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GM, Ford, Tesla 충전 거래로 큰 혜택 누리다 – The Detroit Bureau

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제너럴 모터스(GM)와 포드의 최고 경영진은 목요일 테슬라의 대규모 슈퍼차저 네트워크에 대한 액세스 권한을 부여하는 새로운 계약을 통해 성장하는 전기 자동차 함대를 지원하는 데 필요한 충전 네트워크를 개발하는 데 지출할 비용을 크게 줄일 것이라고 말했습니다.

Tesla Supercharger REL의 Cadillac Lyriq
GM CFO 폴 제이콥슨은 자동차 회사들이 테슬라와의 계약을 통해 400억 달러를 절약할 것으로 기대한다고 말했습니다.

GM CFO 폴 제이콥슨은 자동차 회사들이 테슬라와의 계약을 통해 400억 달러를 절약할 것으로 기대한다고 말했고, 포드 CEO 존 라울러는 테슬라와의 거래에 대한 포드의 투자가 미미하지만 향후 회사의 EV 고객에게 상당한 이점을 제공할 것이라고 언급했습니다. .

제이콥슨은 도이체방크가 주최한 투자자 및 애널리스트를 위한 컨퍼런스에 출연하면서 "포드가 먼저 했다는 것을 알고 있지만 역사책을 돌아보면 우리가 동시에 해냈다고 말할 수 있기를 바란다"고 말했다. Ford와 GM은 2024년에 Tesla의 급속 충전기를 사용할 수 있는 위치에 있게 됩니다.

GM, 포드, 강한 전망 공유

넓은 범위에서 Jacobson과 Lawler는 신차에 대한 소비자 수요가 여전히 강하고 신차 가격이 안정적이며 전기 자동차 생산이 계속 확장됨에 따라 향후 몇 달 동안 자동차 시장에 대해 유사한 전망을 제시했습니다.

제이콥슨은 "지금까지 올해는 환상적인 출발을 보였다"고 말했으며 업계 전반은 많은 분석가들의 기대를 뛰어넘는 성과를 보였다. "우리는 여전히 강력한 소매 가격을 보고 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

제너럴 모터스(GM) 최고재무책임자(CFO) 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)은 올해가 "환상적인 시작"을 시작했다고 말했습니다.

Lawler는 딜러 수준에서 약간의 "마진 압축"이 있었지만 전체 가격은 여전히 ​​강세를 유지하고 있으며 Ford는 내연 기관과 전기 자동차를 중심으로 구축된 전통적인 비즈니스와 상용 비즈니스 모두에서 엄청난 성장 기회를 예상하고 있다고 말했습니다.

핵심 포인트에서 전략이 갈라짐

프레젠테이션 중에 Jacobson과 Lawler는 특히 자율주행차와 차량 소프트웨어를 중심으로 구축된 구독에서 두 회사의 전략의 일부 차이를 설명했습니다.

Lawler는 Ford가 스티어링 휠이 없는 자율주행차가 "미래에는 몇 년 후"라고 믿고 있다고 말했습니다.

그러나 제이콥슨은 GM의 자율주행차 자회사인 크루즈가 미래에 주요 경쟁 우위가 될 것이라는 GM의 믿음을 재차 강조했다. 인공 지능 또는 "AI"의 출현이 주요 화두가 되었으며 Cruise의 자율 주행 플랫폼은 이제 AI 혁명의 최첨단에 있다고 GM 관계자는 거듭 말했습니다.

Cruise는 자율 차량 네트워크를 빠르게 확장하고 있으며 GM은 계속해서 개발을 재정적으로 지원하고 있지만 2025년까지 자체 수익을 창출하기 시작해야 합니다. GM은 승차 공유뿐만 아니라 "개인" 자율 차량에서도 이점을 얻을 수 있습니다.

TV에 출연한 Ford CFO Lawler
포드 CFO인 John Lawler는 회사가 무인 차량이 "수년 후"라고 생각한다고 말했습니다.

Jacobson은 또한 GM이 ICE 및 BEV 차량을 위한 새로운 소프트웨어 기반 기능 개발을 추진하고 있으며 올 가을 투자자들에게 공개할 준비가 되어 있다고 말했습니다.

Lawler는 Ford가 구독 사업을 구축하기 위해 이동함에 따라 도로에서뿐만 아니라 차량이 집에 주차되어 있을 때에도 안전과 보안에 초점을 맞출 것이라고 말했습니다. 차량은 비싸고 Ford는 고객이 차량을 보호하기 위해 추가 비용을 지불할 것이라고 믿습니다.

그러나 Ford는 소비자가 오랫동안 무료로 받아온 종류의 서비스에 대해 비용을 지불하도록 시도하고 강요할 것으로 기대하지 않습니다. "우리는 그들에게 엔터테인먼트나 연결에 대한 비용을 지불하도록 요구하지 않을 것입니다."라고 그는 말했습니다. "그들이 음악과 함께 휴대폰을 차에 가져오고 싶다면 괜찮습니다."라고 Lawler는 덧붙였습니다.

GM은 최근 미래 차량에서 가장 인기 있는 두 가지 전화 기반 자동차 앱인 Apple CarPlay와 Android Auto를 곧 더 이상 지원하지 않을 것이라고 발표하면서 물의를 일으켰습니다.

Lawler는 또한 회사의 상업 사업을 위한 Ford의 구독 사업이 빠르게 성장하고 있으며 Ford Pro의 수익에 추가되고 있으며 이는 회사가 향후 수익을 보고함에 따라 분명해질 것이라고 언급했습니다. 

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