에게는 다른 경우입니다. 그 차들은 자랑 할 권리를위한 것입니다. Nürburgring Nordschleife이더라도 회로에서 최고의 성능을 원한다면 Tesla Model S Plaid가없는 이유를 설명하기 위해 매우 창의적인 주장이 필요합니다. "내 아이들은 테슬라 색상을 좋아하지 않았습니다."또는 "아내가 진짜 가죽 시트를 고집합니다."또는 "가속이 내 마음에 너무 큽니다."와 같은 것일 수 있습니다. "나는 $ 250,000 미만의 값싼 차에 타는 것을 원하지 않았다"는 주장조차도 유효한 변명이 될 수 있습니다. 원하는 가격대에서 과시적인 사치품이라면 아마도 Rolls-Royce 또는 Maybach가 더 나은 선택 일 것입니다.

다른 모든 돈을 많이 쓰는 사람들에게는 돈으로 살 수있는 최고의 차를 사도록 유혹 될 것입니다. 이 카테고리에서는 Model S 일 가능성이 높습니다. 그래서이 리뉴얼 된 모델의 매출이 더 높을 것으로 예상합니다. 이전 모델 S는 연간 50,000 대에 머물 렀습니다. 이 차세대 모델 S G2의 경우 MABP 경쟁에서 즐기는 것과 동일한 볼륨의 판매 가능성이 더 높습니다. 임쇼. 연간 150,000 개가 넘습니다.

이미지 제공 : Tesla.

일반 모델 S G2는 XNUMX 월에 출시 될 예정이고, Plaid 버전은 XNUMX 월에, Plaid +는 내년 중반에 출시 될 예정입니다. 더 큰 배터리와 더 긴 범위를 가진 Plaid +는 더 이상 책에 없습니다. 이제 Long Range AWD와 Plaid는 모두 납품을 위해 생산 중입니다. 추가 차원이있는 "Elon time"입니다. XNUMX 개월이 너무 늦었고 XNUMX 개월이 너무 빠릅니다.

평범한 Plaid는 모든 스포츠 관련 사양에서 거의 동일하므로 Plaid +가 중복되었습니다. 추가 범위와 견인 능력을 가능하게하는 더 큰 Plaid + 배터리는 표준 모델 S LR AWD에 있어야합니다. 그것은 더 큰 배터리에서 가장 많은 이점을 얻는 버전입니다.

시각화 된 새로운 Tesla Model S의 사운드 / 스피커 시스템. 이미지 제공 : Tesla.

이미지 제공 : Tesla.

이런 종류의 차량을 타면 정말 훌륭한 차입니다. 솔직히 말해서 무료로 받으면 재판매 가치에만 관심이있을 것입니다. 제 취향에 비해 너무 큽니다. 큰 배가 들어가기에는 너무 낮습니다. 22 스피커 사운드 시스템은 전화 통화에만 사용됩니다. 나는 더 이상 게임을하지 않는다. 태블릿의 4K Netflix는 나에게 충분합니다. 이 육상 요트를 주차하는 것은 종종 불가능합니다. 4 륜 운전이 스포티하다고 생각한 적이 없습니다. 닫힌 상자에서는 얼굴에 바람이 느껴지지 않습니다. 구석에 매달릴 수 없습니다. 스포티 한 경우 2 개의 바퀴가 더 좋습니다. 4 바퀴를 타면 운전대 뒤에 편안하게 앉아있는 동안 목적지까지 이동 될 것으로 예상됩니다. 가급적이면 Full Self Driving이 운전사로서의 의무를 맡습니다.

저에게는 Zoë 크기의 Tesla 또는 Cybertruck입니다. (내가 RV로 변환 할 수있는 Cybertruck. 너무 큰 부담이 될만한 가치가 있습니다.) 내가 관심있는 성능 유형은 지구력 및 탄력성 유형입니다. 아마도 뉘른베르크 링이 아닌 중국으로 하루를 운전할 것입니다.