Rex는 콴타스가 두 지역 노선에서 철수한 후 호주의 경쟁 감시 기관인 ACCC에 콴타스의 "약탈적" 행위에 대한 조사를 다시 요청했습니다.
이는 콴타스가 1월 2023일부터 최소 15년 XNUMX월까지 멜버른-와가와가 서비스를 중단하고 XNUMX월 XNUMX일부터 멜버른-마운트 갬비어 서비스를 완전히 중단하겠다고 발표한 지 며칠 만에 나온 것입니다.
콴타스는 멜버른-와가 와가(Melbourne-Wagga Wagga)를 중단하기로 한 결정은 자원 조달 문제와 "멜버른의 항공기 가용성의 일시적인 변화"로 인해 내려졌고, 멜버른-마운트 갬비어(Melbourne-Mount Gambier) 결정은 낮은 후원을 고려하여 내려졌으며 노선이 더 이상 경제적으로 실행 가능하지 않게 됐다고 밝혔습니다. .
Rex는 이러한 결정에 대해 맹렬히 비난했으며 항공사가 Rex와 경쟁하기 위해 이러한 비경제적인 지역 노선에 진출할 때 항공사의 진정한 의도를 보여줄 것을 제안했습니다.
특히, 콴타스는 지난 2년 동안 두 노선 모두에 진출했으며, 이 서비스가 종료된다는 것은 Rex가 계속해서 단독 운항사로 남게 된다는 것을 의미합니다.
Rex는 화요일에 "약탈적인 행동이 원하는 효과를 내지 못했다는 것을 알게 된 콴타스는 이제 놀라운 운영 무능력으로 인해 막대한 손실이 더 이상 이러한 한계 지역 노선에서 계속해서 현금을 흘리는 것을 지속할 수 없다는 것을 깨닫습니다"라고 말했습니다.
항공사는 “콴타스가 순전히 국내 시장 진출에 대한 처벌로 전통적인 지역 시장에서 렉스를 불안정하게 만들려는 의도로 진입했다”고 주장하면서 콴타스가 지역 노선에서 계속 탈퇴할 것이라고 전망했다.
“ACCC는 콴타스의 약탈 행위를 조사하는 데 몇 달을 보냈지만 당시 코로나 관련 국경 폐쇄의 합병증을 고려하여 추가 조치를 취하지 않았습니다.”라고 덧붙였습니다.
"국경 폐쇄의 복잡성이 더 이상 콴타스에게 편리한 변명을 제공하지 못하고 진정한 의도가 드러났으므로 Rex는 ACCC에 콴타스에 대한 집행 조치를 재개할 것을 촉구합니다."
콴타스는 성명을 통해 “렉스의 주장은 점점 더 터무니없어지고 있다. 특히 ACCC가 이미 조사를 했으나 추가 조치를 취하지 않고 있다는 점을 고려하면 더욱 그렇다”고 밝혔다.
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“우리는 항상 상업적으로 실행 가능하거나 진정한 성장 잠재력이 있는 경로에서만 운영할 것이라고 말했는데, 이것이 바로 우리가 하고 있는 일입니다.”라고 덧붙였습니다.
“시드니-오렌지 및 시드니-브로큰 힐과 같은 노선에서는 Rex와 Qantas 모두 처음 비행을 시작한 이후로 서비스를 추가했는데, 이는 치열한 경쟁이 수요를 증가시킬 수 있음을 보여줍니다.
"렉스는 다른 사람을 비난하는 것을 멈추고 수많은 지역 노선을 떠나는 그들의 결정에 책임을 져야 합니다."
Melbourne-Wagga Wagga와 Melbourne-Mount Gambier는 네트워크 확장을 두고 콴타스와 소규모 라이벌인 Rex 사이에 지속적인 싸움을 촉발한 5개 노선 중 2개였습니다. Rex는 콴타스가 지역 항공사를 몰아내기 위해 의도적으로 이전 Rex 독점 노선에 진입하고 있다고 주장했습니다. 콴타스는 어떠한 잘못도 지속적으로 부인해왔습니다.
콴타스가 이러한 노선에 진입할 의사를 발표했을 당시, Rex 부회장 John Sharp는 다음과 같이 말했습니다. Rex가 국내 시장에서 덜 강력한 경쟁자가 되기를 바라고 있습니다.”
콴타스는 "고전적인 Rex tantrum"이라는 발표를 브랜드화하여 대응했습니다.
Rex는 나중에 ACCC에 Qantas의 네트워크 결정을 조사해 달라고 간청했습니다. ACCC는 올해 3월 이 조사를 마쳤으며 반경쟁적 행위를 발견하지 못했습니다.
