F-15EX EX-008이 세인트 루이스 공항에서 첫 비행을 위해 출발합니다. (사진: Jerry McGrath/cryonic_photography)
F-15EX-008은 오레곤 주 방위군 제142전투비행단에 최초로 인도될 예정이다.
운영 서비스 도입 F-15EX 이글 II 작전 부대의 첫 번째 항공기가 비행하고 조종사가 훈련을 받고 있으므로 점점 가까워지고 있습니다. 실제로 제008전투비행단에 배치된 첫 번째 이글 II인 EX-142은 10년 2024월 142일 세인트루이스의 램버트 국제공항에 있는 보잉 공장에서 첫 비행을 위해 이륙했습니다. 며칠 전 제123전투비행단 소속 교관 조종사들이 제15전투비행대가 에글린 공군기지에서 F-XNUMXEX로 첫 비행을 펼쳤다.
EX-008은 트윈 테일에 프라이머 페인트와 작은 일련번호(20008)를 새겨 첫 기능 시험 비행을 했으며, 올여름 납품 전 최종 색상과 휘장을 받게 된다. 일어난 대로 EX-003 이후, 이 F-15EX에는 처음 제작된 두 대의 항공기에서 볼 수 있는 형상적응 연료 탱크가 장착되어 있지 않습니다.
계획에 따르면 현재 포틀랜드 공군기지의 142FW가 F-18EX 15대를 받아 15회계연도에 첫 운용 F-2025EX 부대가 될 것으로 예상된다. 클래머스 폴스의 킹슬리 필드제173전투비행단이 F-15 이글 B코스를 운영하고 있으며 최근 이글 교관 조종사를 마지막으로 졸업한 오레곤주.
그러나 공군이 15년 첫 납품을 위해 F-35 FTU를 위해 킹슬리 필드의 인프라와 공역을 선택함에 따라 그곳에 F-2026EX를 위한 정식 훈련 부대를 설립하려는 계획이 재고되고 있습니다. F-15 훈련은 이미 노스캐롤라이나주 시모어 존슨 공군기지가 인수될 것으로 예상된다. F-15E 스트라이크 이글 FTU.
제123전투비행대 조종사 조엘 "써모" 테싱 중령과 제85시험평가비행대 조종사 스콧 "후시에" 애디 소령이 15월 플로리다주 에글린 공군기지에서 F-7 EX에 탑승할 준비를 하고 있다. 2024년 142월 XNUMX일. 테싱은 오리건 주 포틀랜드에 기반을 둔 조종사로서 EX로 비행하고 훈련했으며, 올 여름 첫 번째 EX를 받을 예정인 그의 부대인 XNUMX 비행단에 중요한 이정표를 세웠습니다. (미 공군 사진: Dave Shelikoff 씨)
현재 제15전투비행대 F-123C 교관조종사 15명이 F-XNUMXEX에서 훈련을 진행하고 있다. 제85시험평가대대 123월 7주간 에글린 공군기지에서. 공군은 XNUMX월 XNUMX일 제XNUMX전투비행대 조종사 조엘 "써모" 테싱 중령이 첫 훈련 비행을 하면서 훈련이 시작됐다고 밝혔다.
테싱은 제142전투비행단이 F-15EX의 로비와 유지 및 유지 계획을 위해 해온 모든 노력에 대해 논평했습니다. 첫 비행 후, 조종사들은 새로운 항공기에 깊은 인상을 받았습니다, 외부적으로는 이전 C 모델과 매우 유사하지만 내부적으로는 완전히 다르고 훨씬 개선되었으므로 익숙해지는 데 필연적으로 시간이 걸릴 것입니다.
테싱 중령은 "처음으로 F-15EX를 비행한 후 F-15EX에 대한 인상은 정말 멋지고 멋진 항공기라는 것"이라고 말했습니다. "엔진은 C 모델보다 출력이 훨씬 더 강력하다고 느껴지고, 레이더와 항공 전자 장치도 F-XNUMXC에 비해 세대가 개선되었습니다."
C 모델과 EX 모델이 유사하더라도 EX에는 이전 모델의 수동 비행 제어 장치를 대체하는 플라이 바이 와이어 비행 제어 장치와 같은 몇 가지 새로운 기능이 있습니다. 구형 모델 F-15s, EX에 적응하는 데 시간이 좀 걸립니다.
"초기 작업에는 항공기를 조종하는 기본 사항을 익히고 시스템을 익히기 위해 많은 연구와 연습이 필요합니다. 이 과정은 가파른 학습 곡선을 가지며 조종사가 되는 한 결코 끝나지 않습니다." 테싱이 말했다. "그렇다면 EX를 어떻게 조종할지에서 어떻게 전술적으로 활용할지 초점이 바뀔 수 있을 거라 기대합니다."
F-15EX 전투기 3대(EX4, EX20)가 2023년 3월 4일 플로리다주 에글린 공군기지에 도착했다. EX40와 EX85는 공군의 최신 전투기로 조종석 압력 모니터, 경고 등의 기능이 업데이트됐다. 위성 통신용 초고주파 안테나와 시스템을 갖추고 있습니다. 제XNUMX비행시험대대와 제XNUMX시험평가대대는 항공기 개발 및 운용 시험을 실시할 예정이다. (미 공군 사진: Blake Wiles 하사)
신형 F-15EX, F-15QA에서 개발된 그것은 지금까지 가장 발전된 Eagle 변형이었으며, 국방 전략이 중국과 러시아의 새로운 위협에 적응하도록 미국 군대를 지시한 후에 주로 나타난 일련의 요구에서 비롯되었습니다. 이 항공기는 QA 변형과 매우 유사하지만 새로운 AN/ALQ-250 Eagle EPAWSS(Passive Active Warning Survivability System) 전자전 및 전자 감시 시스템 및 OMS(Open Mission Systems) 아키텍처와 같은 일부 미국 전용 기능을 갖추고 있습니다.
처음에는 F-15C/D 함대가 미 공군 최초의 22세대 전투기인 F-5A 랩터로 완전히 대체될 예정이었습니다. 미 공군은 F-750 이글과 F-15 파이팅 팔콘을 대체하기 위해 랩터 16대를 구매할 계획이었지만, 그 수는 187대로 줄었고 이 역시 약 230대보다 적다. F-15C/D는 여전히 운용 중입니다.. 이로 인해 Eagle의 작동 수명은 원래 2019년에 퇴역할 예정이었으므로 연장되어야 했습니다.
Advanced F-15라고도 알려진 F-15X 프로그램이 처음 출시되었을 때 각각 F-15CX와 F-15EX라고 불리는 단일 좌석 변형과 XNUMX인석 변형이 모두 제안되었으며 둘 다 동일한 성능을 갖췄습니다. 공군은 궁극적으로 XNUMX인승 변형만 사용하기로 결정했으며, 이 변형에는 단일 조종사 또는 조종사와 무기 시스템 장교(WSO) 모두와 함께 비행할 수 있는 옵션이 있는 것으로 알려졌습니다.
Eagle II는 작년에 완성되었습니다. 통합 테스트 및 평가(IT&E) XNUMX단계이 기간 동안 F-15EX는 19번의 대규모 전력 훈련에 참여하여 5세대 항공기와 통합되었으며, 최장 공대공 미사일 사용을 기록하고, F-15EX의 첫 번째 비핵 공대공 미사일 사용을 검증했습니다. -인벤토리에 지상탄이 방출됩니다.
동안 초기 1단계 테스트는 CFT를 사용하여 수행되었습니다.생산된 테스트 데이터는 두 개의 외부 탱크가 장착된 생산 항공기를 대표한다고 운영 테스트 및 평가 보고서 책임자가 말했습니다. 그러나 CFT가 부족하면 F-15EX가 사용할 수 있는 외부 포드와 공대지 무기의 수가 제한됩니다. 보고서는 또한 XNUMX척의 XNUMX척 임무로 구성된 XNUMX단계가 FRP(전율 생산) 결정을 지원하기 위한 평가를 완료하기에 충분한 데이터가 이미 있기 때문에 취소되었다고 언급했습니다.
당초 F-144EX 항공기를 15대까지 도입할 계획이었으나 지난해 104대로 줄었다. 이제 공군이 2025년에 마지막 항공기를 구매한 다음 생산을 종료하여 항공기를 2025대로 제한할 것이라고 FY 98 예산 요청에 따라 숫자가 훨씬 더 줄었습니다. 현재 처음 XNUMX대의 항공기가 Eglin AFB에 인도되었습니다.
스테파노 뒤르소 소개
Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.
