By 재커리 비스콘티

등록일 2024 년 3 월 10 일

한 연구 회사에서 제안한 것처럼 배터리 전기 자동차(BEV)는 부분적으로 Tesla Gigacasting 기술로 인해 향후 몇 년 내에 휘발유 자동차보다 생산 비용이 저렴해질 수 있습니다.

안에 릴리스를 누르십시오 목요일에 공유된 조사 기관인 Gartner는 다가오는 BEV 세대가 2027년까지 내연 기관(ICE) 차량보다 평균적으로 생산 비용이 더 저렴할 것으로 믿고 있다고 밝혔습니다. 다음과 같은 기술을 통해 향후 몇 년 동안 BEV 비용이 절감됩니다. Tesla의 기가캐스팅 기술 보다 저렴한 생산 노력을 위한 길을 열어줍니다.

Gartner의 연구 부사장인 Pedro Pacheco는 “새로운 OEM 업체들은 자동차 분야의 현 상태를 크게 재정의하고 싶어합니다.”라고 말했습니다. "그들은 중앙 집중식 차량 아키텍처나 제조 비용과 조립 시간을 줄이는 데 도움이 되는 기가캐스팅 도입과 같이 생산 비용을 단순화하는 새로운 혁신을 가져왔습니다. 기존 자동차 제조업체는 생존을 위해 선택할 수 없었습니다."

또한 회사는 생산 비용이 배터리 비용보다 더 빨리 하락하여 궁극적으로 BEV가 예상보다 더 빨리 가격 동등성에 도달할 것으로 예상하고 있습니다.

Pacheco는 "이는 BEV가 당초 예상보다 훨씬 빠르게 ICE 비용 동등성에 도달하지만 동시에 BEV의 일부 수리 비용이 상당히 더 비싸게 될 것임을 의미합니다"라고 덧붙였습니다.

Tesla의 공공 정책 및 비즈니스 개발 담당 부사장인 Rohan Patel은 토요일에 이 메모에 응답하면서 특히 임대 시 Tesla 차량의 스티커 가격이 얼마나 저렴해졌는지 언급했습니다.

Patel은 "2027년이 아닌 오늘) Tesla Model 3를 월 329달러에, Model Y를 월 379달러에 리스할 수 있습니다."라고 썼습니다. X.

오늘(2027년 아님) 당신은 @Tesla 모델 3은 월 329달러, 모델 Y는 월 379달러입니다.

Tesla 라인업은 그 어느 때보다 저렴하며 이는 설계, 엔지니어링, 공급망, 물류 및… https://t.co/SxmtJ23lgl

— 로한 파텔(@rohanspatel) 2024 년 3 월 9 일

곧 생산에 신기술이 널리 보급됨에 따라 Gartner는 EV 배터리 및 심각한 사고 수리의 평균 비용이 같은 기간에 약 30% 증가할 것으로 예측합니다. 회사는 이것이 충돌 후 더 많은 총 상각, 잠재적으로 더 높은 보험료 또는 특정 종류의 차량에 대한 보장 거부와 같은 다른 영향을 미칠 수 있다고 덧붙였습니다.

또한 회사는 소비자의 선택권이 늘어나면서 시장 경쟁이 계속 심화됨에 따라 지난 15년 동안 설립된 전기차(EV) 제조업체 중 최대 2027%가 XNUMX년까지 파산하거나 매각될 것이라고 예측했습니다.

파체코는 “이것이 전기차 부문이 무너지고 있다는 의미는 아니다”라고 말했다. “최고의 제품과 서비스를 갖춘 기업이 나머지 기업을 이길 수 있는 새로운 단계에 진입하고 있을 뿐입니다.”

Gartner는 올해 EV 출하량이 18.4만 대에 달하고 20.6년에는 2025만 대로 증가할 것으로 예상합니다. 그러나 시장은 EV의 '골드러시' 시대에서 자동차 제조업체가 관장하는 '적자생존' 시대로 전환하고 있다고 말합니다. ' EV 얼리 어답터의 요구 사항을 충족할 수 있는 능력.

현재 정책에 따라 EV는 2030년까지 거의 XNUMX배 증가할 것입니다: IEA

당신의 생각은 무엇입니까? 에서 알려주세요 zach@teslarati.com, X에서 나를 찾아주세요 @zacharyvisconti, 또는 다음 주소로 팁을 보내주세요. tip@teslarati.com.

Tesla Gigacasting, 2027년까지 BEV 생산을 가스보다 저렴하게 만들 것

<!–

–>