By 재커리 비스콘티

등록일 2023 년 12 월 3 일

Tesla가 이번 주에 매우 기대되는 Cybertruck 중 처음 12대를 인도한 후, 한 자동차 리뷰어가 트럭을 경주 트랙으로 가져가 전기 픽업 부문의 두 경쟁사를 상대로 했습니다.

Tesla Cybertruck "Cyberbeast" 버전은 다음에서 전체 리뷰와 드래그 레이스 처리를 받았습니다. 해거 티 이번주 자동차 제조사 이후 목요일에 차량의 첫 번째 장치를 배송했습니다.. 영상에서 자동차 저널리스트인 Jason Cammisa는 사이버트럭을 경쟁 전기 픽업트럭인 Rivian R1T 및 GMC Hummer 전기 자동차(EV)와 대결합니다.

스티어링 바이 와이어 핸들링과 같은 주목할만한 기능을 포함하는 Cybertruck과 함께 800V 아키텍처, 전원 공유및 범위 확장기 옵션, Cammissa는 R1T 및 Hummer 드래그 레이스로 시작하여 트럭의 인상적인 가속 속도를 강조합니다.

Cammisa가 지적한 것처럼 Cybertruck은 Porsche 911에 필적하는 드라이빙 다이내믹스를 제공하는 동시에 기존 픽업 트럭보다 더 많은 유틸리티를 제공하도록 설계되었습니다. Cammisa는 911처럼 주행하지는 않지만 0보다 더 빠를 수 있다고 말하며 Beast Mode Cybertruck은 60-1mph와 4/2.6-11 모두에서 역사상 가장 빠른 가속 픽업이라고 나중에 언급합니다. 마일 시간(각각 XNUMX초와 XNUMX초에 착륙).

크레딧: Hagerty

Cammisa는 또한 R1T에 포함된 XNUMX개의 모터와 달리 Cybertruck의 모터 중 하나만 영구 자석을 사용한다고 지적합니다. 대신 Cybertruck은 후면에 두 개의 유도 모터를 장착하여 필요한 희토류 금속을 크게 줄였습니다. Tesla와 다른 자동차 제조사들은 이미 계획을 발표했습니다. 미래 전기차에 희토류 물질 사용을 줄여라.

Porsche Taycan은 800년에 2019v 아키텍처를 추가했지만 Cammisa는 "Engineering explained" 진행자 Jason Fenske를 불러와 고전압이 Tesla가 Cybertruck 자재 비용을 절감하는 데 어떻게 도움이 되는지 논의합니다. 또한 Cammisa는 Tesla가 Cybertruck의 저전압을 12v에서 48v로 XNUMX배 늘려 재료 수요를 줄이고 자동차 제조업체가 EV의 저전압 용량을 늘린 역사상 처음으로 효과적으로 기록했다고 지적합니다.

업계가 48V 아키텍처로 전환하는 데 어려움을 겪고 있기 때문에 Tesla는 "48V 차량 설계 방법"이라는 제목의 건방진 매뉴얼을 다른 OEM에도 보냈습니다.

Cammisa는 계속해서 와이어 조종 핸들링 및 회전 반경, 차량의 안전 및 충돌 대비, 몇 가지 내부 세부 사항 등 Cybertruck의 여러 다른 기능에 대해 논의합니다.

비디오의 스티어링 바이 와이어 부분에서 Cammisa는 Cybertruck이 스티어링 휠과 앞바퀴 사이에 물리적 연결이 없는 최초의 생산 차량이라고 이야기합니다. 토요일에는 Elon Musk CEO가 X에 비디오 섹션도 다시 게시했습니다.

pic.twitter.com/7bzOGZGyUQ

- 엘론 머스크 (엘론 머스크) 2023 년 12 월 3 일

아래에서 Hagerty의 Cybertruck에 대한 전체 보도를 시청할 수 있으며, Rivian R1T 및 GMC Hummer EV와의 드래그 레이스와 트럭의 주행, 내부 및 외부에 대한 포괄적인 검토도 포함됩니다.

MT: 오후 4시 26분에 업데이트됨: 다섯 번째 단락의 모터 문구를 수정했습니다.

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Tesla Cybertruck이 Rivian R1T 및 Hummer EV를 검토 중입니다.

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