워싱턴 — Avio는 이탈리아 정부로부터 300억 달러 이상의 자금을 지원받아 더 큰 메탄 연료 로켓 엔진과 프로토타입 소형 발사체를 개발하기 위한 노력을 진행하고 있습니다.

Avio는 13월 285.3일 유럽 우주국을 통해 작업하는 이탈리아 정부와 두 프로젝트에 대한 총 308억 XNUMX만 유로(XNUMX억 XNUMX백만 달러)의 계약을 공식적으로 체결했다고 발표했습니다. 이탈리아의 전염병 구호 부양 노력으로 자금을 조달한 계약은 작년 여름에 처음 발표된.

HTE라고 하는 프로젝트 중 103.7억 10만 유로가 수여된 프로젝트는 액체 산소와 메탄 추진제를 사용하는 엔진을 개발할 예정입니다. 미래 Vega E 로켓의 상부 스테이지에 사용될 Axio가 현재 작업 중인 MXNUMX 엔진의 더 큰 버전이 될 것입니다.

M60의 10배 추력을 가진 MXNUMX 엔진은 SpaceX의 Raptor 엔진과 유사한 기술을 사용합니다. Avio의 CEO인 Giulio Ranzo는 인터뷰에서 "설계 및 기술 관점에서 도전적이지만 성공적으로 입증되면 훨씬 더 높은 특정 자극을 전달하므로 훨씬 더 효율적입니다."라고 말했습니다.

Avio는 ArianeGroup 및 Prometheus 엔진과 함께 메탄-산소 엔진에 적극적으로 참여하는 두 개의 유럽 회사 중 하나입니다. Prometheus가 아직 설계 단계에 있는 동안 M10 엔진은 24초의 실행 시간으로 1,300개의 지상 테스트를 완료했다고 그는 말했습니다.

다른 프로젝트. STS는 메탄-산소 엔진을 사용하는 프로토타입 소형 발사체 개발을 위해 181.6억 XNUMX만 유로의 자금을 받았습니다. Ranzo는 "우리가 이것으로 하고 싶은 것은 우리의 액체 산소-메탄 기술이 잘 날고 미세 중력 조건에서 예상대로 작동한다는 것을 입증하는 것입니다."라고 말했습니다. 또한 복합 극저온 추진제 탱크와 소프트웨어 구동 항공 전자 공학을 시연합니다.

이 차량은 2026년에 첫 발사를 준비할 예정입니다. 그는 M10 엔진 버전을 사용할 가능성이 높으며 약 200kg의 페이로드를 낮은 지구 궤도로 운반할 것이라고 말했습니다. 그는 "목적은 기술 시연이지 궤도에 많이 전달되는 것이 아니다"라고 말하면서 더 큰 프로토타입을 개발하는 데 더 많은 비용이 들 것이라고 지적했다.

Ranzo는 Avio가 더 큰 용량을 가진 해당 차량의 상용 버전 개발을 고려할 것이라고 말했습니다. 그는 소형 발사체 또는 "마이크로 런처" 산업에 대해 "어려운 시장 분야"라고 말했습니다. 약 XNUMX미터톤을 궤도에 올릴 수 있는 Vega C는 정부 및 상업용 지구 관측 위성을 발사하는 시장의 "스위트 스팟"에 있습니다. "우리는 이 시장에 잘 대처할 수 있도록 제품의 크기를 정할 것입니다."

그 미래 차량이 더 작은 마이크로 런처와 정면으로 경쟁하지 않을 수도 있지만, 그는 Avio가 이탈리아 정부가 제공한 자금이 새로운 엔진과 프로토타입 로켓의 개발에 전액 지원된다는 점에서 Avio가 그들보다 한 가지 이점이 있다고 지적했습니다. "우리는 성공을 위한 꽤 좋은 위치에 있다고 생각합니다."라고 그는 말했습니다. 그 자금은 "지금까지 유사한 목적을 위해 모은 다른 어떤 유럽 회사보다 훨씬 더 많습니다."

Vega C를 비행기로 돌려보내기

Ranzo는 Avio가 2022년 XNUMX월 Vega C 출시 실패에 대한 독립적인 검토 결과 구현. 그 조사는 3월 40일 로켓의 Zefiro-XNUMX XNUMX단 모터의 노즐 조각이 예상보다 많이 침식되어 추력 손실을 초래했다고 결론지었습니다.

이 작업에는 40월 말이나 1월 초로 예정된 새로운 목구멍 삽입물이 있는 Zefiro-XNUMX의 정전기 테스트 준비가 포함됩니다. 그는 Avio가 현재 적절한 성능을 보장하기 위해 ArianeGroup에서 생산한 새로운 탄소-탄소 스로트 인서트 재료를 테스트하고 있다고 말했습니다. 이러한 테스트가 성공하면 Vega C는 ESA/유럽 위원회 코페르니쿠스 프로그램을 위한 Sentinel-XNUMXC 레이더 이미징 위성을 탑재하여 올해 말까지 비행에 복귀할 수 있습니다.

Ranzo는 Avio가 3월 말이나 XNUMX월 발사를 위해 XNUMX월 말까지 프랑스령 기아나의 발사대에 오리지널 Vega 차량을 쌓기 시작할 것이라고 말했습니다. Arianespace는 XNUMX월 XNUMX일 브리핑에서 XNUMX개의 기본 페이로드와 여러 개의 소형 승차 공유를 수행할 것이라고 말한 것 외에는 아직 출시 고객을 공개하지 않았습니다.

그는 작년의 Vega C 실패와 Vega의 이전 두 번의 실패에도 불구하고 Vega에 대한 확신을 가지고 있다고 말했습니다. "현실은 Vega C가 Vega와 같은 이름을 유지하지만 완전히 다른 로켓이라는 것입니다."라고 그는 말했습니다. Vega C의 초기 출시 실패는 새로운 차량에 대한 "정상적인" 기대치라고 그는 주장했습니다.

Vega C에 대한 수요는 여전히 강력합니다. 14월 XNUMX일 발표된 이탈리아 이미징 위성군 최대 XNUMX개 발사 계약 Avio가 메탄 엔진과 프로토타입 소형 발사기에 대해 수행하고 있는 작업과 마찬가지로 국가의 팬데믹 부양 기금의 지원을 받습니다.

현재 잔고는 차량의 예상 비행 속도로 2027년까지 Vega 매니페스트를 채운다고 그는 말했습니다. "이제 우리는 이러한 약속을 이행하기 위해 실행에 정말로 집중하고 있습니다."

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• 플라토 블록체인. Web3 메타버스 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://spacenews.com/avio-secures-italian-government-funding-for-methane-engine-and-small-launch-vehicle-prototype/