일본 도요타 시티, 29년 2024월 XNUMX일 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team은 Sébastien Ogier가 2024위, Elfyn Evans가 XNUMX위를 차지하며 몬테카를로 랠리에서 더블 포디움을 달성하며 XNUMX FIA 월드 랠리 챔피언십 시즌을 시작했습니다.

Ogier와 Evans는 이벤트 내내 승리를 위한 흥미진진한 싸움에 참여했습니다. 운전자들은 프랑스 알프스의 아스팔트 도로가 평소보다 일반적으로 건조하더라도 까다로운 혼합 조건에 직면했습니다.

오지에는 WRC 통산 700번째 스테이지 우승을 기록하며 토요일 오후 눈부신 선두를 차지했고, 결국 일요일에는 3.3위 티에리 누빌(현대)과 불과 XNUMX초 차이로 마지막 날에 진출했다.

Monte Carlo에서 기록적인 승리를 거두기 위한 최선의 노력에도 불구하고 Ogier와 그의 공동 드라이버 Vincent Landais는 결국 우승자보다 16.1초 뒤진 XNUMX위를 차지해야 했습니다.

Evans와 그의 공동 드라이버 Scott Martin은 목요일 밤 랠리가 시작되었을 때 시즌을 훌륭하게 시작하여 토요일 아침까지 초기 선두를 유지했습니다.

챔피언십의 새로운 형식에 따라 마지막 두 번째 날을 21위로 마무리하여 좋은 점수를 얻은 후 Evans는 가장 빠른 드라이버에게 추가 점수가 제공되는 일요일에도 계속해서 열심히 노력했습니다. 그는 일요일 별도 분류에서 24위, 랠리 종료 파워 스테이지에서 XNUMX위를 차지해 주말을 XNUMX득점으로 마무리하고 순위 XNUMX위를 차지했습니다. 파워 스테이지에서 XNUMX위, 일요일 전체에서 세 번째로 빠른 오지에는 XNUMX점으로 XNUMX위를 차지했습니다.

Takamoto Katsuta는 금요일 아침 얼음 코너에서 갇힌 여러 드라이버 중 한 명이었습니다. 그는 와이드 슬라이딩 후 5분을 잃었지만 그와 공동 드라이버인 Aaron Johnston이 전체 7위를 회복하고 파워 부문에서도 3위를 차지하면서 강한 페이스를 보여주었습니다. 단계.

전체 결과, 일요일 분류 및 파워 스테이지에서 2위와 3위를 차지한 TGR-WRT는 제조업체 챔피언십에서 1점 차로 선두를 달리고 있습니다.

GR Yaris Rally2는 이번 주말에 참가한 차량 12대 중 2대가 고객 팀의 손을 잡고 전체 랠리 거리를 완주하며 경쟁적인 WRC 데뷔를 했습니다. Sami Pajari와 Enni Mälkönen(Printsport)은 종합 XNUMX위, RCXNUMX 클래스 XNUMX위로 결승선에서 가장 좋은 성적을 거두었습니다.

지수 :

도요다 아키오(TGR-WRT 회장)
“15번째 WRC 시즌의 시작은 TOYOTA GAZOO Racing WRT의 새로운 단계였습니다. 2015년 전인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 나는 토요타의 WRC 복귀를 선언하며 다음과 같이 설명했다. '랠리는 생산 차량을 기반으로 도로에서 자동차를 이용해 경쟁하는 스포츠이기 때문에 사람과 자동차를 강화할 수 있는 최고의 장소입니다. 고객이 일상생활에서 사용하는 제품입니다. 우리는 더 나은 자동차를 만들고 많은 사람들을 웃게 만들기 위해 WRC로 다시 돌아오고 싶습니다.'

2020시즌이 끝난 후, 우리는 XNUMX년에 출시한 GR Yaris 외에 고객에게 두 가지 옵션을 더 제공할 수 있었습니다. 첫 번째는 WRC 챔피언이 감독하는 두 가지 스페셜 에디션인 GR Yaris Sébastien Ogier Edition과 GR Yaris Kalle Rovanperä입니다. 판. 단순한 기념모델이 아닙니다. 두 세계 챔피언 모두 개발에 참여해 원하는 맛을 구현했습니다. 칼레 에디션으로 도넛을 즐길 수 있는데, 저도 기대하고 있어요. Seb의 에디션에는 'Morizo ​​모드'가 있습니다. 셉이 개발하면서 도달한 '조미료'는 내가 좋아하는 것과 똑같았다. '세브 모드'로 명명했어야 했는데 세브의 호의로 인해 제 이름이 사용되게 되었습니다. 고마워요, 세브!

그리고 두 번째는 GR 야리스 랠리2 입니다. Rallye Monte-Carlo는 Rally2의 첫 번째 대회였으며 XNUMX개의 고객 팀이 참여했습니다. 미지의 능력을 지닌 자동차를 가지고 새로운 도전을 펼친 모든 팀에게 진심으로 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.

일본 최초의 GR 야리스 랠리2는 '자동차를 사랑하는 평범한 남자' 모리조에게 인도될 예정이다. 배송되면 바로 사용해 보고 개선할 점은 없는지 확인하겠습니다. 이후 일본 내 고객에게 차량을 임대해 일본 랠리 챔피언십(JRC)에 출전하게 된다.

몬테카를로와 JRC 2라운드를 위한 RallyXNUMX 차량을 준비하기 위해 핀란드의 팀원들은 매우 열심히 노력해 왔습니다. 네 대의 차량이 모두 데뷔 라운드에서 랠리를 완수해 다행이다. 이것은 시작에 불과합니다. 고객이 선택하는 제품이 되기 위해서는 자동차 자체와 지원 시스템을 지속적으로 개선해야 합니다. 나는 팀이 그들의 노력을 계속할 것이라고 확신합니다.

TOYOTA GAZOO Racing에게 WRC는 단순히 우승을 위한 경쟁이 아닙니다. 우리는 더 나은 자동차를 만들고 더 많은 사람들을 웃게 만들기 위해 WRC에 참가합니다. 지금까지 85회의 행사를 통해 우리가 경험한 기쁨과 실망은 고객에게 자동차와 더욱 가까워졌습니다. 이것은 매우 큰 단계입니다. 이번에는 승리를 자축할 수는 없었지만, 1개의 Rally2과 2024개의 RallyXNUMX의 주행은 분명 미래의 이벤트로 이어질 것입니다. 나는 Jari-Matti가 지난 몇 년간처럼 팀을 이끌고 계속해서 열심히 일하고 XNUMX 시즌을 멋진 한 해로 만들 것이라고 믿습니다.”

Jari-Matti Latvala(팀 교장)
“전반적으로 시즌을 시작하기에 좋은 주말이었습니다. 물론, 우리는 주말 초에 랠리를 주도했고 상황은 정말 좋아 보였습니다. 그러다가 상황이 조금 바뀌었고 우리는 오늘 마지막 날에 다시 돌아와서 승리할 수 있기를 바랐습니다. 나는 Seb이 자신이 할 수 있는 일을 했다고 생각하지만, 누빌에는 드라이버로서 자신을 한 단계 더 발전시킬 수 있는 그런 시절이 있었던 것 같습니다. 하지만 모두가 따라할 수 있을 정도로 흥미진진한 멋진 싸움이었으며, 결국 우리는 제조업체 우승을 위한 팀으로서 강점을 얻었습니다. Elfyn도 이번 주말에 대단한 속도와 자신감을 보여줬고 결국에는 좋은 점수를 빼앗기 위해 그도 영리했다고 생각합니다.”

엘핀 에반스(드라이버 카 33)
“우리는 이번 주말에 승리할 가능성이 있다는 것을 보여줬지만 어떤 이유에서인지 토요일 오후에 그 느낌을 놓쳤을 뿐입니다. 오늘은 훨씬 나아졌습니다. 다시 한 번 정말 여러 가지 조건이 뒤섞여 있었지만 우리는 새로운 시스템에서 더 많은 점수를 얻기 위해 계속해서 노력해야 했고 결과는 괜찮았습니다. 충분히 알찬 주말이었습니다. 우리는 항상 이기고 싶어하지만 무엇보다도 이번 랠리를 확실한 승점으로 마무리하고 싶었고 우리는 그렇게 했습니다. 장기적으로 우리는 랠리에서 승리하고 싶고 스웨덴에서 열리는 다음 랠리에서 무엇이 가능한지 지켜볼 것입니다.”

Sébastien Ogier (운전자 차량 17)
“내 주말이 자랑스러울 수 있다고 생각하고 최선을 다했습니다. 감정의 롤러코스터로 힘든 한 주였습니다. 월요일에 나는 기본적으로 나에게 모터스포츠를 소개해준 나에게 매우 중요한 사람과 작별 인사를 해야 했습니다. 여러 가지 이유로 이벤트의 시작이 쉽지 않았지만 끝까지 싸움을 이어갈 수 있어서 기쁘고 팬 여러분 모두가 따라할 수 있는 매우 흥미진진한 싸움이었다고 생각합니다. 결국 이번 주말에는 티에리가 더 빨랐고 그는 승리할 자격이 있었습니다. 나는 여전히 팀에 강점을 가져왔습니다. 이번이 몬테카를로 랠리는 15번째이고 시상대에 오르는 것은 13번째이기 때문에 이토록 도전적인 랠리에서 내 기록을 자랑스럽게 생각합니다.”

다카모토 카츠타(운전자 18호차)
“금요일 오전에 좋은 결과를 위해 싸울 기회를 놓친 실수로 인해 내 랠리는 바뀌었습니다. 이는 큰 실망이었습니다. 나는 차를 7위로 마무리하고 일요일과 파워 스테이지에서 추가 점수를 얻을 수 있어서 기쁩니다. 차는 아주 잘 작동했고 나는 운전을 즐겼습니다. 편안함을 느꼈고 조건으로 인한 위험이 그리 높지 않았을 때 추진할 수 있다고 느꼈고 시간이 꽤 좋았으므로 긍정적입니다. 다음 스웨덴 랠리는 제가 가장 좋아하는 랠리 중 하나이기 때문에 최선을 다해 좋은 결과를 얻을 수 있도록 노력하겠습니다.”

임시 최종 분류, 랠리 몬테카를로
1 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 3시간9분30.9초
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais(Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1s
3 엘핀 에반스/스콧 마틴(Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2s
4 Ott Tänak/Martin Järveoja(현대 i20 N Rally1 HYBRID) +1m59.8s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria(Ford Puma Rally1 하이브리드) +3m36.9s
6 안드레아스 미켈슨/토르스테인 에릭센(현대 i20 N Rally1 HYBRID) +5분34.6초
7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston(도요타 GR YARIS Rally1 HYBRID) +8m28.5s
8 요한 로셀/아르노 뒤낭(시트로엥 C3 Rally2) +10분29.8초
9 Pepe López/David Vázquez (Škoda Fabia RS Rally2) +10m33.8s
10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroën C3 Rally2) +10m45.2s(일요일 13:30 기준 결과, 최신 결과를 보려면 다음 사이트를 방문하세요. www.wrc.com)

2024라운드 이후 드라이버를 위한 1 FIA 월드 랠리 챔피언십:
1 티에리 누빌 30점
2 세바스티앙 오지에 24
3 엘핀 에반스 21
4 오트 태낙 15
5 아드리앙 푸르모 11
6 타카모토 카츠타 9
7 안드레아스 미켈슨 6

2024라운드 이후 제조업체를 위한 1 FIA 월드 랠리 챔피언십:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 46 포인트
2 현대쉘모비스 월드랠리팀 45
3 M-스포츠 포드 월드 랠리 팀 19

무엇 향후 계획?

스웨덴 랠리(15월 18~XNUMX일)는 이번 시즌 유일하게 눈과 얼음 위에서 진행되는 전체 겨울 이벤트입니다. 타이어에 삽입된 금속 스터드가 표면에 물려 접지력을 제공하고 올해 최고 속도를 달성할 수 있습니다.

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• 출처: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88769/3/