SpaceX는 일요일 밤 NASA의 케네디 우주 센터에서 패드 9A에서 Falcon 39 로켓과 Crew Dragon 캡슐을 들어 올렸고 수요일 밤부터 Inspiration4 전용 승무원 임무가 시작되기 며칠 전 바쁜 일정을 시작했습니다.
Falcon 9 발사기는 토요일 늦게 패드 39A의 남쪽 경계에 있는 SpaceX의 격납고에서 나왔습니다. 로켓은 일요일 오전 215시 EDT(65GMT) 직전에 유압식 리프트가 8피트(1200미터) 높이의 발사대를 수직으로 들어올린 역사적인 해변 발사 시설로 가는 경사로를 따라 수송기를 탔습니다.
이번 주에 Falcon 9를 타고 궤도에 진입할 XNUMX명의 민간인과 함께 일요일 저녁에 드레스 리허설이 진행될 예정이었습니다.
Inspiration4 임무는 민간인으로 구성된 승무원과 함께 궤도에 도달하는 최초의 인간 우주비행이 될 예정입니다. 지금까지 지구 궤도를 비행하는 모든 승무원은 정부가 고용한 우주 비행사가 이끌었습니다.
50월에 억만장자 Richard Branson과 Jeff Bezos가 설립한 Virgin Galactic과 Blue Origin은 전용 우주선을 타고 모든 개인 승무원을 우주로 발사했습니다. 그러나 이러한 준궤도 임무는 우주의 가장자리에만 도달하여 승객에게 몇 분의 미세 중력을 제공하고 80마일(XNUMXkm) 이상의 고도에서 지구의 짧은 전망을 제공합니다.
SpaceX는 인스피레이션4 승무원을 357일 간의 비행으로 약 575km 고도로 발사할 예정이며, 그 동안 크루 드래곤 캡슐은 낙하산 지원을 위해 대기권에 다시 진입하기 전에 지구를 수십 번 돌게 됩니다. 플로리다 해안에서 스플래시다운.
NASA 우주비행사를 국제 우주 정거장으로 데려간 세 번의 발사에 이은 크루 드래곤 캡슐의 네 번째 비행입니다.
Inspiration4 임무는 스테이션과 도킹하지 않고 단독으로 궤도를 돌게 됩니다. SpaceX는 Crew Dragon 캡슐의 도킹 포트를 유리 돔으로 교체하여 우주선이 시속 17,000마일 이상의 속도로 행성 주위를 도는 동안 승무원에게 지구와 우주의 탁 트인 전망을 제공하도록 설계되었습니다.
승무원은 온라인 결제 처리 회사인 Shift38 Payments를 설립한 억만장자 기업가인 4세의 Jared Isaacman이 이끌고 있습니다.
아이작맨은 고성능 전투기 조종 경험이 있는 민간 조종사입니다. 그는 임무 비용을 지불하고 있으며 SpaceX는 좌석당 약 50천만 달러를 청구하고 있으며 Crew Dragon Resilience 우주선에서 Inspiration4 비행을 지휘할 것입니다.
크루 드래곤 레질리언스 캡슐은 XNUMX개월간 우주 정거장에서 보낸 후 두 번째 우주 비행을 위해 발사될 예정입니다. 우주선은 XNUMX월에 XNUMX명의 NASA 우주비행사와 일본인 비행 엔지니어와 함께 지구로 돌아왔습니다.
SpaceX의 승무원 캡슐은 완전히 자동화되어 승무원이 비상 시에만 캡슐 작동에 개입할 수 있습니다.
Inspiration4 미션은 암 및 기타 소아과 질환을 앓고 있는 어린이를 치료하는 비영리 기관인 St. Jude Children's Research Hospital을 위해 부분적으로 200억 달러를 모금하기 위해 설계된 자선 중심 프로젝트의 핵심입니다.
지휘관은 민간 조종사이자 지질학 석사 학위를 소지한 과학 교육자인 시안 프록터(51), 세인트 주드 대학의 보조 의사인 헤일리 아르세노(29), 시애틀 지역의 한 살 된 데이터 엔지니어.
Proctor와 Sembroski는 경쟁과 추첨을 통해 자리를 얻었습니다. 소아암의 생존자인 Arceneaux는 "희망"을 상징하기 위해 승무원으로 지명되었습니다.
Inspiration4 승무원은 캘리포니아 호손에 있는 SpaceX 본사에서 전투기로 훈련한 시뮬레이터에서 훈련을 받았고, 궤도에서 경험하게 될 무중력 훈련 항공기로 비행을 했습니다.
아이작만, 프록터, 아르세노, 셈브로스키는 마지막 발사 준비를 시작하기 위해 지난주 케네디 우주 센터로 날아갔다.
일요일 저녁에 아이작맨과 그의 동료들은 SpaceX와 함께 "드라이 드레스 리허설"에 참가할 예정이며 발사 당일 각 단계를 연습합니다.
39명의 승무원은 케네디 우주 센터에 있는 SpaceX의 Hangar X 시설에서 출발하여 Tesla Model X 자동차를 타고 4A번 패드로 이동합니다. 여기에서 SpaceX는 InspirationXNUMX와 같은 개인 승무원이 우주복을 입을 공간을 마련했습니다.
Inspiration4 승무원은 비행복을 입고 기압 검사를 거친 다음 발사대까지 여행을 마치고 엘리베이터를 타고 패드 타워로 올라갑니다. 265피트 높이에 도달하면 Isaacman과 그의 동료들은 Crew Dragon 해치로 이어지는 접근 암을 가로질러 걸을 것입니다.
SpaceX 직원은 승무원이 캡슐에 탑승하고 좌석에 앉는 것을 도우며 개인 우주 비행사가 우주선에서 나와 드레스 리허설을 완료합니다.
승무원이 일요일 밤에 패드를 떠나면 SpaceX는 월요일 일찍 Falcon 9 로켓의 XNUMX개 주 엔진의 시험 발사 준비를 시작할 것입니다.
월요일 새벽 이전에 실시될 것으로 예상되는 정적 화재 테스트는 등유와 액체 산소 추진제를 1.7단 로켓에 탑재하는 것으로 시작됩니다. 시뮬레이션된 카운트다운 후 로켓의 첫 번째 단계 엔진이 몇 초 동안 점화되어 9만 파운드의 추력을 내며 억제 클램프가 Falcon XNUMX를 지면에 단단히 고정합니다.
SpaceX는 정적 발사 후 로켓에서 추진제를 배출하고 엔지니어는 데이터를 검토하여 모든 시스템이 발사 준비가 되었는지 확인합니다.
모든 것이 좋아 보인다고 가정하면 SpaceX는 최종 준비 검토 중에 출시를 "가"할 것으로 예상됩니다.
관계자들은 출시 시간을 원래 발표된 것보다 12시간 늦은 수요일 오후 8시에 열리는 0000시간 창으로 좁혔습니다.
SpaceX 및 Inspiration4 관리자는 이 기간을 일요일 늦은 또는 월요일 이른 XNUMX시간으로 단축할 것으로 예상됩니다.
우주 정거장과의 랑데뷰와 같이 발사 시간에 대한 임무 관련 제약이 없기 때문에 관리들은 이륙을 목표로 하는 가장 좋은 시간을 측정하기 위해 날씨를 면밀히 관찰하고 있습니다.
미 우주군 제45기상비행대대가 일요일 발표한 최초의 공식 발사 일기 예보는 70시간 동안 허용 가능한 조건의 확률을 12%로 예측합니다.
예보자들은 이번 주 플로리다의 스페이스 코스트 상공을 이동할 수 있는 열대성 파도를 모니터링하고 있습니다.
예측팀은 일요일에 "이 더 강한 파도 중 하나가 앞으로 며칠 동안 순환 센터를 개발할 가능성이 있으며, 이로 인해 우주 정거장에 수분과 소나기 활동이 추가되어 결국 상승 복도로 들어갈 수 있습니다."라고 썼습니다. '주요 발사 날씨 문제는 두꺼운 구름층 규칙(및) 강수를 통한 비행입니다.
허용 가능한 발사 날씨의 가능성은 이륙 전이나 직후에 비상 탈출 기동의 경우 Crew Dragon 캡슐을 육지로 다시 날려버릴 수 있는 육지 바람의 속도 제한과 같은 다른 규칙을 고려하지 않습니다.
기상 비행대는 육상 바람이 수요일 밤이나 목요일 아침 발사 시도에 문제가 될 수 있는 "보통" 위험이 있다고 말합니다.
SpaceX는 또한 Kennedy Space Center에서 북동쪽으로 Falcon 9 로켓의 비행 경로를 따라 바다와 바람 상태를 관찰할 것입니다. 이러한 조건은 구조팀이 기내에서 중단된 경우 크루 드래곤 캡슐을 회수할 수 있어야 합니다.
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