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Plugshare 점수가 실제로 의미하는 것(& 어떻게 더 나아질 수 있는지)

플라톤에 의해 재발행
플라톤에 의해 재발행

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최근 Electrify America의 충전소에 대해 많은 논란이 있었습니다. 슬프게도, 그들 중 다수는 여러 개의 정지, 이상한 시작 문제, 죽은 화면 및 경우에 따라 충전이 어렵거나 불가능하게 만드는 기타 문제를 가지고 있습니다. 이상적으로는 차를 세우고 플러그를 꽂고 걱정하지 않아도 되지만 때로는 자동차 플러그를 다시 꽂거나 스톨을 바꾸거나 도움을 요청하는 것과 같은 성가신 일을 해야 할 때가 있습니다.

이러한 문제는 매우 현실적이며 Electrify America를 개선해야 하지만 여러 가지 이유로 문제를 과장하고 Electrify America 주유소에서 충전하는 것이 말 그대로 불가능한 것처럼 들리는 사람들이 있습니다. 어떤 사람들에게는 Tesla 팬(또는 주주)이고 다른 회사를 부수는 것이 Tesla를 더 좋게 보이게 할 것이라고(또는 덤프에서 주식을 가져올 것이라고) 생각합니다. 다른 사람들에게는 EV에 대한 일반적인 증오로 인해 EV가 실제보다 더 나빠 보이게 만듭니다. 게다가 어떤 사람들은 그저 드라마 여왕일 뿐이고, 드라마는 오늘날의 유료 미디어 환경에서 수익을 낼 수 있습니다.

종종 그렇듯이 진실은 그 사이 어딘가에 있습니다. Tesla 이외의 EV를 사용하는 대부분의 운전자에게 물어보면 짜증이 나고 불편했다고 말할 것입니다.

이것을 숫자로 표현할 수 있습니까? 그렇다면 쉽지 않습니다.

조금만 생각해 보면 충전소가 얼마나 좋은지 나쁜지 설명하는 것이 어려울 수 있습니다. 다른 사람들을 다른 정도로 짜증나게 할 잘못 될 수있는 것들이 너무 많습니다. 예를 들어, 저는 DCFC/레벨 3 스테이션에서 과열되는 Nissan LEAF를 운전했습니다. Bolt EUV를 구입하고 다음 충전소에 도착할 수 있을 뿐만 아니라 55kW 충전을 꽤 일관되게 얻을 수 있다는 것은 EA가 약간 버그가 있더라도 내가 익숙했던 것보다 크게 개선된 것입니다. 그러나 이전 Tesla 소유자라면 Bolt는 상당히 수준 이하의 경험이 될 것이며 Tesla의 슈퍼차저 스테이션은 버그가 없기 때문에 EA에 대해서도 꽤 나쁘게 생각할 것입니다.

EV 충전소의 "장점"을 하나의 숫자로 설명하는 것은 훨씬 더 어려운 일이며 다양한 분야의 사람들이 직면한 문제입니다. XNUMX에서 XNUMX까지의 척도로 통증을 설명하는 것조차 어려울 수 있으므로 많은 의사 사무실에 시각 보조 도구가 있습니다.

의사 사무실에서 본 적이 있는 Wong-Baker FACES 척도. 공정한 사용.

EV 충전과 관련하여 측정 및 정량화할 수 있는 충전의 많은 측면이 있습니다. 지금 가동 중인 스테이션의 비율을 생각해낼 수 있습니다. 사람들이 발이 묶인 시간의 비율을 알아내거나 각 스테이션이 가동되고 있는 시간의 비율을 알 수 있습니다. 또는 각 개별 실속 시간의 백분율입니다. 또는 개별 운전자가 스테이션이 얼마나 좋은지 평가하고 평균을 내도록 할 수 있습니다.

각 접근 방식에는 단점과 장점이 있습니다. 스테이션이 시간의 99% 증가하더라도 여전히 연간 3.65일 감소합니다. 그 1일의 중간에 나타나게 되면 스테이션이 중단된 시간이 87.5%에 불과하다는 것은 도움이 되지 않습니다. 또는 스테이션의 1%가 작동 중이고 고장난 기계만 사용할 수 있는 경우 여전히 매우 문제가 되는 경험입니다. 그리고 평균적인 주관적 평가는? 모든 사람은 10이 무엇인지, XNUMX이 무엇인지에 대해 서로 다른 생각을 가지고 있으므로 여전히 유용하지 않습니다.

Plugshare가 이를 수행하는 방법

Plugshare에 대해 내가 본 문제 중 하나는 점수가 어떻게 작동해야 하는지에 대해 사람들마다 다른 생각을 가지고 있다는 것입니다. 어떤 사람들에게는 흠잡을 데 없는 경험이고 모든 스테이션이 가동되는 경우에만 10점을 받을 자격이 있습니다. 다른 사람들에게 10 등급은 불편하거나 지연되더라도 좌초되지 않을 것임을 의미합니다. 점수가 무엇을 의미하는지 또는 문제를 보고하는 방법을 정확히 알지 못하는 사람들은 리뷰를 편집하고 보고서를 하나의 부정적인 리뷰로 결합한 것에 대해 Plugshare를 검열한다고 비난했습니다.

내 친구 Branden과 Plugshare가 Plugshare 점수의 의미와 상황을 보고하는 방법에 대해 동의하지 않는 것이 꽤 명백해 보였기 때문에 Plugshare에 연락하여 운전자가 다운된 모든 개별 실속을 보고해야 하는지 여부를 물었습니다. 그들은 전혀 요금을받을 수있었습니다. 이것이 그들이 나에게 말한 것입니다 :

"운전자가 충전소를 방문하여 성공적으로 충전할 수 있는 경우 시스템은 체크인 시 성공적으로 충전되었음을 반영하고 댓글에서 발생한 문제를 언급하도록 설계되었습니다."

그들은 또한 나에게 Plugshare가 점수 매기기가 수행되어야 한다고 생각하는 방법에 대한 자세한 내용이 있는 도움말 페이지, 점수가 의미하는 것 등. 페이지가 강조하는 가장 큰 점은 리뷰가 과장되지 않고 솔직해야 한다는 것입니다. 예를 들어 "충전할 수 없음"은 지연이나 중단에 대해 사용해서는 안 되며 "영구 폐쇄"는 일시적으로 중단되거나 사소한 문제가 있는 사이트가 아니라 영구적으로 폐쇄된 사이트를 위해 예약해야 합니다. .

여기서 분명한 점은 Plugshare가 요금을 청구할 가능성 또는 최근에 다운된 경우(마지막 몇 번의 체크인만 점수의 일부임)를 점수에 반영하기를 원하는 것 같습니다. 10이 완벽한 스테이션을 의미하는 점수는 아니지만 현재 가동 중인 스테이션의 백분율도 아닙니다.

개선 방법

개인적으로 방송국의 상태를 하나의 숫자로 요약하려는 시도는 방송국의 신뢰성과 서비스 품질에 대한 이야기를 실제로 전달하기에는 너무 단순하다고 생각합니다. 저는 하나의 이진 상태와 세 개의 숫자로 구성된 시스템으로 이동할 것입니다.

첫째, 스테이션에 UP/DOWN 상태가 있어야 합니다. 빨간색이나 녹색처럼 간단할 수 있습니다.

둘째, 가동 시간 등급이 있어야 합니다. 각 스테이션과 각 노점이 얼마나 자주 다운되었습니까?

셋째, 현재 운영 중인 스테이션의 전체 비율 또는 3/4 또는 8/8과 같은 일부가 있어야 합니다.

마지막으로, 평균화된 주관적인 평가를 위한 여지가 있어야 합니다.

예 :

  • 상태 : UP
  • 작업 스테이션: 7/8(87.5%)
  • 지난달 가동률: 99.3%
  • 고객 평가: 82.7%(불평 참조)

이것은 하나의 숫자만큼 간단하지는 않지만 적어도 사람들이 역을 설명할 때 같은 페이지에 있게 하고 역의 신뢰성과 쾌적함의 모든 측면이 공유되도록 합니다.

주요 이미지: 반복되는 부정적인 평가를 보여주는 Plugshare.com의 스크린샷(Plugshare가 싫어하는 것).

 

 

 

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