다음은 세 가지 헤드라인입니다. 포드 F-150 라이트닝 이번주 언론에 나온

복스: 새로운 Ford F-150 Lightning은 우리가 기다려온 전기 자동차가 아닙니다. 

워싱턴 포스트: Ford의 F-150 Lightning이 문화 전쟁에서 녹색 에너지를 높일 수 있었던 이유.

씨넷 로드쇼: 2022 Ford F-150 Lightning 전기 픽업은 EV에 큰 거래입니다.

이러한 헤드라인에서 배울 수 있는 것이 있다면, 여러 가지 이유로 많은 업계 관계자들이 소비자 교육을 제대로 하지 않았기 때문에 전기 자동차에 대해 많은 논란과 잘못된 정보가 돌고 있다는 것입니다.

나쁜 정보는 어디에나 있습니다. 바로 지난 주에 Tesla는 배터리가 뒤쪽에 있고 뒤에서 치면 화염에 휩싸일 것이기 때문에 Tesla를 사지 않을 것이라고 말한 한 사람과 이야기를 나눴습니다. EV 충전 인프라를 다루는 또 다른 사람은 Tesla Cybertruck의 가격이 200,000만 달러가 아니라 40,000만 달러에서 시작될 것이라고 말했을 때 충격을 받았습니다. 최근 사람들은 EV를 충전하는 데 12시간 이상이 걸리며 비가 오면 웅덩이를 통과하거나 플러그를 꽂을 수 없다고 말했습니다. Winston Churchill을 의역하기에는 잘못된 정보가 너무 많고 시간이 거의 없습니다.

복스 리조트 투 와이닝

복스 는 종종 꽤 좋은 뉴스 소스이며 제가 자주 사용하는 CleanTechnica 이야기. 그러나 이번에는 그 그립이 지루할 뿐입니다. F-150 라이트닝 스토리에서는 “게임을 진정으로 변화시키고 대중 시장에 도달하려면 전기 자동차가 훨씬 저렴해야 합니다.....[A]기본 모델의 경우 거의 $40,000, 완전히 로드된 모델의 경우 $90,000 이상인 [A] [F-150 Lightning]은 자동차 산업의 기후 영향을 줄이고 추진력을 높이는 데 필요한 대중 시장 전기 자동차와는 거리가 멀다. 도로에서 휘발유와 디젤."

오, 진짜? 하다 복스 2019년 미국에서 새 픽업 트럭의 평균 가격이 $50,000 이상이었던 것을 알고 계십니까? 그 정보는 구글에서 쉽게 구함. 않습니다 복스 사실을 바로잡을 시간이 150초도 없으신가요? 또한 기존의 F-XNUMX이 스티커 가격 $80,000 이상. 여기서 우리는 저예산 통근 차량을 말하는 것이 아닙니다. 우리는 물건을 운반하고 견인할 수 있는 픽업을 말하고 있습니다. 그들은 저렴하지 않습니다. 중고 픽업이라도 오늘날의 과열된 시장에서 $30,000 이상의 가격을 받을 수 있습니다.

다른 것 복스 그는 "대량 시장" 자동차의 가격이 사상 최고라는 사실을 전혀 모르고 있습니다. 예, 여전히 현대 액센트를 15,395달러에 살 수 있지만 그 차는 거의 베스트셀러가 아닙니다. NS 신차 평균 판매 가격 2021년 40,000월 현재 미국에서는 $23,643 이상이었습니다. 중고차 가격도 하늘 높이 - $XNUMX 에 따라 마이애미 헤럴드. 미국인들은 값싼 소형 통근차를 원하지 않습니다. 그들은 8명, 산악 자전거 XNUMX대, 카약 XNUMX대, 개를 태울 수 있는 크고 덩치 큰 SUV를 원합니다. 복스 오늘날 개인용 자동차가 얼마나 비싼지에 대해 요점을 알 수 있지만, 그것은 EV의 잘못이 아닙니다.

전기차와 문화 전쟁

XNUMXD덴탈의 워싱턴 포스트 F-150 Lightning에 대한 기사는 기존 트럭 소유자와 전기 자동차 간의 문화 전쟁에 대처하는 능력에 중점을 둡니다.

“이것은 나무를 껴안는 사람들을 위해 설계된 찌그러진 젤리 모양의 차가 아닙니다. Bay Area tech bros에게는 우주선과 같은 타기도 아닙니다. 이것은 기후 변화에 대한 미덕 신호를 위해 설계된 차량이 아니지만, 분명히 밝고 탈탄소화되고 공해가 낮은 미래의 미덕을 방송합니다.

“Lightning은 정직원과 블루칼라 근로자에게 어필할 수 있는 더 우수하고 빠르고 기능적이며 저렴한 트럭이 될 것입니다. 대규모로 생산되고 구매된다면 이와 같은 트럭은 자동차 문화에 혁명을 일으키고 결국 국가의 탄소 발자국을 줄일 수 있습니다.”

XNUMXD덴탈의 게시하다 "당신은 전기 자동차를 둘러싼 정치적 수사학에서 그러한 기술 혁신이 가능하거나 거의 불가피하다는 것을 결코 알지 못할 것입니다." 공화당은 바이든의 전기차 추진을 일종의 공산주의 음모로 보고 있다. 그들은 재선 캠페인에 크게 기여하는 화석 연료 회사에 혜택을 주기 위해 전기 자동차에 세금을 부과하는 것을 선호할 것입니다. John Roberts와 회사는 공공 정책이 가장 큰 뇌물을 지불할 수 있는 사람에 의해서만 결정되는 수표책 민주주의로 미국을 전환했습니다. 만약에 복스 자동차의 높은 가격에 대해 우려하고 정치인의 훨씬 더 높은 비용에 대해 변덕스러워야 합니다!

놀랍도록 저렴한 가격

Ford F-150 Lightning, 이미지 제공 : Ford

F-150 라이트닝의 영향을 평가할 때, 씨넷 로드쇼 맞추는 데 가장 가깝습니다.

"Ford의 F-150 Lightning이 내년에 판매되면 이 EV는 초기의 순수 전기 픽업 부문뿐만 아니라 미국 트럭 시장의 상당한 부분을 뒤집을 수도 있습니다. 과장되게 들리지만 방법은 다음과 같습니다. Lightning은 수많은 혁신적인 기능, 도로와 오프로드 모두에서 인상적인 성능, 그리고 EV에서 기대할 수 있는 것보다 더 많은 기능을 약속합니다. 그 못지않게 중요한 것은 이 모든 것을 놀라울 정도로 저렴한 가격에 부담스럽지 않고 확실히 친숙해 보이는 패키지에 담았다는 것입니다.”

받아 즉, 소리!

로드쇼 또한 모든 트럭에 이중 전기 모터가 장착될 것이라는 사실부터 시작하여 새로운 Ford 제품에 대한 많은 세부 정보가 있습니다. 두 가지 배터리 크기를 사용할 수 있지만 Ford는 사양을 발표하지 않았습니다. 로드쇼 더 작은 팩은 110kWh이고 더 큰 팩은 150kWh가 될 것으로 추정합니다. 더 작은 팩이 있는 트럭은 2000파운드를 운반하고 7,700파운드 트레일러를 견인할 수 있는 반면, 더 큰 팩이 있는 트럭은 1,800파운드의 정격 하중과 10,000파운드의 견인 능력을 갖습니다. 작은 배터리의 정격 마력은 426이고 큰 배터리의 경우 563입니다. 두 경우 모두 사용 가능한 토크는 775lb-ft입니다.

240볼트, 32암페어 콘센트에 연결된 Lightning은 매 시간 충전할 때마다 21마일의 범위를 추가할 수 있습니다. 150kW DC 급속 충전기를 사용하면 단 54분 만에 10마일을 추가하거나 약 15분 만에 80% 충전 상태에서 40%까지 이동할 수 있습니다.

번개에 관한 것은 그것이 얼마나 완전히 정상적인 모양인지입니다. 기존 트럭과 동일한 견고한 사다리 프레임과 알루미늄 캡 및 화물 상자가 있습니다. 5.5피트 상자가 있는 Super Crew 캡만 제공됩니다. 왜요? 그것이 재래식 F-150 구매자들의 압도적인 선택이기 때문입니다. 포드가 원한다면 이 트럭을 많이 판매하십시오, 최대한 많은 잠재고객을 타겟팅해야 합니다. 기존 트럭과 라이트닝의 가장 큰 차이점은 전기 트럭에 독립 리어 서스펜션이 장착되어 있다는 점입니다. 이는 미국 풀 사이즈 픽업으로는 처음입니다.

테이크 아웃

여기서 좋은 소식은 주요 글로벌 자동차 제조업체가 경트럭 부문에 강력한 전기 자동차를 도입했다는 것입니다. 그리고 같은 회사에서도 지금 제공하고 있다는 사실을 잊지 마세요. 모든 전기 배달 밴 또한. 일반적으로 트럭은 숫자가 제시하는 것보다 더 많은 탄소 배출량을 대기에 추가합니다. 자가용 승용차는 하루에 한두 시간 정도만 사용하지만 트럭은 대부분의 시간을 자신이 가장 잘하는 일, 즉 일을 하며 보내는 경향이 있습니다. 경트럭을 전기화하기로 한 포드의 결정은 과감한 조치입니다. 몇 년 뒤를 돌아보면 F-150 라이트닝이 전기차 혁명이 본격적으로 시작된 시점으로 볼 수 있다.

44,500시간 이내에 48개 이상의 예약이… 미래가 여기에 있습니다: https://t.co/pbgGgnTVrS # F150 번개 pic.twitter.com/mpAztdfXZX

— Jim Farley (@ jimfarley98) 2021 년 5 월 21 일

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출처: https://cleantechnica.com/2021/05/24/ford-f-150-lightning-bold-move-or-too-little-too-late/