민간 기업이 글로벌 인터넷 액세스를 제공하기 위해 수천 개의 위성을 발사하면서 우주에서의 연결성을 위한 경쟁이 가열되고 있습니다. 미군은 지상군, 해상 선박, 먼 지역을 순찰하는 드론 항공기의 통신을 강화하기 위해 하늘에서 이러한 새로운 네트워크를 활용하는 것을 목표로 하고 있습니다.

이러한 변화의 가장 눈에 띄는 징후 중 하나는 SpaceX의 Starlink 저궤도 인터넷 서비스 사용이 증가하고 있다는 것입니다. 상업용 위성 통신국 국장인 Clare Hopper는 현재 약 50개의 다양한 군 사령부와 국방부 사무실에서 Starlink를 사용하고 있다고 말했습니다.

CSCO로 알려진 Hopper의 사무실은 민간 위성 운영자와 군사 고객 사이의 연락 담당자 역할을 하는 미국 우주군 조직으로, 7개 계약에 걸쳐 거의 150억 달러 상당의 위성통신 서비스 계약을 감독합니다.

이러한 거래의 대부분은 여전히 ​​전통적인 정지궤도 위성과 관련되어 있지만 CSCO는 저궤도 네트워크와 같은 새로운 기술에 더 많은 노력을 기울이고 있습니다. 군용 위성통신 구매자들은 또한 소형 정지궤도 위성, 장치 간 위성 연결과 같은 새로운 기능에 주목하고 있습니다.

"우리는 가격 책정 모델과 구조에서 더 많은 창의성을 볼 수 있기를 바랍니다."라고 Hopper는 말합니다. SpaceNews. "그러나 우리는 이것이 새롭고 어려운 일이라는 것도 알고 있습니다."

군사적 수요는 미국과 중국, 러시아 등의 전략적 경쟁이 심화됨에 따라 전 세계적으로 군대와 무기 시스템을 연결해야 할 필요성에서 비롯됩니다. 신뢰할 수 있고 탄력적이며 안전한 통신은 오늘날의 군대에서 광대한 거리에 걸친 조정에 필수적인 것으로 간주됩니다.

저궤도 서비스

DoD의 전투 지원 기관인 DISA(Defense Information Systems Agency)는 CSCO와 협력하여 미 국방부의 많은 상용 위성 통신 계약을 관리합니다. 지난 7월 DISA는 PLEO(Proliferated Low Earth Orbit) 위성 기반 서비스 계약을 시작했습니다. 이는 우주 기업이 진화하는 군사 요구 사항에 맞는 새로운 제품을 제안할 수 있는 첫 번째 주요 기회입니다.

PLEO 무기한 배송/무기한 수량(IDIQ) 계약에 따라 우주 기업은 향후 900년 동안 약 XNUMX억 달러 규모의 군사 임무 주문에 입찰할 수 있게 됩니다. Hopper는 “고객의 요구 사항을 결정한 후에는 가능한 한 빨리 고객이 기능에 연결될 수 있도록 돕습니다.”라고 말했습니다.

공급업체는 군인 고객이 선택할 수 있는 제품 및 서비스 메뉴를 31월 XNUMX일까지 제출해야 합니다. Hopper는 “이것이 우리가 오픈 시즌이라고 부르는 것입니다.”라고 말했습니다. "이를 통해 계약업체는 고객의 요구 사항에 부합할 수 있다고 생각하는 새로운 서비스나 새로운 서비스 수준 계약을 제안할 수 있습니다."

현재까지 IDIQ에는 20개 기업이 선정됐다. 약 70천만 달러 상당의 첫 번째 작업 주문은 XNUMX월 SpaceX의 Starlink에 전달되었습니다.

Starlink 서비스는 이제 DoD와 미국 군대의 많은 부분에서 높은 관심을 받고 있습니다. SpaceX에 수여된 70천만 달러의 작업 주문 중 "우리는 DoD 전반에 걸쳐 약 25개의 서로 다른 고객으로부터 조달된 자금에서 약 50만 달러를 의무화했습니다"라고 Hopper는 덧붙였습니다. "우리는 해당 차량에 대한 다양한 수요를 보고 있으며 몇 주에 한 번씩 특정 작업 순서를 수정해 왔습니다."

Hopper는 일부 조직이 CSCO가 관리하지 않는 다른 계약에 따라 서비스를 조달하기 때문에 70천만 달러의 작업 주문이 DoD의 Starlink 전체 사용을 완전히 반영하지 못한다고 지적했습니다.

“우리는 수요를 충족할 준비가 되어 있는지 확인합니다.”라고 그녀는 말했습니다.

Starlink는 5,200월 초 현재 전 세계적으로 600개 이상의 위성을 통해 서비스를 제공하는 가장 광범위한 별자리를 보유한 주요 LEO 인터넷 제공업체입니다. 그러나 DoD는 궤도에 XNUMX개 이상의 위성을 보유하고 있으며 현재 전 세계 서비스를 제공할 수 있는 LEO 위성 통신 제공업체 Eutelsat OneWeb의 고객이기도 합니다.

또한 군대는 Amazon의 Project Kuiper 및 Telesat Lightspeed를 포함하여 온라인에 등장하는 신흥 제공업체를 활용하는 것을 목표로 할 것입니다. Hopper는 "우리는 경쟁이 더 치열해지고 더 많은 제안자가 DoD의 요구에 대응할 수 있을 것으로 기대합니다"라고 말했습니다.

Hopper는 PLEO 계약이 시간이 지남에 따라 확장될 것으로 예상합니다. “이것은 지속적인 과정이 될 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다. "우리는 계약 기간 동안 업계가 제품을 업데이트하고 새로운 참가자를 초대할 수 있는 기회를 확대할 것입니다."

그녀는 필요하다면 현재 계약 한도인 900억 달러를 늘릴 수 있다고 말했습니다. "우리는 수요에 따라 조정하기 위해 DISA와 협력하고 있습니다."

소규모 GEO

CSCO가 탐구하고자 하는 또 다른 분야는 소형 지구 동기 통신 위성을 사용하는 것입니다. 사무실은 지난 10월 소규모 GEO 산업 역량에 대한 정보 요청을 발표했으며 Hopper는 자신의 사무실이 "업계로부터 정말 건전한 반응을 얻었으며 현재 이를 해결하기 위해 노력하고 있습니다"라고 말했습니다.

샌프란시스코에 본사를 둔 Astranis와 같은 스타트업은 기존 정지궤도 위성의 질량에 비해 작은 부분인 소형 GEO 위성을 통해 전용 광대역 서비스를 제공하고 있습니다. 이 서비스는 특히 지리적으로 까다롭거나 서비스가 부족한 지역에서 보다 민첩한 대안으로 판매됩니다.

Hopper는 DoD가 소규모 GEO 산업을 진지하게 받아들이고 있다고 말했습니다. 왜냐하면 그것이 군대의 우주 아키텍처에 탄력성을 더해 대형 GEO 위성에 대한 의존도를 줄일 수 있기 때문입니다.

후퍼는 “분명히 우리는 실사를 할 것”이라고 말했다. "그러나 우리는 특히 현재 우리가 처한 경제 상황을 고려할 때 기업들이 계속해서 위험을 감수하고 이러한 종류의 새로운 제품에 투자하고 있다는 사실을 기쁘게 생각합니다."

그녀는 더 작고 조종 가능한 위성을 더 많이 보유하는 것이 국방부에 매력적이라고 ​​말했습니다. 군 고객은 상용 서비스를 활용할 수 있기를 원하지만 특정 작전 요구에 따라 위치와 주파수 대역을 지정할 수 있는 유연성도 원합니다.

Hopper는 “국방부 고객은 필요한 정확한 범위를 제공하는 단일 위성에 대해 실질적인 통제와 영향력을 갖는 계약을 효과적으로 체결할 수 있습니다.”라고 말했습니다. "그래서 우리는 이번 인수를 통해 진전을 이루고 부서를 위한 또 다른 상업적 옵션이 확립되기를 기대합니다."

“우리는 해당 계약 수단을 마련하기 위해 내년에 RFP(제안 요청)를 발행할 계획입니다.”라고 그녀는 말했습니다.

셀 간 직접 통신

우주군은 또한 우주에 휴대폰 기지국을 배치하는 회사가 제공하는 소위 장치 직접 위성 서비스에 대한 정보를 업계에 요청할 계획입니다.

Hopper는 “우리는 셀룰러 비지상 네트워크가 온라인으로 출시되는 것을 매우 기쁘게 생각합니다.”라고 말했습니다. PLEO IDIQ에는 지금까지 장치 직접 서비스 제공업체인 버지니아 주 폴스 처치(Falls Church) 기반 Lynk Global이 포함되어 있습니다. "우리는 다른 사람들이 상용 서비스에 들어가면서 진입할 것으로 예상합니다."

텍사스 주 미들랜드의 AST SpaceMobile과 같은 이 분야의 회사들은 "관심을 표명했으며 계약 차량을 추구할 의향이 있다고 우리와 만났습니다"라고 Hopper는 말했습니다.

SpaceX도 게임에 참여하고 있으며 미국 전역의 여러 위치에서 Starlink 위성과 T-Mobile 스마트폰 간의 직접 셀 연결 테스트를 시작할 계획입니다. SpaceX가 21월 2일에 출시한 XNUMX개의 Starlink 위성 중 XNUMX개는 모뎀을 탑재할 수 있습니다. 소비자 스마트폰에 직접 연결하여 지상 기지국의 도달 범위를 넘어 문자 메시지를 보낼 수 있습니다.

지난 2023월, 캘리포니아주 칼스배드에 본사를 둔 GEO 위성 운영업체인 Viasat는 사물인터넷 스타트업인 Skylo Technologies와 파트너십을 맺고 Inmarsat L-band 위성군(Viasat 및 런던 기반)을 사용하여 장치에 직접 서비스를 제공한다고 발표했습니다. Inmarsat은 XNUMX년에 합병되었습니다.

Hopper는 DoD가 이러한 서비스를 어떻게 구매할지 설명하기에는 아직 너무 이르다고 말했습니다. “우리는 현재 시장 조사 단계에 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. "많은 경우 이러한 종류의 기능에 대한 기본 액세스는 아마도 DISA가 DoD를 위해 처리하는 일반 휴대폰 요금제에 추가 기능이 될 것입니다."

하이브리드 네트워크

많은 DoD 위성통신 사용자는 이제 하이브리드 다중 궤도 위성통신 시스템, 즉 정지궤도, 중궤도 및 저궤도의 주파수 대역과 위성을 결합하는 하이브리드 네트워크를 찾고 있습니다.

GEO 위성은 확립된 프로토콜과 장비를 갖추고 수십 년 동안 효과적으로 군대에 봉사해 왔습니다. 새로운 시스템으로 전환하면 물류 및 예산 문제가 발생한다고 Hopper는 말했습니다. CSCO는 현재 하이브리드 위성통신 서비스를 확보하기 위해 다양한 비즈니스 모델을 모색하고 있습니다.

“우리는 확실히 그 방향으로 나아가고 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. "역사적으로 우리 계약의 우세는 GEO 궤도에 집중되어 있었습니다."

다른 궤도에서 상업용 위성 통신을 이용하려는 노력은 몇 년 전 지구 중간 궤도의 위성에서 SES의 O3b 광대역과 같은 서비스가 등장하면서 시작되었습니다. 지난 2018월 CSCO는 3년 SES와 체결한 계약을 연장하여 DoD 사용자에게 OXNUMXb 위성통신 서비스를 XNUMX년 더 제공했습니다.

새로운 우주 네트워크가 운영됨에 따라 CSCO는 다양한 궤도와 주파수를 활용하여 서비스를 효율적으로 확보할 수 있는 방법을 모색하고 있다고 Hopper는 말했습니다.

“통합 서비스를 가능하게 하는 비즈니스 모델에 좀 더 초점을 맞춰야 할 것 같습니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다. “단일 접근 방식을 통해 사용자가 다양한 궤도에서 서비스를 통합하는 것이 합리적인 가격인지 확인해야 합니다.”

Hopper는 군대가 다중 궤도 네트워크의 유연성을 원하지만 문제는 기업 수준의 계약을 구성하여 많은 사용자가 별도의 구독료를 전액 지불하지 않고도 LEO, MEO 및 GEO 위성을 이용할 수 있도록 하는 것이라고 말했습니다.

“사일로에서 구매하는 것은 비용이 많이 듭니다. 우리는 효율적인 방식으로 다양한 궤도에 접근하는 데 드는 비용을 통합할 수 있는 모델이 필요합니다.”라고 그녀는 말했습니다.

Hopper는 “이것은 우리가 권유를 위해 다가오는 이러한 계약에 대한 인수 프로세스를 진행하면서 면밀히 살펴볼 것입니다.”라고 덧붙였습니다.

예를 들어 해병대는 고정 가격 계약에 따라 여러 조직을 지원하는 기업 계약을 통해 다중 궤도 위성 통신 서비스를 구매하려고 합니다.

DoD는 정부가 모든 사용자에게 무제한 액세스 비용을 지불하는 간단한 계약에 따라 Iridium에서 Satcom을 구매합니다. 다중 궤도 서비스에 대한 기업 계약은 더 복잡하다고 Hopper는 말했습니다. "우리는 고유한 가치 제안으로 서비스를 제공하는 다양한 회사와 관계를 맺을 것입니다."

단일 위성 통신 아키텍처에서 다양한 네트워크를 통합함으로써 군 지휘관은 계약상의 제한이 아닌 실제 필요에 따라 트래픽과 액세스 용량을 보다 쉽게 ​​전환할 수 있습니다. “우리는 계약이 다양한 시스템에 대한 풀 서비스 가격 책정을 위한 일련의 계획이 되는 것을 원하지 않습니다.”라고 Hopper는 말했습니다. "그것은 우리에게 많은 가치를 가져다 줄 것 같지 않습니다."

Hopper는 "우리는 DoD에 서비스를 제공하기 위해 입찰하는 방식에 있어 매우 창의적이 되고 있는 일부 공급업체를 보고 있습니다."라고 Hopper는 말했습니다. 그러나 가격 책정 모델은 독점적이기 때문에 세부 사항을 공유할 수 없었습니다. “좋은 소식은 이러한 공급업체가 우리에게 유연성을 제공하므로 사용자는 자신이 사용한 서비스에 대해서만 비용을 지불한다는 것입니다. 이것은 우리 달러를 더 발전시킬 것입니다.”

DISA에 대한 지속적인 의존

호퍼는 의회가 상업용 위성콤 조달 책임을 DISA에서 2017년 2019월에 미국 우주군이 된 공군 우주 사령부로 이전하도록 규정하는 법안을 통과시킨 지 불과 며칠 뒤인 XNUMX년 XNUMX월 CSCO의 국장으로 임명되었습니다.

그러나 오늘날까지도 CSCO는 재정, 행정 및 계약 지원을 위해 DISA에 계속 의존하고 있다고 Hopper는 지적했습니다. CSCO는 현재 메릴랜드 주 포트 미드에 있는 DISA 시설을 사용하고 있지만 우주 시스템 사령부(Space Systems Command)의 새로운 상업 우주 사무소(Commercial Space Office) 산하에 자체 사무실을 설립할 계획입니다.

Hopper는 “DISA가 우리에게 매우 중요한 역할을 효과적으로 유지하는 데는 많은 상호 의존성이 있습니다.”라고 말했습니다.

호퍼는 “6년 후에는 완전한 별거가 있을 것이라고 생각하는 것이 무리는 아니지만 그렇지 않다”고 덧붙였다. “뒤에서 요구되는 복잡성에 대한 완전한 이해가 없었습니다.”라고 그녀는 설명했습니다.

예를 들어, 상업용 위성콤 계약은 DoD 기관이 공급품 및 서비스 구매 자금을 조달하기 위해 사용하는 계좌 유형인 DISA가 운영하는 운전 자본 기금에서 계속 자금을 조달합니다. 이러한 제품과 서비스를 구매하는 고객은 해당 자금을 운영하는 데 드는 관리 비용을 충당하는 수수료를 지불합니다.

우주군은 자체 회전 계정을 구축하기 위해 노력하고 있지만 의회는 아직 운전 자본 기금을 설정하고 관리하기 위한 선불 자금을 배정하지 않았습니다. 호퍼는 백악관이 2025월에 의회에 보낼 예정인 XNUMX년 예산 요청에 따라 이러한 자원을 승인받기를 희망한다고 말했습니다.

예산 권한은 “우리에게 텐트의 긴 기둥”이라고 Hopper는 말했습니다. 2025년 제안이 의회로부터 승인을 받으면 "우리는 DISA와 독립적으로 자금을 관리하기 시작할 것입니다."

일단 운전 자본 기금이 조성되면 CSCO는 DoD의 상업용 위성콤에 대한 활성 계약 20개 중 최소 147개를 인수할 것으로 예상합니다. 모든 DoD의 상업용 위성통신 계약(일부는 10년 이상 연장)의 총 가치는 모든 옵션을 행사할 경우 약 6.9억 달러입니다.

Hopper는 "우리의 계약이 수명이 다함에 따라 우주 시스템 사령부에 전달해야 할지 여부를 결정하고 있습니다."라고 말했습니다.

그녀의 사무실이 SSC 단위로 계속 조직됨에 따라 Hopper는 DoD 전체에서 상업용 위성 통신에 대한 욕구가 커질 것으로 기대합니다.

“우리는 매우 강력한 수요를 보고 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. "업계는 정말 멋진 방식으로 혁신을 이루고 있으며, 상업 산업의 역할은 여전히 ​​매우 중요하고 확고해질 것이라고 생각합니다."

이 기사는 SpaceNews 매거진 2024년 XNUMX월호에 처음 게재되었습니다.

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• 출처: https://spacenews.com/dods-satcom-evolution/