SpaceX의 슈퍼 헤비 부스터 프로토 타입에서 가장 복잡하고 중요한 부분이 회사의 South Texas Starship 공장에 처음 등장했습니다.

Starship 개발의 발자취에 따라 Super Heavy는 더 많은 Starship 프로토 타입을 제작, 테스트, 비행 및 제작하는 과정에서 배운 많은 교훈을 광범위하게 빌릴 수있었습니다. SpaceX는 사실상 동일한 재료, 장비 및 기술을 사용하여 Starship 및 Super Heavy 추진 탱크 배럴과 돔을 모두 구축하고 조립할 수 있으며, 두 단계 모두 항공 전자 공학, 배관, 추진 및 지상 시스템의 광범위한 기반을 공유합니다. 소지품.

사실, 원추형 기수, 보조 ( '헤더') 추진 탱크, 플랩, 재사용 가능한 궤도 급 방열판 및 진공 최적화 된 랩터 엔진이없는 슈퍼 헤비는 실제로 언젠가 궤도를 향해 발사 할 우주선보다 훨씬 간단합니다. 그러나 모든 것이 더 간단한 것은 아닙니다. 슈퍼 헤비는 궁극적으로 지금까지 제작되거나 테스트 된 가장 크고 강력한 액체 연료 로켓 스테이지가 될 것입니다. 최대 28 개의 랩터 엔진과이를 공급하고 견딜 수있는 추력 구조가 필요한 동력입니다.

이러한 추력 구조를 설계, 구축 및 테스트하는 것은 SpaceX와 열망하는 Super Heavy 설계 사이에 서있는 가장 어려운 엔지니어링 장애물 중 하나입니다. 그것은 탱크 돔 형태의 슈퍼 헤비 특유의 추력 구조 중 첫 번째로, 대략 25 주 후인 XNUMX 월 XNUMX 일 텍사스 스타쉽에있는 SpaceX의 Boca Chica 공장에서 발견되었습니다. 주요 구성 요소가 발견되었습니다.

해수면에 최적화 된 28 개의 랩터 엔진에 맞는 작은 중앙 '추력 퍽'에 의존하고 선체 측면에 부착 할 XNUMX 개의 더 큰 진공 최적화 엔진을 계획하는 Starship과 달리 Super Heavy의 현재 설계 반복은 XNUMX 개의 해수면 랩터로. CEO Elon Musk가 Super Heavy가 XNUMX 개의 엔진으로 구성된 중앙 클러스터를 가질 것이라고 밝힌 것 외에 정확한 구성은 미스터리였습니다.

NASASpaceflight 사진 작가이자 기고자 인 Mary (BocaChicaGal)와 Jack Beyer가 위의 사진에서 최근 캡처 한 현실은 20 개의 김 볼링 랩터 엔진을위한 공간이있는 훨씬 더 큰 도넛 모양의 링으로 보입니다. 나머지 XNUMX 개의 랩터 엔진은 스러스트 도넛과 슈퍼 헤비의 스커트 사이에 남겨진 공간에 설치 될 것입니다 (스커트, 스러스트 돔 또는 둘 다에 장착 가능).

어느 쪽이든 두 개의 엔진 고리 뒤에있는 구조는 이륙시 최소 6600 미터 톤 (14.5 만 lbf)의 추력을 견뎌야합니다. 이는 토성 V 및 소련 N-1 로켓 추력의 약 두 배, 추력의 세 배 이상입니다. SpaceX의 Falcon Heavy의. 1600 개의 랩터를 보유하고있는 도넛 구조와 돔은 최근에 처음으로 그려지는 도넛 구조와 돔은 중력, 가속도 및 약 3.5 톤의 과냉각 액체 동안 최대 9 톤 (2500 만 lbf, 두 개의 팔콘 XNUMXs 가치)을 한 손으로 견뎌야합니다. 산소는 반대 방향으로 밀어냅니다.

간단히 말해서, Super Heavy의 비즈니스 측은 매우 어려운 도전을 제기하고 SpaceX는 이미 최초의 실제와 같은 프로토 타입을 구축했으며 향후 반복은 곧 끝날 것입니다. Starship과 마찬가지로 프로토 타입 부스터 1 번 (BNXNUMX)이 기본 압력 및 극저온 증명 테스트를 통과하면 SpaceX는 로켓의 입증되지 않은 추력 구조를 설계 한계까지 강조하는 데 Super Heavy의 첫 번째 테스트 캠페인의 나머지 부분에 집중할 것입니다.

Starship과 마찬가지로 SpaceX는 8-28 Raptor 엔진의 추력을 덜 위험하게 시뮬레이션하기 위해 비슷하지만 훨씬 더 큰 일련의 유압 램을 사용하여 비 폭발 방법으로 시작하려고 할 것입니다. SpaceX의 Starship 공장의 최근 공중 비행에서 발견 된 강철 구조물은 시간이 지나면 알 수 있지만 그러한 구조물에 대한 청구서에 적합 할 수도 있습니다.

지난주에 시작되었을 수있는 슈퍼 헤비 조립 작업의 명백한 가속화와 BN1의 스러스트 돔 형태의 마지막 누락 된 퍼즐 조각의 결정적인 모습을 바탕으로 첫 번째 부스터가 완성되어 조만간 테스트 준비가 될 수있었습니다. .