이탈리아 밀라노 — 미국의 중소 무인 수상함(USV) 제조업체인 Saildrone은 자사 플랫폼이 2023년에 대서양, 태평양 및 중동 전역에서 수행할 해저 정찰 임무의 수가 증가할 것으로 예상한다고 CEO Richard가 말했습니다. 젠킨스.

이러한 추진은 국가와 대륙을 연결하는 중요한 에너지 및 통신 라인이 있는 수면 아래에서 일어나는 일을 더 잘 이해하려는 전 세계 정부의 증가하는 욕구에 따른 것입니다. 해저에 대한 지식은 잠수함과 관련된 군사 활동뿐만 아니라 해저 전쟁이라는 비교적 새로운 분야에서도 똑같이 중요합니다.

2022년 23월, 미 해군 중부 사령부(NAVCENT)는 Aqaba 만에서 XNUMX피트 길이의 태양열 및 풍력 발전 시스템인 Saildrone 제품군의 가장 작은 구성원인 Explorer를 처음으로 테스트했습니다. 회사가 협력 미 해군과 광범위하게, Jenkins는 일반적으로 Saildrone이 플랫폼을 운영하고 서비스가 수집된 데이터를 구매한다고 말했습니다.

Jenkins는 그의 회사가 한 일의 대부분은 대규모 매핑을 저렴하게 만들어 해저 활동을 위한 경쟁의 장을 평평하게 만든 것이라고 말합니다. 그는 인터뷰에서 “오늘날 국가가 이러한 능력을 갖추지 못한 데에는 변명의 여지가 없습니다.

대서양과 태평양에서 Saildrone의 확장된 임무에는 디젤 또는 전기 엔진으로 구동되는 33피트 길이의 보이저와 65피트의 서베이어가 포함될 것이라고 Jenkins는 말했습니다. 더 큰 플랫폼에는 각각 Norbit Winghead i80 및 Kongsberg EM 2040 및 EM 304 멀티빔 에코 사운더와 최대 300m 및 7,000m 깊이의 얕은 물에 대한 대규모 조사를 위한 음속 프로파일러가 장착되어 있습니다.

Voyager는 평균 179노트의 매핑 속도와 800개월 이상의 내구 시간을 가지고 있으며 Surveyor는 평균 100노트의 속도를 가지고 해상에서 XNUMX일 동안 지속적으로 데이터를 수집할 수 있습니다. 대조적으로 Saildrone Explorer에는 최대 XNUMXm 깊이의 영역에서 등고선 매핑에 가장 일반적으로 사용되는 해저 깊이를 식별하기 위해 단일 빔 Airmar DTXNUMX 에코 사운더가 장착되어 있습니다. 회사에 따르면 최대 XNUMX년 동안 작동할 수 있는 북극과 같이 수심 정보가 희박한 외딴 지역에서 특히 유용합니다.

세 차량 모두 해수면 위와 아래의 정보, 감시 및 정찰 임무에 적합하여 전략적 관측, 차량 추적, 위협 탐지 및 통신을 제공합니다. 이 선박은 미국 수출 제한의 대상이 아니며 미국 파트너와 국제적으로만 운항한다고 Jenkins는 설명했습니다.

Saildrone은 플랫폼을 무장할 계획이 없으며 Jenkins는 "무인 시스템을 무기화하는 즉시 더 큰 절도 대상이 된다"고 믿습니다.

센서를 탑재한 선박은 적어도 하나의 적의 해상 서비스에 대한 흥미로운 표적임이 입증되었습니다. 2022년 5월 이란의 이슬람혁명수비대 해군(IRGCN)이 아라비아 만에서 미 XNUMX함대가 운용하는 세일드론 익스플로러(Saildrone Explorer) 노획을 시도했으나 결국 미군에 회수됐다.

USV는 기밀 정보를 저장하지 않았기 때문에 회사는 보유하고 있는 수백 개의 세일드론 중 하나를 단순히 배치하여 적대적인 간섭을 예상하는 데 더 큰 경험을 쌓을 수 있습니다. Jenkins 이야기 XNUMX월의 방어를 깨기.

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• 출처: https://www.defensenews.com/global/europe/2022/11/09/saildrone-to-expand-its-seabed-mapping-missions-in-atlantic-pacific/