일본 도요타 시티, 19년 2024월 XNUMX일 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team은 2024월 25~28일 유명한 몬테카를로 랠리에서 열리는 XNUMX FIA 월드 랠리 챔피언십의 성공적인 출발을 목표로 삼고 있습니다.

팀은 지난 1년 동안 제조사, 드라이버, 공동 드라이버 타이틀에서 해트트릭을 획득하며 강력한 야망을 품고 새 시즌을 시작했습니다. GR YARIS RallyXNUMX HYBRID를 더욱 강력하게 만들기 위해 지속적으로 개발 및 개선하고 있습니다. 저속에서 응답을 더욱 향상시키기 위해 엔진을 업데이트하고 토크 곡선을 개선했습니다. 한편, 차량은 대담한 매트 블랙 색상 덕분에 새 시즌에 비해 극적으로 다른 모습을 보여줍니다.

기술 규정은 안정적으로 유지되지만, 랠리 마지막 날의 스포츠 광경을 향상시키기 위해 2024년 WRC 포인트 시스템에 급격한 변화가 이루어졌습니다. 이제 포인트는 토요일 말의 위치를 ​​기준으로 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 규모로 할당됩니다. 단, 팀은 여전히 ​​일요일 랠리 종료에 도달해야 합니다. 이 포인트를 받게 됩니다. 별도의 분류는 일요일의 모든 스테이지와 보상 포인트를 7-6-5-4-3-2-1 규모로 결합합니다. 랠리 종료 파워 스테이지는 그대로 유지되어 최대 XNUMX개의 보너스 포인트를 제공합니다.

TGR-WRT는 2023년 프랑스 알프스의 고향인 Gap을 기반으로 한 이 이벤트에서 기록적인 2021번째 승리를 거둔 Sébastien Ogier가 포함된 드라이버 라인업으로 몬테카를로 랠리를 높은 목표로 삼을 것입니다. Elfyn Evans는 지난해 일본 최종 라운드를 포함해 XNUMX승을 거두며 챔피언십 준우승을 차지했으며, XNUMX년 베스트 피니시 XNUMX위로 몬테카를로에서 강력한 과거 기록을 보유하고 있습니다. Takamoto Katsuta는 TGR WRC 챌린지 프로그램을 졸업하고 정식으로 우승했습니다. -올해 공장 라인업에 포함되었으며 이전 XNUMX번의 몬테 출발에서 상위 카테고리에서 포인트를 획득했습니다.

WRC 일정에서 가장 오래되고 잘 알려진 이벤트인 몬테카를로 랠리는 아스팔트 도로에 얼음과 눈을 가져올 수 있는 자주 변하는 기상 조건으로 인해 가장 까다로운 이벤트 중 하나로 간주됩니다. 따라서 타이어 선택은 매우 중요합니다. 다양한 고무(일부는 스터드가 장착됨)를 상황에 맞게 선택할 수 있기 때문입니다.

서비스 파크는 모나코 자체에서 1997년을 보낸 후 Gap으로 돌아옵니다. 공국에서는 Gap에 더 가까워지는 두 개의 야간 무대가 시작되기 전 목요일 오후에 시작 행사를 계속 개최할 예정입니다. 금요일에는 Gap 바로 동쪽에 XNUMX개의 스테이지가 돌아오며, 각 스테이지는 정오 서비스의 양쪽에서 두 번 실행됩니다. 토요일은 XNUMX년에 마지막으로 선보인 Les Nonières 무대를 포함하여 Gap 서쪽에서 세 번의 반복 테스트로 유사한 형식을 따릅니다.

일요일의 마지막 구간은 Gap에서 시작하여 금요일 La Bréole-Selonnet 무대를 세 번째로 방문한 후 Digne-Les-Bains에서 Col du Corobin을 한 번 통과합니다. 랠리를 마무리하는 파워 스테이지는 모나코의 카지노 스퀘어에서 공식 상금이 수여되기 전 전설적인 Col de Turini를 향한 오르막길입니다.

Rallye Monte-Carlo는 GR Yaris Rally2의 경쟁적인 WRC 데뷔작이기도 합니다. Sami Pajari를 위한 Printsport, Stéphane Lefebvre를 위한 Burton Racing, Bryan Bouffier를 위한 ERACE WRT, Jan Solans를 위한 Teo Martín Motorsport 등 2개의 서로 다른 고객 팀이 XNUMX대의 차량을 운용할 예정입니다. Lefebvre, Bouffier 및 Solans는 모두 XNUMX라운드에서 WRCXNUMX 포인트를 획득하기 위해 참가했습니다.

또 다른 흥미진진한 데뷔작인 Sébastien Ogier와 Kalle Rovanperä의 스페셜 에디션 GR Yaris 모델은 랠리 시작 전 목요일 14시 45분에 모나코의 Casino Square에서 공개될 예정입니다.

인용문:Jari-Matti Latvala(팀 교장)“지난 몇 시즌 동안 환상적인 성공을 거두었으며 자연스럽게 2024년에도 이러한 성과가 이어지기를 희망합니다. 우리는 훨씬 더 큰 도전을 기대하며 모든 타이틀을 획득하는 것은 훨씬 더 어려울 것입니다. 다시 한 번 매뉴팩처러 챔피언십에서 우승하는 것이 우리의 주요 목표가 될 것이며, 드라이버와 공동 드라이버 타이틀까지 달성할 수 있다면 정말 큰 보너스가 될 것입니다. 우리 팀은 시즌 내내 자동차를 개발하고 더 나은 자동차를 만들기 위해 항상 열심히 노력하고 있습니다. 몬테카를로 랠리를 통해 우리는 가장 까다로운 랠리 중 하나로 시작합니다. 그곳에서 좋은 주말을 보내면 정말 자신감을 높일 수 있을 것 같습니다. 따라서 Elfyn과 Taka는 시즌을 시작하면서 가능한 최고의 출발을 하려고 노력할 것이며 Seb이 이전에 매우 강했던 그의 고향 도로에서 우리와 함께 운전하는 것은 항상 신나는 일입니다. 우리는 또한 GR Yaris Rally2가 실제 작동하는 모습을 보게 되어 정말 기쁩니다. 테스트를 마친 후 우리는 자동차에 대한 자신감을 느꼈지만, 실제로 그 수준을 확인하고 향후 개발을 위해 더 많은 피드백을 수집할 수 있는 것은 경쟁이 시작되는 시점입니다.”

엘핀 에반스 / 스콧 마틴

Elfyn Evans(드라이버 차량 33)“특히 Rallye Monte-Carlo와 함께 새 시즌을 시작하는 것은 항상 신나는 일입니다. 2023년 시즌은 우리가 올바른 방향으로 가고 있음을 보여주는 좋은 진전이었습니다. 물론 2024년에는 더 많은 것을 원하지만 이를 달성하기는 쉽지 않을 것입니다. 우리는 경쟁이 평소처럼 치열할 것이라는 것을 알고 있으므로 팀으로서 항상 지속적으로 발전하기 위해 노력하고 있으며 이번 시즌에 최선을 다할 준비가 되어 있습니다. 올해 몬테카를로 랠리가 다시 북쪽으로 이동함에 따라 겨울철 조건이 도전 과제의 일부가 될 가능성이 훨씬 더 높아졌습니다. 사전 이벤트 테스트에서 몇 가지 까다로운 조건이 있었기 때문에 좋은 연습이 되었지만 이번 랠리는 주말 동안 직면하는 모든 조건에 적응하는 것이 전부입니다.”

세바스티앙 오지에 / 빈센트 란다이스

Sébastien Ogier(드라이버카 17)“오랜 세월이 흐른 뒤 또 다른 시즌의 시작을 맞이하게 되어 기쁘고, 이 기회를 양손으로 잡았습니다. 지난 몇 년간 팀은 즐거운 시간을 보냈고 좋은 결과를 얻었습니다. 우리는 가능한 한 오랫동안 이런 식으로 계속 가고 싶다고 생각하며, 그것이 물론 몬테카를로 랠리부터 시작하는 2024년 계획입니다. 나에게 이것은 꼭 해야 할 행사이고 이 첫 번째 집회에 대한 많은 희망이 있습니다. 조건이 너무 까다로워서 무엇이든 보장할 수 없기 때문에 무엇보다 존중해야 할 랠리라고 생각합니다. 숫자는 결코 나의 주된 동기가 아니지만, 만약 내가 이 이벤트에서 10번째 승리를 거둘 수 있다면 그것은 매우 특별한 일이 될 것입니다.”

타카모토 카츠타 / 아론 존스턴

Takamoto Katsuta(운전자 차량 18)“새 시즌을 시작할 준비를 하고 몬테카를로 주변의 산으로 돌아가는 것은 언제나 즐거운 일입니다. 매년 기대가 더 커지지만 이런 부담감이 좋고 선두에서 싸워보고 싶기 때문에 2024년에는 더욱 좋은 결과를 내도록 노력하겠습니다. 꾸준히 시상대에 오르며 첫 승리를 노리고 싶습니다. . 나는 그것을 즐기고 계속해서 한계를 뛰어넘고 열심히 일할 것이다. 엔지니어들은 자동차를 더욱 개선하기 위해 많은 노력을 기울이고 있으며 모두가 열심히 일하고 있다는 것을 공장에서 느낄 수 있으므로 작년보다 더 나아질 수 있다고 확신합니다. 몬테카를로 랠리는 타이어 선택이 어려운 조건 측면에서 가장 까다로운 랠리 중 하나이지만 우리는 도전할 준비가 되어 있습니다.”

지도 Rallye Monte-Carlo 2024 (방문해 주십시오. www.wrc.com 최신 정보입니다.)

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