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국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 위원장은 연방 감시 기관이 방법론에 대한 더 나은 접근을 권장한 후 더 많은 투명성이 중요한 보고서에 대한 대중의 이해를 향상시킬 것이라는 점에 동의했습니다.
회계감사원(GAO)의 심층 조사에서는 NTSB 지명 수배 목록의 투명성 수준을 높이면 해당 기관의 근거에 대한 대중의 이해가 높아질 것이라고 판단했습니다.
“우리는 '목록의 신뢰성은 종종 어렵고 오랫동안 지속된 교통 안전 문제를 해결하기 위한 지원과 자원을 모으는 데 필수적이다'라는 보고서의 결론에 동의하며, 목록에 포함된 문제를 평가하고 선택하는 과정은 다음과 같습니다. NTSB의 로버트 섬왈트(Robert Sumwalt) 회장은 3월 XNUMX일 GAO와의 인터뷰에서 그의 기관이 권고사항 이행에 관해 GAO를 업데이트할 것이라고 언급했다. Sumwalt의 의견은 GAO 보고서에 포함되었습니다.
그는 “실제로 투명성은 우리의 일상적인 행동, 내부 행동, 이해관계자와의 관계를 이끄는 핵심 가치 중 하나입니다.”라고 덧붙였습니다.
특히 감시단은 NTSB 팀이 지명 수배 목록에서 고려 중인 문제에 대한 평가를 문서화하도록 요구할 것을 권고했습니다. 또한 NTSB는 특정 교통 안전 문제를 "조치 준비 완료"로 표시하는 데 사용되는 기준을 공개적으로 완전하게 전달해야 합니다.
GAO에 따르면 "옹호 단체, 산업 협회 및 기타 단체가 NTSB가 이러한 특정 안전 문제 및 권장 사항을 옹호하는 이유를 알지 못한다면 목록에 있는 문제를 해결하기 위한 관심과 지원에 영향을 미칠 수 있습니다."
GAO는 게시된 방법론 보고서 및 내부 지침과 같이 Most Wanted List에 대한 문제 및 권장 사항을 평가하고 선택하는 프로세스에 대한 NTSB의 문서를 검토했습니다.
"GAO는 NTSB의 평가 및 선택 결정에 대한 근거를 결정할 수 있었지만 NTSB의 지침은 NTSB가 결정을 완전히 문서화하거나 전달하도록 요구하지 않으며 NTSB는 그렇게 하지 않습니다"라고 GAO는 지적했습니다. "문제를 평가하고 선택하는 방법에 대한 투명성이 높아지면 목록에 대한 사용자의 이해가 향상되고 목록이 어렵고 오랫동안 지속된 교통 안전 문제를 해결하는 데 필요한 지원과 자원을 지속적으로 모으는 데 도움이 될 수 있습니다."
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GAO의 조사 결과는 지난달 발표됐다.
독립 기관인 NTSB는 세간의 이목을 끄는 충돌 사고를 조사하는 임무를 맡고 있습니다. 해당 팀은 우선순위에 대한 Most Wanted List를 게시합니다. 규제 기관과 정책 입안자를 위한 이러한 안전 우선 순위에는 철도용 자동 능동 열차 제어(PTC) 제동 시스템 구현, 위험 물질의 안전한 운송 보장 및 피로 관련 사고 감소가 포함되었습니다.
“우리는 연구, 교육 및 훈련에 중점을 두고 운송 피로를 방지하기 위한 포괄적인 접근 방식을 요구하고 있습니다. 기술; 수면 장애 치료; 근무시간 규정; 근무 외 근무 일정 정책 및 관행”이라고 목록에 나와 있습니다.
아울러 “철도 승객과 철도 인근에서 생활하고 일하는 사람들의 안전을 보장하기 위해 연장된 기한 이전에 PTC가 전면적으로 시행되어야 한다”고 말했다.
NTSB는 인식을 제고하고 주요 관심사 채택을 옹호하기 위한 도구로서 이 목록을 선보입니다. NTSB는 권장 사항을 구현할 권한이 없습니다. 작년에 상원은 Sumwalt가 이사회에서 계속 봉사할 것을 확인했습니다. 2006년부터 임기를 시작해 2017년 회장으로 확정됐다.
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출처: https://www.ttnews.com/articles/gaos-recommendations-ntsbs-most-wanted-list-prompt-action
