원래 항공기는 수리할 수 없을 정도로 손상되었지만 네바다주의 Nellis Test and Training Range 상공에서 이륙 연습 레드 플래그 시작 준비 18-1.

회전 속도에 가까워지면서 승무원이 고속 중단을 수행해야 하는 상황에서 당시 국방부에서 "오작동"이라고 표현한 문제가 발생했습니다.

두 명의 승무원은 항공기가 Nellis의 동쪽 활주로 측면에서 멈출 때까지 항공기와 함께 있었고 제트기에서 나와 화염을 피할 수 있었습니다.

엔진 구성 요소 오류 이후에 확인되었다 사고를 촉발시킨 치명적인 엔진 고장의 가장 가능성이 높은 원인으로.

오른쪽 엔진의 고장으로 RAAF는 모든 F/A-18F 슈퍼호넷과 EA-18G 그라울러의 비행을 일시적으로 중단시켰다. 82 Wing에서 운영하는 두 항공기 유형 모두 GE F414 엔진으로 구동됩니다.

국방부는 새로운 교체 제트기가 호주에 착륙했다는 확인되지 않은 보고에 이어 호주 항공의 요청 후 일주일 만에 새로운 교체 제트기의 도착을 확인했습니다.

Growler는 Super Hornet의 변형이지만 몇 가지 주요 영역에서 다릅니다. 기수에 장착된 총 대신 윙팁에 218개의 ALQ-99 전술 재밍 리시버(TJR) 포드를 탑재하고 중앙선과 윙 스테이션에 최대 XNUMX개의 ALQ-XNUMX 재머를 장착합니다.

이 기술을 사용하면 적이 추적하고 있음을 감지하면 적의 방어를 차단하거나 레이더를 사용하여 사전에 재밍할 수 있습니다.

심지어 특정 주파수와 통신 장치를 꺼내어 방출기를 찾을 수도 있습니다.

함대는 6번 소대에서 운영하며 RAAF 기지 Amberley를 기반으로 합니다. 첫 번째는 2017년에야 도착했으며 RAAF는 미국 이외 지역에서 유일하게 소유한 공군입니다.

호주 항공은 지난 달 호주가 지출하는 방식을 보고했습니다. Growlers 업그레이드에 2억 달러 투자 조종사가 비행하는 훈련 범위.

이 패키지에는 초기에 RAAF Base Amberley와 Delamere Air Training Area에 고급 레이더 기능을 설치하기 위해 CEA Technologies와 277억 XNUMX만 달러 규모의 계약이 포함됩니다.

그 다음에는 항공기 자체에 새로운 센서, 재머 및 장거리 미사일을 장착하는 더 큰 프로그램이 뒤따를 것입니다.