극초음속 항공기 스타트업인 Hermeus는 올 여름 첫 비행 테스트를 위해 차량을 준비하고 있는 애틀랜타 공장에서 목요일에 Quarterhorse 항공기를 공개했습니다.

Mk 1이라고 불리는 이 항공기는 Hermeus가 시연을 목표로 반복적으로 개발하고 있는 고속 테스트 플랫폼인 Quarterhorse의 두 번째 버전입니다. 2026년까지 자율적이고 재사용이 가능한 극초음속 비행. 회사의 초기 차량인 Mk 0은 지난 1월 지상 기반 테스트 캠페인을 완료했습니다. Mk XNUMX이 가장 먼저 비행할 것입니다.

Hermeus의 목표는 4년에 하나의 테스트 차량을 만드는 것입니다. CEO AJ Piplica는 C1ISRNET과의 인터뷰에서 Mk XNUMX이 앞으로 몇 달 안에 비행을 준비함에 따라 항공기를 신속하게 제작하고 테스트하기 위한 회사의 프로세스를 개선하는 것이 능력만큼 중요하다고 말했습니다. 비행 중에 시연합니다.

그는 28월 XNUMX일 인터뷰에서 "이것은 우리가 항공기 개발에 취하고 있는 접근 방식과 매우 다른 점입니다. 이렇게 반복적이고 실제로 매년 항공기 한 대씩 제작을 추진하고 있습니다"라고 말했습니다. “내 생각에는 이 특정한 문제에는 그것이 필요하다고 생각합니다. 고속 비행기와 이전에 수행된 작업의 한계를 뛰어넘는 데는 실제로 이것이 필요합니다.”

여러 번 반복되는 Quarterhorse는 국방 및 상업용 고객을 위해 마하 5 이상의 속도에 도달할 수 있는 극초음속 항공기를 개발하려는 회사의 더 큰 목표를 향한 디딤돌 역할을 하는 반면, 국방부는 항공기를 사용하여 자체 테스트를 지원하는 데 관심이 있습니다. 시스템.

국방부 비행 테스트 인프라가 부족하다 군에서 추구하는 70개 이상의 극초음속 개발 프로그램을 지원합니다. 최근 몇 년 동안 부서는 비행 케이던스를 늘리기 위해 노력해 왔습니다. Quarterhorse와 같은 상용 시스템에 자금 지원 및 개발 비행 테스트베드 첨단 소재 및 부품에 대한

공군 연구소는 Quarterhorse의 초기 투자자였으며 Hermeus는 1.5년에 2020만 달러의 계약을 체결했으며 다음 해에는 추가로 60천만 달러가 추가됩니다.아르 자형. 지난 11월 국방혁신부(Defense Innovation Unit)는 국방부의 비행 테스트 역량을 향상시키는 것을 목표로 하는 극초음속 및 고 케이던스 공중 시험 능력 프로그램(HyCAT)을 위해 항공기를 선택했습니다.

Hermeus는 2023년에 Quarterhorse를 비행할 계획이었지만 Mk 0을 지상 테스트 플랫폼으로 구축하기로 결정하여 목표를 올해로 미뤘습니다. Piplica는 지연이 실망스러웠다고 말했지만, 회사가 비행에 초점을 맞추면서 지상에서 기술과 프로세스를 짜내는 데 더 많은 시간을 투자한 것이 성과를 거두기 시작했다고 말했습니다.

204일간의 제작 과정을 거친 Mk 1은 이제 추가 테스트를 위해 캘리포니아주 에드워드 공군기지로 배송되기 전에 애틀랜타에서 지상 테스트를 거칠 것이라고 Piplica는 말했습니다.

'봉투를 밀어라'

Edwards에서 이륙하는 첫 비행의 목표는 고속 이착륙을 시연하는 것입니다. Piplica는 구체적인 속도와 고도 목표를 자세히 밝히기를 거부했지만 Mk 1은 "매우 제한된" 비행 범위를 위해 설계되었다고 말했습니다. Quarterhorse가 이러한 목표를 달성하면 회사는 이러한 한계를 넘어설 수 있는지 확인할 것입니다.

“우리는 한계를 뛰어넘어 가능한 한 많은 데이터를 얻을 것이며 그렇게 하는 데 있어 확실히 기술적 위험을 감수할 것입니다.”라고 그는 말했습니다. "우리 접근 방식의 핵심 부분 중 하나는 학습을 가능한 한 빨리 왼쪽으로 밀어내는 것입니다."

Hermeus는 항공편의 데이터를 AFRL, DIU 및 기타 고객에게 제공합니다. 이 테스트는 내년에 비행하여 초음속 속도를 달성할 예정인 Mk 2에도 정보를 제공할 것입니다.

이 차량의 주요 차이점은 Pratt & Whitney의 F100 엔진을 포함하는 Hermeus의 Chimera II 추진 시스템을 특징으로 한다는 것입니다. 그 엔진은 궁극적으로 Hermeus의 최초 극초음속 항공기인 Dark Horse에서 비행하게 될 엔진입니다.

"우리는 원래 로드맵에서 계획했던 것보다 약 3년 일찍 해당 엔진을 비행하게 될 것입니다"라고 Piplica는 말했습니다.

Mk 3는 2026년에 뒤따를 것이며 Piplica는 그것이 Quarterhorse가 국방부 테스트 지원을 시작하는 기간이 될 것으로 기대한다고 말했습니다. 미래의 차량이 국방부 항공기 함대에 언제 어떻게 통합될 수 있는지에 대해 Piplica는 추측을 거부했지만 Mk 2를 F-16 규모의 자율 항공기와 비교했습니다.

"그것이 공군과 합동군의 미래 전력 로드맵에 어떻게 영향을 미치나요?" 그는 말했다. “우리에게는 어차피 해야 할 로드맵상의 항공기입니다. 제 생각에는 그러한 정렬이 정말 강력하다고 생각합니다.”

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• 출처: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/hypersonics/2024/03/28/hermeus-readies-quarterhorse-high-speed-test-aircraft-for-first-flight/