미 공군은 수요일에 첫 번째 배치의 설계, 제작 및 테스트를 계속하기 위해 Anduril과 General Atomics를 선택했다고 발표했습니다. 협동전투기로 알려진 드론 윙맨.

계약 옵션 보상에 대한 결정은 서비스의 가장 중요한 단계를 의미합니다. 자율 소프트웨어를 사용하는 드론 시리즈 F-35 및 차세대 항공 지배 시스템과 같은 조종사 전투기와 함께 비행합니다.

공군은 CCA 프로그램을 핵심 노력 중 하나로 삼았습니다. 고급 기능으로 차량 현대화. 미 공군은 CCA가 조종 항공기보다 저렴하면서도 공습, 정찰 수행 또는 전투 중 전자전 작전을 수행할 수 있어 승무원이 탑승하는 항공기의 범위를 확장할 수 있기를 원합니다.

Anduril과 General Atomics는 이제 CCA 개념의 세부 설계를 더욱 개발하고 공군을 위한 대표적인 생산 테스트 항공기를 제작할 예정입니다. 이 서비스는 더욱 발전된 항공기의 두 번째 물결을 통해 CCA의 첫 번째 증가를 따를 것으로 예상됩니다.

이 서비스는 최소 1,000개의 CCA를 배치할 수 있으며, 함대에는 다양한 능력과 생존 가능성 수준을 가진 여러 유형의 드론 윙맨이 포함될 가능성이 높습니다.

프랭크 켄달 미 공군 장관은 보도자료에서 "2024년 전 우리는 협력 전투기를 추구하겠다는 의도를 발표했다"고 밝혔다. “이제 XNUMX회계연도 예산 제정에 따라 우리는 생산 대표 시험 품목을 제작하기 위해 두 회사에 옵션 어워드를 행사하고 있습니다. 우리가 이룩한 진전은 공군과 함께 투자하여 이 계획을 추진한 업계와의 귀중한 협력에 대한 증거입니다.”

General Atomics는 공군의 첫 CCA로 Gambit으로 알려진 자율 협업 드론을 선보이고 있습니다. General Atomics는 2년 전 Gambit을 공개했으며 자사의 고급 인공 지능과 자율 소프트웨어가 고품질 정보, 감시 및 정찰을 제공하고 관심 대상을 감지하고 추적하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

General Atomics의 대변인 C. Mark Brinkley는 회사의 CCA 설계가 올해 초 공군 연구소가 "플랫폼 공유" 구축 개념을 테스트하기 위해 비행한 XQ-67 드론의 파생물이라고 말했습니다.

이러한 접근 방식에 따라 XQ-67은 여러 종류의 드론에 공통 기반을 제공할 수 있는 섀시를 기반으로 제작되었으며 AFRL은 이를 통해 비용을 절감하고 대량 생산이 가능하다고 말했습니다.

General Atomics Aeronautical Systems의 고급 프로그램 부사장인 Mike Atwood는 성명에서 "CCA 프로그램은 항공의 미래를 재정의하고 USAF 인수 모델을 형성하여 적절한 속도로 전투원에게 저렴한 전투량을 제공할 것입니다"라고 말했습니다. 공군은 "무인 공대공 전투 작전과 비교할 수 없는 UAS 경험에 대한 집중적인 노력으로 인해 [General Atomics Aeronautics]를 통해 전진하고 있으며, 전투원에게 저렴한 전투 질량을 제공할 수 있는 규모의 CCA 항공기 생산을 보장합니다. ”

CCA에 대한 Anduril의 입찰은 Fury라고 불립니다. 회사는 Fury가 Lattice 운영 체제를 사용하여 자율 기능을 제공하고 작전 중에 조종 항공기와 협력한다고 말했습니다.

안두릴의 브라이언 쉬프프(Brian Schimpf) 최고경영자(CEO)는 “평소처럼 사업에 낭비할 시간이 없다”고 밝혔다. “CCA 프로그램을 통해 Sec. Kendall과 공군은 속도와 규모 측면에서 현장 자율 시스템에 대한 빠르게 움직이고 미래 지향적인 접근 방식을 채택했습니다. … Anduril은 다른 비전통적인 방산업체가 대규모 프로그램을 경쟁하고 제공할 수 있는 길을 닦은 것을 자랑스럽게 생각합니다.”

해당 서비스는 각 옵션 보상의 가치를 묻는 Defense News 문의에 응답하지 않았습니다.

두 회사는 CCA 작업 계약을 맺은 Lockheed Martin, Boeing 및 Northrop Grumman을 포함한 초기 5개 회사 그룹의 일부였습니다. Kendall은 지난 2월 공군이 처음에는 그 목록을 3개로 줄이고 싶었지만 예산이 부족하기 때문에 총 2개가 될 가능성이 더 높다고 말했습니다.

이러한 계약 옵션에 선택되지 않은 세 회사는 프로그램의 다음 단계에 참여할 수 있는 추가 기회를 갖게 될 것이라고 공군은 말했습니다. 이들은 CCA 작업을 수행하는 20개 이상의 업계 파트너로 구성된 광범위한 풀에 남아 프로그램의 첫 번째 증분 생산을 포함한 향후 생산 계약 및 기타 노력을 놓고 경쟁할 수 있습니다.

CCA 프로그램의 모든 공급업체가 항공기에 작업을 수행하는 것은 아닙니다. 공군 획득, 기술 및 군수 담당 차관인 앤드류 헌터(Andrew Hunter)는 지난 2월 기자들에게 일부가 자율 비행을 가능하게 하는 소프트웨어를 개발하고 있다고 말했습니다. 그는 이것이 프로그램에서 가장 어려운 부분이라고 말했습니다.

Hunter는 지난 2월 서비스가 CCA의 첫 번째 증가가 자율적으로 작동할 수 있다고 확신하지만 후속 세대가 수행할 수 있는 것보다 "더 제한적일 것"이라고 말했습니다.

Hunter는 수요일 성명에서 “CCA 개발의 다음 단계를 탐색하면서 현재 및 잠재적 업계 파트너와의 협력이 여전히 중추적”이라고 말했습니다. "그들의 전문 지식, 혁신 및 자원은 이 이니셔티브를 추진하는 데 중요한 역할을 하며 성공과 미래 운영에 대한 영향을 보장합니다."

공군은 2026회계연도에 첫 번째 CCA 증분을 생산하고 이번 XNUMX년 말까지 완전히 운용되는 드론 비행단을 배치하는 계약을 결정할 계획이다.

공군은 이미 두 번째 CCA 증분을 개발할 계획을 갖고 있으며 이 다른 증분에 대한 첫 번째 활동은 올해 말에 시작될 것이라고 말했습니다.

Kendall은 “지속적인 경쟁은 이 프로그램의 모든 단계에서 초석입니다.”라고 말했습니다. "업계와 정부 간의 투명성과 팀워크 덕분에 우리가 CCA 프로그램을 얼마나 빨리 성숙시킬 수 있는지 정말 가속화되었습니다."

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• 출처: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/04/24/here-are-the-two-companies-creating-drone-wingmen-for-the-us-air-force/