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지금쯤 들어보셨겠지만 Tesla는 전 세계 인력의 10% 이상을 해고하기로 결정했습니다. 뉴스가 나왔을 때 그 규모가 너무 커서 누군가가 이에 대해 글을 쓰는 데 관심이 있을 것이라고 생각했습니다. 그러나 아무도 그 이야기에 뛰어들지 않았습니다. 솔직히 말해서, 여러분이 Tesla를 매우 지지하든 전혀 Tesla 팬이 아니든 간에, 지금은 EV 혁명에 있어서 암울한 날입니다. 잠시 후에 Tesla 부분에 대해 설명하겠습니다. 하지만 더 넓은 관점에서 볼 때 Tesla는 전 세계적으로 EV 혁명의 #1 기업 얼굴이자 동인이었습니다. 거기에 BYD를 설치할 수도 있지만 그 영향력은 훨씬 더 컸습니다. 중국 내 최근까지 Tesla의 스타 파워나 Tesla가 유럽과 북미에서 가졌던 영향력이 없었다는 점에 대해서는 논쟁의 여지가 없습니다. 따라서 Tesla가 곤경에 처해 인력의 10% 이상을 해고해야 한다고 결정하면 이는 더 광범위한 EV 혁명에도 영향을 미칩니다.

하지만 테슬라로 가보자. 테슬라에서는 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까? 많은 Tesla 팬들은 이 문제를 무시하거나 무시하려고 노력했지만 Tesla는 몇 분기 동안 수요-공급 균형에 대해 점점 더 큰 압박을 받고 있습니다. 작년에 Tesla는 Tesla 구매자가 Tesla를 거래하고 새로운 차량을 얻을 수 있도록 더 중요한 인센티브를 출시하기 시작했습니다. 예를 들어 FSD 또는 평생 슈퍼차저를 기존 차량에서 새 차량으로 이전하는 것을 허용하는 것입니다. 최근 몇 달 동안 Tesla는 소유주와 예약 보유자에게 더 많은 Tesla를 구매하거나 Cybertruck 예약 보유자의 경우 첫 번째 Tesla를 구매하기 위해 점점 더 많은 이메일과 문자 홍보를 제공하고 있습니다. 물론 가격도 많이 내려갔습니다. 현실을 심각하게 차단하지 않는 한, Tesla는 소비자 수요에 대한 우려가 커지고 있음을 알 수 있습니다. 매우 야심 찬 성장 목표가 없었다면 그다지 명확하지 않았을 수도 있지만, 전년 대비 50% 성장을 목표로 하고 있고 배송량이 전년 대비 감소한다면 뭔가 분명히 잘못된 것입니다.

제가 이틀 전에 쓴 글은 다음과 같습니다. 향후 몇 년 동안 Tesla 수요 요인 — 찬반 양론 —, 그리고 얼마 전 기사 밑에 이사해야 한다는 누군가의 댓글을 봤습니다. CleanTechnica "뉴스" 북마크에서 "반테슬라" 북마크로. 무슨 일이 일어나고 있는지 보고 싶지 않고, 회사의 미래와 관련된 가장 중요한 문제에 대해 진지하게 논의하고 싶지 않다고 해서 문제가 사라지지는 않습니다. 사실, 회사가 직면한 도전을 받아들이고 살펴보기를 완고하게 거부하는 것이 Tesla를 지금의 위치로 이끈 원동력입니다. 대체로 정상에서 온 것 같지만 충분하지 않습니다. 팬 과 후원자 회사의 사람들은 방에 있는 코끼리들을 기꺼이 보고 말하려고 했습니다. 10%의 인력 해고로 상황이 바뀔까? Drew Baglino와 Rohan Patel이 회사를 떠난다는 사실이 상황을 바꿀까요?

Tesla를 위해 해주신 모든 일에 감사드립니다. 당신만큼 기여한 사람은 거의 없습니다.

- 엘론 머스크 (엘론 머스크) 2024 년 4 월 15 일

Tesla에서 보낸 지난 8년은 온갖 감정으로 가득 차 있었습니다. 하지만 오늘 제가 느끼는 감정은 최고의 감사입니다.

믿을 수 없는 고객과 팬 여러분, 저는 여러분의 열정과 영향력에 영감을 받았습니다. @Tesla 그리고 미션.

에 @elonmusk 나에게 기회를 줘서 그리고...

— 로한 파텔(@rohanspatel) 2024 년 4 월 15 일

제 생각에는 Tesla는 방치로 인해 어려움을 겪고 있고 Elon Musk는 회사 내부와 외부의 다른 특정 일에 너무 주의가 산만해졌으며 회사가 강점을 발휘하고 성장하는 데 도움이 되는 방식으로 Tesla 차량을 정기적으로 개선하는 데 초점을 잃었습니다. 아이러니하게도 안일함과 상상력 부족으로 공이 떨어졌습니다. Tesla 차량을 개선할 수 있는 방법은 여러 가지가 있습니다., 또 다른 FSD 업데이트 및 과대 광고 주기를 중심으로 하는 것은 아닙니다. 그것은 비생산적인 문화 전쟁을 일으키기보다는 사람들을 단결시킬 수 있는 것입니다.

또한 Tesla는 대중 시장에 변화를 가져오기 위해 설립되었습니다. 그랬다. 그러나 이를 계속 유지하기보다는 Model 3와 Model Y가 성장하고 성장할 수 있으며 Tesla가 라인업을 더 빠르고 크게 확장할 필요가 없다는 가정이 너무 많았습니다. 대중시장 수준 성장 수준을 유지하기 위해서다. 다시 한번 말씀드리지만, 이는 최고위층의 주의가 산만해지고, 최고위층의 결정에 영향을 미칠 의향이 있거나 영향을 미칠 수 있는 사람이 충분하지 않으며, 무엇이 Tesla를 그토록 성공으로 이끌었는지, 그리고 이를 계속 유지하는 방법을 파악하지 못하기 때문이라고 생각합니다.

어쩌면 내가 틀렸을 수도 있습니다. 아마도 이것은 그러한 극단적인 성장과 성공의 자연스러운 부분인 이야기의 실수일 것입니다. 어쩌면 때때로 "지방을 다듬어야" 할 수도 있습니다. 어쩌면 단기적인 성장률 하락에 대해 너무 많은 소음이 있을 수도 있습니다. 아니면 너무 많은 사람, 특히 핵심 인물이 너무 많아 무엇이 잘못되고 있는지 고려하고 긍정적인 변화를 만들려고 노력하지 않을 수도 있습니다. 음, Tesla 내부에서는 어제 그렇게 할 수 있었던 사람 100명 중 XNUMX명은 내일 그렇게 할 수 없습니다. 매출이 증가하지 않았기 때문에 지불할 돈이 없습니다. Tesla에 관한 XNUMX가지 이야기를 "긍정적인 뉴스" 또는 "Tesla 찬성 뉴스"로 만들 수는 있지만 매출 감소와 대량 해고를 Tesla의 모든 일이 훌륭하게 진행되고 있다는 신호로 만들 수는 없습니다. 로보택시가 이미 XNUMX년이나 늦었고 확실히 코앞으로 다가온 것이 아니라면 Tesla의 핵심 계획을 완벽하게 만들 수는 없습니다. 아니면 할 수도 있지만 더 많은 놀라움을 준비하세요.

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• 출처: https://cleantechnica.com/2024/04/15/tesla-layoffs-lets-get-real-about-this/