영국에 기반을 둔 중국 소유의 MG Motor는 이번 주말 Goodwood Festival of Speed에서 자동차의 공식 데뷔를 앞두고 어제 게시된 짧은 트위터 비디오에서 EX4 완전 전기식 핫 해치 개념을 공개했습니다.

오버더탑 해치백은 로드고잉을 기반으로 한다. MG4X파워, 429마력과 최대 442파운드 피트(600뉴턴미터)의 토크를 만드는 이중 모터 설정으로 구동됩니다. SAIC 소유의 자동차 제조업체는 컨셉트 카의 사양을 공개하지 않았지만 거리에서 합법적인 MG4 XPower와 곧 출시될 사이버스터 전기 로드스터 급진적인 스타일의 랠리에서 영감을 받은 EV 옆에 있는 Goodwood에서 선보일 예정입니다.

거대한 전면 스플리터, 확대된 휠 아치, 후면의 대형 녹색 스포일러, 전폭 디퓨저를 착용한 무배출 개념은 6년대의 잔혹한 Metro 4R1980 Group B 랠리카 중앙에 장착된 3.0리터 V6 엔진은 최대 410마력을 내고 XNUMX단 수동 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 동력을 전달합니다.

내부 이미지는 짧은 영상으로 공개되지 않았기 때문에 아직 공개할 것이 남아 있습니다. 좋은 나무.

먼지를 좋아하는 최초의 Metro는 1985년 Lombard RAC Rally에서 포디움 피니시를 받았지만 이벤트에서 첫 선을 보인 Lancia Delta S4 6대 뒤에 있었습니다. 그러나 결국 이 자동차의 새로 개발된 V6 엔진에는 많은 문제가 있었고 4R1985는 후속 1986년 단계를 완료하지 못했고 2년 그룹 B는 금지되어 터무니없는 해치백을 쓸모 없게 만들었습니다. 엔진 크기를 300리터 및 XNUMX마력으로 늘렸습니다.

그러나 랠리 Metro는 나중에 rallycross 이벤트에서 성공을 거두었고 표준 Metro는 1980년부터 1997년까지 생산 기간 동안 영국에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나였으며 영국에서 약 1.5만 대를 판매했습니다.

돌아 가기 완전 전기 MG EX4, 중국 소유의 자동차 제조업체가 도로에서 합법적인 버전을 출시할 가능성은 매우 낮습니다. 전면 스플리터만으로도 보행자에게 미칠 수 있는 잠재적인 피해에 대해 생각하는 안전 옹호자가 어떻게 떨리게 하는지 알 수 있습니다. 영국 브랜드의 과거를 현대적으로 재해석하고 있습니다.

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• 출처: https://www.motor1.com/news/676762/mg-ex4-goodwood-concept/