최근 조선 진행 상황에 대한 검토는 현재의 비용 초과 및 일정 지연을 수정하는 중요한 단계입니다. 그러나 FFG 설계팀만 조선소에 모이도록 지시하는 미 해군 장관의 다소 소심한 반응은 너무 소심했다.

많은 사람들은 이 프로그램이 FFG-7급을 대체하여 소형 대잠전함의 문제를 해결할 것이라고 기대했습니다. 그 희망은 터무니없는 3년 연기 발표. 납품은 계약 체결 후 약 10년 후에 이루어집니다. 이는 입증된 외국 디자인을 적용한다는 전체 개념을 망칩니다. 해군에 따르면 설계변경이 누적돼도 기본함과의 공통성은 15%에 불과하다. 소스 선택이 잘못된 선박을 선택했거나 통제되지 않은 변경 열광으로 인해 좋은 디자인이 망가졌습니다.

비서는 다음과 같이 지시했어야 했습니다. “선박 일정과 비용을 계약 승인 당시의 상태로 되돌려 보내십시오. 그 일이 일어나기 전까지는 어떤 보너스나 승진도 기대하지 마세요.”

현재 퇴역한 FFG-7급 호위함은 대잠전 능력의 중요한 부분이었습니다. 이는 연안전투체계의 대잠수함전 모듈로 대체될 예정이었다. 그 개발은 실패했습니다. 미 해군은 구축함이 전력 보호에서 벗어나지 않는 한 해상 통신선을 보호할 능력이 없습니다. 이것은 수수께끼이고 위험합니다.

소규모 전투부대가 사라졌습니다. FFG-62 프로그램에 긴급성이 적용될 것으로 보이지만 분명히 그렇지 않습니다. XNUMX년이 연기되는 이유는 인력 부족과 연안 전투함을 포함한 다른 조선소 작업을 우선적으로 수행해야 하기 때문입니다.

3년이 지연되는 이유는 무엇입니까? 이전 경험에 따르면 정부에서 제공하는 장비 및 정보일 가능성이 높습니다. 그렇다면 이를 바로잡아야 합니다.

함대 계획은 73척의 소형 수상함을 보유하는 것입니다. 현재 계획은 연간 평균 1.5척의 프리깃 조달을 계획하고 있습니다. 비교를 위해 FFG-7급의 생산은 3개의 조선소를 이용하여 연간 3척 이상의 선박을 운항.

중국은 건물 대규모 함대 공기 독립형 잠수함, 핵잠수함보다 조용하고 60일 임무가 가능합니다. 그들은 제XNUMX차 세계 대전의 독일 U-보트나 미국 잠수함보다 훨씬 더 능력이 뛰어납니다. 그들은 태평양과 인도양의 모든 수상 선박에 분명한 위협을 가하고 있습니다.

그리고 다양한 형태의 해양 안보 문제가 반복적으로 발생하고 있습니다. 이 역할에 구축함을 사용하거나 병력 보호 역할에서 전환할 필요가 없습니다.

해군은 62년 지연을 받아들이기보다는 FFG-10급을 핀칸티에리의 최우선 과제로 삼아 가속화해야 합니다. 그들은 이 호위함보다 더 복잡한 선박을 생산하는 국제 조선업체입니다. 외국인 인력은 조선소 및 설계 활동에 취업 비자를 얻을 수 있습니다. 디자인이 이탈리안이라 보안상 문제는 없을 것 같습니다. 그들은 이탈리아에서 건조하는 대형 유람선의 건조 기간을 이길 수 있어야 합니다. 프리깃의 총 톤수는 이러한 상세하고 정교한 유람선 크기의 약 XNUMX%이며 주요 장비가 필요합니다.

지연의 원인을 파악하고 공개해야 하며, 진행 상황이 발생하면 명확해질 것입니다.

더욱이 경쟁은 비용을 통제하고, 생산성 향상을 장려하며, 산업 역량을 확대하는 가장 효과적인 방법입니다. 이는 DDG-51 프로그램에만 존재합니다. 경쟁이 부족하면 계약업체는 비용 협상 과정에서 가능한 최고 비용을 고안하고 생산성 향상을 포기하게 됩니다. 그들은 대개 승리합니다.

현재 프리깃 문제를 해결하기 위한 다음 단계(지금 수행해야 함)는 Fincantieri를 리더로 지정하고 2차 소스 경쟁을 기반으로 2차 소스 추종자를 선택하여 리더-추종자 관계를 구축하는 것입니다.

대회가 완료되었으므로 자금이 확보되면 제7의 출처를 선택하여 사용할 수 있습니다. 이를 통해 효율적인 생산을 준비할 수 있습니다. 이는 전통적인 해군 관행이며 FFG-47, CG-51 및 DDG-XNUMX 클래스에 적용되었습니다. 그 결과 납기일정과 비용이 기대 이내였습니다.

리더 추종자 프로그램의 구현은 2024 회계연도 선박 중 하나를 추종자 야드에 수여함으로써 이루어질 것입니다. 경쟁은 두번째 원천 발생했으나 보류되었습니다. 그것은 거꾸로 되어야 합니다.

취해야 할 또 다른 조치는 계약에 따라 구매한 선박으로 돌아가기 위해 좋은 변경 사항을 롤백하는 것입니다. 이는 계약자 청구와 대규모 법적 싸움을 없애는 데 도움이 될 것입니다.

이러한 기본 단계는 비용 제어와 정시 배송을 보장하지만 가장 중요한 것은 해군 조선에 대한 신뢰를 회복하는 데 도움이 됩니다.

FFG-62를 예상 비용과 일정에 맞춰 반환하지 못하면 해군 획득 관리에 대한 신뢰가 더욱 약화될 것입니다. 리더십의 긴급성이 사라졌습니다. 지금 주입해야합니다.

Everett Pyatt는 전 미 해군 조선 및 물류 차관보였습니다.

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://www.defensenews.com/opinion/2024/04/15/get-the-us-navys-frigate-program-back-on-schedule/