연구원 에너지부 오크리지 국립연구소(ORNL) UPS 중형 플러그인 하이브리드 전기 배송 트럭에 설치된 20kW 양방향 무선 충전 시스템을 시연했습니다.

이 프로젝트는 11인치 에어 갭에서 이 속도로 전력 전송을 달성한 최초의 프로젝트로, 지상고가 더 높은 새로운 차원의 대형 차량으로 기술을 발전시킵니다.

ORNL의 무선 충전 기술은 데모에서 두 개의 전자기 결합 코일을 사용하여 11인치 간격을 가로질러 트럭과 충전 패드 사이에 전력을 전송했습니다. 이 시스템은 전력망에서 차량 배터리 단자로 전기를 92% 이상의 효율로 전송했습니다.

20kW 수준에서 차량의 60kWh 배터리 팩을 충전하는 데 약 XNUMX시간이 걸립니다. 기존의 유선 충전은 기존 온보드 충전 시스템을 사용하여 일반적으로 XNUMX~XNUMX시간이 소요됩니다.

양방향 설계를 통해 시스템은 에너지 저장을 위한 차량 배터리 사용도 지원합니다. 그렇게 하면 차량 소유자의 비즈니스에 에너지 유연성을 제공하고 태양광 발전과 같은 현장 발전을 더 잘 관리하는 데 도움이 됩니다. ORNL의 양방향 기술은 그리드 전력 품질 표준을 완벽하게 준수합니다.

ORNL의 실험실 팀을 이끈 Omer Onar는 “기술을 50대의 트럭으로 확장하면 MW 규모의 에너지 저장을 제공합니다.”라고 말합니다.

이 기술은 그리드에서 에너지를 가져와 직류(DC) 전압으로 변환합니다. 그런 다음 고주파 인버터가 교류(AC)를 생성하여 공극을 가로질러 전력을 전달하는 자기장을 생성합니다. 에너지가 에어 갭을 통해 XNUMX차 코일로 전달되면 다시 DC로 변환되어 차량의 배터리 팩을 충전합니다.

Oak Ridge 연구원들은 20년 경량 승용차에서 처음으로 2016kW 무선 충전 시스템을 시연했습니다. 경량 애플리케이션을 위한 기술은 이후 최대 120kW로 확장되어 일반 소비자의 전기 자동차를 약 주유소 주유 시간과 동시에.

이 기술은 프로젝트의 일부로 추가 테스트 및 분석을 거치고 있으며, 이는 DOE 에너지 효율 및 재생 에너지 사무소 차량기술사무실.

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사진: ORNL의 UPS 데모

출처: https://ngtnews.com/ornl-demonstrates-bi-directional-wireless-charging