유나이티드 항공(UAL)은 오늘 2024년 164분기 재무 결과를 보고했습니다. 회사는 92억 XNUMX만 달러의 세전 손실을 기록했는데, 이는 작년 같은 분기에 비해 XNUMX만 달러 개선된 수치입니다. 조정 세전 손실¹ 지난해 같은 분기에 비해 조정 기준으로 79억 187만 달러 증가한 200만 달러를 기록했습니다. 이러한 수익은 보잉 737 MAX 9 접지로 인한 약 2.8억 달러의 영향을 반영하며, 이 영향이 없었다면 회사는 분기별 수익을 보고했을 것입니다. 해당 분기에 회사는 XNUMX억 달러의 영업 현금 흐름과 잉여 현금 흐름을 창출했습니다.¹ 1.5억 달러. 회사는 2024년 전체 조정 희석주당순이익을 계속 예상하고 있습니다.³ 9달러에서 11달러 사이.

유나이티드는 이번 분기에 강력한 재무 및 운영 성과를 달성했습니다. 수요 환경은 팬데믹 이전과 비교하여 분기별로 비즈니스 수요가 두 자릿수 증가율로 강세를 유지했습니다. 또한 회사는 국내 생산 능력을 조정할 수 있는 다양한 기회를 활용하여 11분기 수익성이 의미 있게 개선되었습니다. 대서양 시장과 국내 시장 모두 PRASM(가용 좌석 마일당 승객 수익)이 각각 6%와 XNUMX% 증가하여 매년 큰 폭으로 증가했습니다.

유나이티드 항공의 스콧 커비(Scott Kirby) CEO는 “이번 분기에 고객에게 강력한 운영 지표를 제공하고 안전에 대한 초점을 강화하는 동시에 주주들에게 탁월한 재무 결과를 제공하기 위해 열심히 노력한 유나이티드 팀에 감사하고 싶습니다.”라고 말했습니다. “우리는 제조업체가 제공할 수 있는 현실을 더 잘 반영하기 위해 차량 계획을 조정했습니다. 그리고 우리는 이러한 비행기를 이용해 United만이 갖고 있는 기회를 활용할 것입니다. 즉, 중부 대륙 허브를 수익성 있게 성장시키고 업계 최고의 해안 허브에서 수익성이 높은 국제 네트워크를 확장하는 것입니다.”

함대 업데이트

United는 항공사와 제조업체의 향후 요구 사항을 기반으로 다음과 같이 향후 회사의 항공기 배송 일정을 원활하게 하고 조정할 것으로 예상되는 생산 및 배송 일정을 기반으로 장기 항공기 전략에 몇 가지 조정을 수행했습니다.

• 10년부터 9년까지 Boeing MAX 2025 항공기 주문의 일부를 Boeing MAX 2027로 전환했습니다. 필요에 따라 더 많은 Boeing MAX 10을 MAX 8 또는 MAX 9로 변환할 수 있는 권리를 유지했습니다..
• 35년과 321년에 CFM 엔진을 장착한 신형 Airbus A2026neo 2027대를 임대하기로 두 임대인과 의향서에 합의했습니다.
• 전년도의 제조 및 인증 지연으로 인해 2023년 말까지 항공사의 2024년 계약 항공기 약속은 협폭 항공기 183대로 늘어났습니다. 2024년 초에도 이러한 지연은 계속될 것으로 예상되었으며 회사는 101대의 내로우바디 배송을 예상했습니다. 737 MAX 9의 접지와 FAA가 발표한 보잉의 상당한 생산 능력 제한에 따라 회사는 이제 61년에 5대의 내로우바디 항공기와 2024대의 와이드바디 항공기를 인도할 것으로 예상하고 있습니다.

단기적으로 회사는 이전에 2분기에 취항할 예정이었던 소수의 항공기가 3분기로 밀려날 것으로 예상하고 있으며, 이는 회사의 생산 능력 계획에 최소한의 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.  

XNUMX 분기 재무 결과

• 9.1년 2023분기 대비 생산능력은 XNUMX% 증가했다.
• 총 영업 수익은 12.5억 달러로 9.7년 2023분기 대비 XNUMX% 증가했습니다.
• TRASM은 0.6년 2023분기 대비 XNUMX% 증가했습니다.
• CASM 0.6% 하락, CASM-ex¹ 4.7년 2023분기 대비 XNUMX% 증가했다.
• 세전 손실 164억 1.3만 달러, 세전 마진은 (XNUMX)%입니다. 조정 세전 손실¹ 조정된 세전 마진을 적용한 79만 달러¹ (0.6)%.
• 순손실 124억 XNUMX만 달러 조정순손실¹ 50억 XNUMX만 달러.
• 주당 희석 손실 $0.38; 조정희석주당손실¹ $0.15.
• 갤런당 평균 연료 가격은 $2.88입니다.
• 가용 유동성이 16.9억 달러로 종료됩니다.
• 분기말 기준 총 부채 및 금융리스 의무는 27.2억 달러입니다.
• XNUMX개월 후행 조정 순부채¹ 조정된 EBITDAR로¹ 2.7배.

주요 하이라이트

• 더 큰 수납 공간, 모든 좌석의 등받이 스크린, Bluetooth 연결 기능을 갖춘 United의 시그니처 인테리어를 갖춘 200대의 신규 및 개조 항공기라는 이정표를 달성했습니다.
• United와 International Brotherhood of Teamsters는 항공사의 9,700명의 항공기 기술자를 대상으로 XNUMX년 계약 연장에 대한 잠정 합의를 발표했습니다.
• 덴버에 150,000평방피트 규모의 새로운 건물인 확장된 비행 훈련 센터를 열었습니다. 이 건물에는 차세대 세계 수준의 조종사를 훈련하기 위한 12개의 추가 풀모션 비행 시뮬레이터가 있습니다.
• MileagePlus® 풀링을 발표하여 United는 고객이 하나의 연결 계정에서 마일리지를 공유하고 사용할 수 있는 최초의 항공사가 되었으며, 이를 통해 로열티 회원, 친구 및 사랑하는 사람들에게 추가적인 가치를 제공합니다.
• United 이사회에 Rosalind Brewer와 Michelle Freyre가 합류했다고 발표했습니다.
• Fortune이 선정한 가장 존경받는 기업 목록에 선정되었으며, 업계 내외에서 강력한 평판을 얻고 있는 것으로 인정받고 있습니다.

고객상담 

• 기내 반입 수하물 공간을 50% 늘리기 위해 80대의 지역 항공기에 더 큰 머리 위 선반을 추가한다고 발표하여 개선 사항을 제공하는 최초의 미국 항공사가 되었습니다.
• 교통보안청(TSA)과 제휴하여 오헤어 국제공항과 로스앤젤레스 국제공항에서 TSA PreCheck 터치리스 ID를 출시하여 고객에게 신속한 보안 경험을 제공합니다.
• United Spinal Association 및 Numotion과 협력하여 개인용 휠체어를 가지고 여행하는 고객이 자신의 장치를 수용할 수 있는 항공기를 필터링할 수 있도록 예약 경로에 새로운 필터를 출시했으며 자격을 갖춘 고객의 경우 요금 차액 환불을 요청할 수 있습니다. 수용 여행이 더 비싼 경우.
• United.com에서 생성적 AI를 활용하여 고객 검색을 가속화하고 항공사의 업계 최고의 항공편 상태 알림 시스템을 활용하여 고객에게 실시간 항공편 상태 업데이트를 더욱 가능하게 했습니다.
• 기내 WiFi 및 기내 엔터테인먼트 시스템(IFE)에 대한 분기 고객 만족도는 정시 비행에 대해 2022년 이후 가장 높은 등급을 달성했으며, WiFi 및 IFE 등급은 소비자 만족도 척도인 Net Promoter Score에서 전년 대비 XNUMX포인트 향상되었습니다.
• United는 Cellars in the Sky Awards의 일환으로 Business Traveler로부터 'Best Business Class Rose' 상을 받았습니다.

행정부

• 회사 역사상 1분기 중 두 번째로 좋은 정시 출발 달성².
• 2분기 연속으로 미국 항공사 중 두 번째로 좋은 정시 도착 및 출발 지표를 달성했습니다. 이는 지난 6개월 연속 유지된 순위입니다.
• 84.1월은 이달 역사상 가장 높은 좌석 비율을 달성하면서 XNUMX%로 XNUMX분기 통합 좌석 비율 사상 최고 기록을 세웠습니다.
• 500,000일로 회사의 16분기 역사상 승객 XNUMX만 명 이상을 수송한 최다 일수 기록을 세웠습니다.

네트워크 

• 마라케시, 모로코, 뉴욕/뉴어크 간 항공편을 포함해 3개의 새로운 목적지에 대한 향후 서비스를 발표했습니다. 필리핀 세부, 도쿄-나리타; 콜롬비아 메데인과 휴스턴은 마라케시와 세부에 취항하는 최초의 미국 항공사가 되었습니다. 유나이티드는 또한 항공사의 괌 허브에서 도쿄-하네다까지 5월에 시작하는 새로운 서비스를 발표했습니다.
• 포르투갈 포르토와 뉴욕/뉴어크 간 두 번째 여름 시즌 항공편을 추가하고, 10월부터 홍콩과 로스앤젤레스 간 두 번째 연중 항공편을 추가하고, 한국 서울 간 두 번째 항공편을 연장하는 등 3개 노선에 대한 서비스 확대를 발표했습니다. 샌프란시스코는 연중 내내 운영됩니다.
• 8월 말부터 매주 4편의 항공편을 시작으로 10월 말에는 일일 서비스로 확대되는 상하이-로스앤젤레스 간 서비스 재개를 발표했습니다.
• 워싱턴 DC와 포르투갈 리스본행과 같은 인기 항공편에서 올해 초 여름 시즌 서비스를 재개했습니다. 바르셀로나, 스페인; 그리고 이탈리아 로마.
• 3월 말 휴스턴 및 뉴욕/뉴어크에서 멕시코 툴룸으로 취항 2분기에는 시카고와 로스앤젤레스에서 서비스가 시작되며, 2분기에는 조지타운, 가이아나, 휴스턴 간 추가 첫 서비스도 발표됩니다.
• 19개의 새로운 직항 노선을 추가하고 인기 있는 겨울철 목적지에 대해 전년 대비 XNUMX% 증가를 포함하여 회사 역사상 가장 큰 플로리다 일정을 운영하는 것을 포함하여 사용 가능한 좌석 마일 수를 기준으로 United의 분기별 최대 국내 일정을 운영했습니다.

직원, 지속 가능성 및 커뮤니티 

• 참가자 유지율이 92%인 United의 디지털 기술 경력 진로 프로그램인 Innovate의 XNUMX주년을 기념했습니다.
• UAV 지속 가능한 비행 기금(UAV Sustainable Flight Fund)에 200개의 새로운 기업 파트너를 추가했다고 발표했습니다. 이를 통해 관련 연구, 생산 및 기술을 가속화하여 항공 여행 탈탄소화에 초점을 맞춘 스타트업을 지원하기 위해 산업 전반의 기업에서 115,000억 달러 이상의 자본 약속을 가져왔습니다. 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용합니다. 500,000명 이상의 유나이티드 고객이 기금에 대한 United의 약속을 보충하기 위해 약 XNUMX달러를 기부했습니다.
• 라틴계 및 히스패닉 직원의 동맹을 지원하고 옹호하는 데 중점을 둔 신입 직원 비즈니스 리소스 그룹인 Somos를 발표했습니다.
• 분기 내내 1,200명 이상의 직원이 전 세계 지역 사회를 지원하는 비영리 단체에서 8,600시간 이상 자원 봉사에 참여했습니다.
• United 및 MileagePlus® 회원은 이번 분기의 주요 비영리 파트너인 Make-A-Wish America와 미국 걸스카우트를 포함하여 Miles on a Mission 프로그램을 통해 전 세계 비영리 자선 단체에 900만 마일을 기부했습니다.
• 약 299만 파운드의 의료 수송물과 10.3파운드의 군사 수송물을 포함하여 약 263,000억 XNUMX만 파운드의 화물을 운송했습니다.
• Air Transport World의 항공 산업 시상식에서 Humanitarian Force for Good Award의 첫 번째 수상자로 선정되었습니다.
• 미국 전역의 직원들은 덴버와 로스앤젤레스에서 열린 마틴 루터 킹 주니어 데이 퍼레이드에서 United의 Black Business Resource Group BEACON과 함께 행진했으며, 145,000끼 이상의 식사를 제공하기 위해 174,000파운드의 음식을 분류하는 등 시스템 전반에 걸쳐 지역 사회 봉사 행사에 자원 봉사했습니다. 로스앤젤레스 지역 푸드 뱅크, 로키산맥 푸드 뱅크, 뉴저지 커뮤니티 푸드뱅크를 통해 도움이 필요한 지역사회를 지원합니다.

United Airlines 항공기 사진 갤러리(보잉):

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://worldairlinenews.com/2024/04/16/united-impacted-by-the-boeing-737-max-9-grounding-posts-a-pre-tax-loss-of-164-million-in-the-first-quarter/