미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)은 Tesla가 완전 자율 주행 베타(FSD Beta) 소프트웨어가 안전하지 않기 때문에 최대 362,758대의 차량에 대해 리콜을 실시할 것임을 인정하는 서한을 Tesla에 보냈습니다.
XNUMXD덴탈의 발행물 [PDF]는 Model S, Model X, Model 3 및 Model Y 차량에 영향을 미치며 일부는 2016년으로 거슬러 올라갑니다.
NHTSA는 소프트웨어의 버그가 "회전 전용 차선에 있는 동안 교차로를 통해 직진하거나 완전히 정지하지 않고 정지 신호 제어 교차로에 진입하거나 진행하는 것과 같이 차량이 교차로 주변에서 안전하지 않게 작동할 수 있음을 의미한다고 주장합니다. 노란색 교통 신호가 켜진 상태에서 적절한 주의 없이 교차로에 진입했습니다.
"또한 시스템은 게시된 속도 제한의 변화에 충분히 반응하지 않거나 게시된 제한 속도를 초과하도록 운전자가 차량 속도를 조정하는 것을 적절하게 설명하지 못할 수 있습니다."
A 리콜 통지 NHTSA가 발행한 [PDF]는 7월 말에 잠재적인 우려에 대해 자동차 회사에 통지했다고 설명합니다. XNUMX월 XNUMX일 Tesla와 NHTSA는 솔루션이 리콜이라는 데 동의했지만 Tesla는 "기관의 분석에 동의하지 않고" "충분한 주의"에서 그렇게 한 것으로 나타났습니다.
14월 18일 Tesla는 소프트웨어 문제와 관련될 수 있는 XNUMX개의 보증 청구를 확인했습니다. Elon Musk가 이끄는 거인은 FSD 베타와 관련된 부상이나 사망에 대해 알지 못한다고 말했습니다.
규제 당국의 우려에 대한 Tesla의 대응은 XNUMX월 중순에 무선 소프트웨어 업데이트를 발표하는 것입니다. 이는 서비스 센터를 방문해야 하는 이러한 성격의 더 일반적인 사건과 비교할 때 매우 현대적인 리콜입니다.
따라서 머스크는 상황을 설명하는 데 사용되는 용어에 문제를 제기했습니다. 목요일에 그는 다음과 같이 트윗했습니다.
분명히. 무선 소프트웨어 업데이트에 대한 "리콜"이라는 단어는 시대 착오적이며 완전히 잘못된 것입니다!
- 엘론 머스크 (엘론 머스크) 2023년 ２월 16일
어쩌면 그는 요점이 있습니다. 그러나 확실히 여기서 진짜 문제는 소프트웨어가 위험하다는 것입니까?
Tesla는 이전에 조사 XNUMX월부터 Autopilot 기능의 당국은 Tesla가 FSD 및 Autopilot의 안전성과 기능에 대해 소비자를 오도했는지 여부를 알고 싶어합니다.
자동차 제조업체 선언 한 지난 10월 말 제출한 연례 XNUMX-k 양식에서 수사 관련 문서를 법무부에 넘겼다고 밝혔다.
이 양식은 또한 "진행 중인 조사에서 어떤 정부 기관도 불법 행위가 발생했다고 결론을 내리지 않았다"고 명시했습니다.
NHTSA가 70월에 발표한 데이터에 따르면 Tesla 차량 모터는 첨단 운전자 지원 시스템이 장착된 차량의 사고 중 XNUMX% 이상에 관여했습니다. ®
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- 출처: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/17/tesla_fsd_upgrade_recall/
