새로운 변종은 항공기 유지 보수 엔지니어를 포함하여 비행 및 지상 승무원의 교육 요구 사항을 줄입니다. 기리시 링가나 보고서
Hindustan Aeronautics Limited(HAL)는 월요일 DGCA(Directorate General of Civil Aviation)가 자체 설계 및 개발한 Hindustan-228 항공기에 대한 개조를 승인했다고 발표했습니다. HAL의 Hindustan 228-201 LW의 업그레이드된 변형은 최대 이륙 중량이 5695kg이며 19인승이 가능합니다.
이 수정으로 항공기는 5,700kg 이하 항공기 범주에 속하게 됩니다. 이 변형은 상용 조종사 면허를 가진 조종사가 항공기를 조종할 수 있도록 하는 조종사 자격 요건 감소, 항공기에 대한 조종사 풀의 가용성 향상 및 운영 비용 절감과 같은 운영자에게 여러 가지 운영상의 이점을 제공합니다.
또한 새로운 변종은 항공기 유지 보수 엔지니어를 포함하여 비행 및 지상 승무원의 교육 요구 사항을 줄입니다.
HAL은 또한 6200인승 능력을 갖춘 19kg AUW에 대한 승인을 받았습니다.
'메이드 인 인디아' Hindustan-228
Hindustan-228은 독일에 기반을 둔 회사인 Dornier GmbH의 라이선스에 따라 HAL이 만든 다기능 경량 화물기인 Do-228의 민간 버전입니다.
1970년대 후반에 독일 조직이 Dornier Do-228을 설계하고 제작했습니다. 1983년 Dornier와 HAL 사이에 비행기 제작을 위한 협정이 체결되었습니다. 이 계약은 최대 150대의 항공기를 허가 생산하는 것이었습니다.
HAL은 국내에서 Do-228을 제조할 수 있는 권한을 받았습니다. 오랫동안 국방 및 항공 우주 회사는 다양한 개선 기능을 갖춘 150대의 항공기를 제작하여 인도 공군, 해군, 해안 경비대, 전자 및 레이더 개발 시설에 제공했습니다. 인도양 국가인 세이셸과 모리셔스에도 수출했다. 이 비행기는 바다를 감시하고, 경비 임무를 수행하고, 조난에 처한 사람들을 찾아 구조하는 데 활용되고 있습니다.
인도 해군의 요구를 충족시키기 위해 Hindustan Aeronautics Limited는 감시 레이더, FLIR 시스템, ESM 기술, 위성 통신 도구, 데이터 전송 링크, 음성 암호화를 포함한 감시 및 순찰 구성 요소로 228개의 프로펠러 엔진 Do-XNUMX을 업그레이드했습니다. 장비, TCAS(교통 충돌 방지 시스템) 및 EGPWS(향상된 지상 근접 경고 시스템).
2016년 후반에 HAL은 제품의 민간 버전을 만들겠다고 선언했습니다. XNUMX년 후 당시 민간 항공부 장관인 Jayant Sinha가 구조 조립 장치를 HAL의 Kanpur 공장에 도입했습니다.
Kanpur에 위치한 Transport Aircraft Division은 연합 행정부의 지역 연결 프로그램인 UDAN(Ude Desh ka Aam Nagrik)을 지원하기 위해 Do-228의 민간 버전을 생산하기 시작했습니다.
UDAN 프로그램은 2016년 XNUMX월 민간 항공부가 시작한 국가 민간 항공 정책의 필수 부분입니다. 이 프로그램의 목표는 인도의 작은 마을과 외딴 지역에서 저렴한 항공 여행을 할 수 있도록 하는 것입니다. HAL의 Kanpur 사업부는 국내 및 해외 시장을 위한 경량 수송기 및 훈련기의 제작, 유지 관리, 변경 및 현대화에 대한 전문 지식을 보유하고 있습니다. 또한 비용 절감과 자급 자족을 목적으로 자체 장비 및 시스템을 만드는 데 노력하고 있습니다.
21년 2017월 228일, DGCA(민간 항공 총국)는 HAL에 Do-200 민간 변형 항공기에 대한 '감항 인증서'를 수여하여 인도 내 항공사가 지역 연결을 위해 사용할 수 있도록 했습니다. 당시에는 XNUMX대의 항공기에 대한 수요가 있을 것으로 추정되었습니다.
21년 2021월 228일, 항공 우주 기업은 Hindustan-228(VT-KNR) 항공기의 지상 및 저속 활주 테스트를 성공적으로 수행했다고 보고했습니다. HAL(Hindustan Aeronautics Limited)의 발표에 따르면 Hindustan-23은 소형 비행기의 비행 가치와 관련된 "현재 FAR XNUMX 인증 표준"을 준수합니다.
DefExpo-2020에서 DGCA(Directorate General of Civil Aviation)는 항공사에서 사용할 준비가 된 HAL 소유의 Do-228 민간 항공기 6,200대에 대한 변경 문서를 제출했습니다. 상업용 조종사 면허로 운항할 수 있는 운송 항공기의 요구 사항을 충족하기 위해 항공기 하중(최대 이륙 중량)을 5,700kg에서 XNUMXkg으로 줄이는 변경이 포함되었습니다.
항공기를 개선하기 위해 정확한 계산을 위한 전자식 조종석, 인체 공학적 데이터 화면의 피드백 루프, 예상치 못한 일이 발생할 경우 조종사에게 경고하는 자동 자체 테스트 기능을 포함하도록 현대화되었습니다. 또한 최첨단 항공 기술을 보유하고 있습니다.
업그레이드의 일환으로 기존의 마이너스 5엔진을 대체하기 위해 민간인이 인증한 터보프롭 마이너스텐 엔진을 추가했고, 228엽 프로펠러 장착을 완료했다. HAL의 선언에 따르면 Do-XNUMX은 짧은 이착륙 가능성이라는 독특한 이점을 가지고 있습니다. 연료 및 적재 용량이 상당하고 유지 비용이 낮고 연료 생산성이 높으며 순항 속도가 동급 최고입니다.
19명의 승무원이 있는 이 XNUMX인승 비행기는 승객과 VIP 수송, 화물 운송, 항공 구급차 역할, 공중 감시 및 사진 촬영, 구름 씨 뿌리기, 장애인 점프 등 다양한 용도로 개조될 수 있습니다.
UDAN 계획에 따라 정부는 100년까지 서비스가 제공되지 않고 서비스가 제공되지 않는 2024개의 공항, 헬기 착륙장 및 수상 비행장의 부흥 및 개발을 위해 '서비스가 제공되지 않고 서비스가 제공되지 않는 공항의 부흥' 계획을 승인했습니다. 이 기간 동안 현재 600에서 1,200.

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