5년 지연 후 미 국방부는 5세대 전투기에 대한 마일스톤 C/최대 속도 생산을 승인했습니다.
획득 및 유지 담당 차관인 William A. LaPlante 박사는 12년 2024월 XNUMX일 승인, F-35 라이트닝 II의 마일스톤 C/최대 속도 생산(MSC/FRP). 이번 승인은 지난 7월 XNUMX일 방위사업청 회의를 거쳐 획득결정각서(Acquisition Decision Memorandum)에 서명되면서 이뤄졌다.
F-35는 F-35 통합 초기 운용 테스트 및 평가 결과를 고려한 후 이 이정표를 달성했습니다. 실사격 테스트 및 평가 보고서, 시스템 개발 및 시연 종료 기준, 법정/규정 문서 준수, 향후 생산 전략 및 초안 획득 프로그램 기본 세부 사항. MSC/FRP로 진행하려면 제조 공정의 통제, 수용 가능한 성능 및 신뢰성, 적절한 유지 및 지원 시스템 구축이 필요합니다.
LaPlante는 "이것은 F-35 프로그램의 주요 성과입니다."라고 말했습니다. “부서 동료들의 지지를 받는 이 결정은 F-35가 안정적이고 민첩하며 모든 법적 및 규제 요구 사항이 적절하게 해결되었음을 서비스, F-35 협력 프로그램 파트너 및 해외 군사 판매 고객에게 강조합니다. . F-35 프로그램은 우리 국방 전략의 통합 억제 구성 요소에 기여하면서 동맹국 및 파트너와의 상호 운용성을 촉진하는 최고의 시스템입니다.”
록히드마틴임에도 불구하고 이미 F-1,000 35대 생산 990개 이상을 제공했지만 이 프로그램은 초기 운영 테스트 단계와 저율 초기 생산에서 여전히 고려되었습니다. 이 이정표를 통해 국방부는 이제 프로그램이 미국 서비스, 파트너 및 FMS 고객의 진화하는 요구를 충족하기 위해 항공기를 효율적으로 생산 및 인도할 수 있는 좋은 위치에 있다고 밝혔습니다.
“저는 우리 팀이 매우 자랑스럽습니다. 이는 엄청난 성과입니다!” F-35 합동 프로그램 사무국의 이사 겸 프로그램 집행 책임자인 Mike Schmidt 중장은 말했습니다. “F-35 기업은 지난 35년 동안 상당한 발전을 이루었습니다. 우리는 전투원들이 필요할 때 싸우고 승리하는 데 필요한 능력을 갖출 수 있도록 지속 가능성, 상호 운용성 및 살상력을 지속적으로 개선하기 위해 항상 노력할 것입니다. 더욱이 프로그램과 우리의 훌륭한 사람들은 이제 과거가 아닌 F-XNUMX의 미래에 집중할 수 있습니다.”
이탈리아와 네덜란드 유지보수 승무원이 교차 서비스 훈련 행사 동안 이탈리아 F-35에서 함께 작업합니다. (사진: Stefano D'Urso / The Aviationist)
Full Rate Production 달성의 지연은 주로 Milestone C에 요구되는 F-35 초기 운용 테스트 및 평가를 완료하는 데 중요한 합동 시뮬레이션 환경의 지연으로 인해 발생했습니다. JSE는 심지어 가장 복잡한 연습 및 테스트 이벤트 항공기 성능을 포화시킬 수 있는 일부 최신 위협을 재현할 수 없습니다.
실제로 JSE는 운영 테스트 및 평가 이사 보고서에 명시된 대로 다음을 제공합니다. 테스트 환경의 디지털 표현 야외 사격장에서는 사용할 수 없는 위협 기능과 함께 추가적인 최신 위협 유형을 더 높은 밀도로 통합합니다. JSE에서의 테스트는 IOT&E의 필수 임무 시험 이벤트 중 최종 42%(64개 이벤트)로 정점에 이르렀으며 2023년 XNUMX월에 완료되었습니다.
“DOT&E는 IOT&E(초기 작동 테스트 및 평가)와 실제 화재 테스트 및 평가의 결과를 분석하고 마일스톤 C/최대 속도 생산 결정을 알리기 위해 법령에서 요구하는 대로 종합적이고 결합된 보고서를 제공했습니다. DOT&E는 또한 4P30 및 06P30 소프트웨어의 IOT&E 블록 07 이후 작동 테스트를 평가하는 별도의 부록을 제공했습니다." 운영 테스트 및 평가 담당 이사 대행 Dr. Raymond D. O'Toole, Jr.가 말했습니다. “이 프로그램은 보고서에 포함된 DOT&E의 조사 결과와 권장 사항을 다루기 위해 노력하고 있습니다. DOT&E의 관심사 중 하나는 지원 개발을 위한 테스트 인프라를 지속적으로 개선하고 향후 블록 4 기능을 테스트할 준비가 되어 있는지 확인하는 것입니다. 여기에는 JSE에 통합하기 위한 F-35-In-A-Box의 다음 버전을 적시에 제공하는 것이 포함됩니다."
Block 4, 미성숙하고 결함이 있는 Block 4 임무 시스템 소프트웨어 및 새로운 항공전자 안정성 문제에 대해 이야기합니다. TR-3(Technology Refresh 3) 하드웨어DOT&E 보고서에 따르면 TR-3 구성 항공기의 배송이 보류되면서 새로운 지연이 발생하고 있습니다. 지연으로 인해 F-35 합동 프로그램 사무국은 운용 테스트에 필요한 새 항공기의 개조를 적절하게 계획하지 못했습니다.
또한 보고서에 따르면 필수 사항 중 일부는 아닙니다. 비행 테스트 계측 계약 중이므로 테스트 시간에 맞춰 이용하지 못할 수도 있습니다. 또한 JSE는 운영 테스트 준비가 완료되었지만 여전히 블록 65의 운영 테스트 중에 JSE를 사용하기 전 및 사용과 동시에 요구 사항에 대한 4가지 결함을 수정해야 합니다.
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- 출처: https://theaviationist.com/2024/03/13/f-35-full-rate-production-finally-approved/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=f-35-full-rate-production-finally-approved
