Tesla는 미국 고급 차량의 전기화에 연료를 공급합니다. 세그먼트 점유율 42.4% 기록 달성

겉으로 보기엔 고급스러워 보일 것 같은데
소비자들은 자동차의 전기화를 받아들였습니다. 로서
고급 차량 소매 등록 비율, 전기화
차량은 대유행을 통해 꾸준히 증가하여 기록을 세웠습니다.
S&P Global Mobility에 따르면 42.4년 2023월 XNUMX%
미국 소매 등록 데이터 분석.

이는 15년 2019월의 XNUMX%보다 증가한 수치입니다.
배터리 전기 자동차를 포함한 "전기" 등록,
플러그인 하이브리드, 가스-전기 하이브리드 자동차.

그러나 방정식에서 Tesla를 제거하면
나머지 브랜드는 고급 차량의 14%에 불과합니다.
9월 소매 등록 – BEV와 XNUMX%로 분할
하이브리드의 경우 5%입니다. 하지만 럭셔리 BEV가 성장하고 있는 반면, 하이브리드와
고급 차량 등록에서 PHEV 점유율은 안정적으로 유지되었습니다.
몇 년 동안 대략 4%에서 6% 정도입니다.

고급 차량의 전기화 점유율
등록

전년 대비 성장률 기준으로 보면,
비테슬라 브랜드의 BEV 성장은 인상적일 수 있습니다. 그리고
그 브랜드들은 실제로 Tesla의 점유율을 조금씩 빼앗고 있습니다.
전기차 등록. 하지만 BEV 대수는 그대로 유지된다.
여전히 남아 있는 레거시 OEM 럭셔리 포트폴리오에 비해 작음
내연기관 파워트레인이 지배적이다.

Tesla는 First Mover로서 이익을 얻었습니다.
몇 년 동안. 2019년 XNUMX월, Tesla는 초기 럭셔리 EV를 소유했습니다.
부문(미국 전체 차량 326,000만 대 중 17대에 불과함)
시장). 당시 유일한 럭셔리 전기 경쟁은
BMW i3, 재규어 i-페이스, 아우디 e-트론.

이후 몇 년 동안 경쟁이 더욱 치열해지더라도
고급 EV가 출시되면서 Tesla의 시장 점유율은 계속해서 증가했습니다.
전체 고급 차량 등록에서 Tesla의 점유율은 29%입니다.
2023년 19월, XNUMX년간 XNUMX%포인트 증가
시간 범위.

그 전에는 비테슬라 럭셔리 EV 시장이
고급 차량의 점유율은 1~2%에 불과합니다.
등록. 하지만 2022년부터 그 비중이 줄어들기 시작했습니다.
매 분기마다 성장합니다. 현재 시장 점유율
Tesla가 아닌 고급 EV는 9년 2023월에 XNUMX%로 인상적인 성장을 기록했습니다.
하지만 아직 그 틈을 건너려면 멀었다.

레거시 럭셔리 브랜드가 제품을 선보였습니다.
포르쉐 타이칸처럼; BMW i4 및 iX; 메르세데스-벤츠 EQS, EQE,
EQB; 아우디 e-트론 라인업 확대와 볼보의 리차지
선. 새로 도착한 파괴자 브랜드 – Polestar, Lucid, Fisker,
대부분 Rivian – Tesla가 아닌 사람들에게도 영향을 미쳤습니다.
브랜드. 더 많은 제품이 시장에 출시됨에 따라 두 기업 사이의 점유율이 분할되었습니다.
Tesla와 Tesla 이외의 브랜드는 계속해서 변화할 것입니다.
S&P 글로벌 모빌리티 분석.

하지만 전반적인 EV 채택을 살펴보면,
특히 고급 EV 가구의 경우 약 90~95%가
차고에 내연기관 차량이 있습니다. 이것은
전통적인 가스 엔진, 하이브리드 파워트레인 또는 디젤. 그래서 동안
EV 성장이 있지만 대다수의 고급 가구는 그렇지 않습니다.
순수 전기 차량으로 전환되었습니다. 리비안 가구 - Tesla가 아님
– 차고에 또 다른 EV가 있을 가능성이 가장 높습니다. 아직 약
Rivian 차고의 80%에는 ICE 차량도 있습니다.
S&P Global Mobility Garage Mates 데이터.

성장이 부족한 전기 분야 중 하나는 럭셔리입니다.
하이브리드와 PHEV – 흥미로운 발전 주류 브랜드 하이브리드
판매량이 BEV를 앞질렀다 2019년에는 아큐라, 인피니티,
Lexus와 Lincoln은 하이브리드 모델을 판매했습니다. 오늘은 렉서스만
의미 있는 양의 하이브리드 차량을 판매하는 반면 다른
중단되었습니다. BMW, 포르쉐, 볼보가 만들어낸
PHEV 시장에 진출했지만 성장세는 미미
BEV 라인업을 우선시했습니다.

그리고 Tesla가 BEV를 계속 지배하는 동안
시장, S&P 글로벌 모빌리티 작년 예측
Tesla의 점유율은 더 많은 레거시 및 파괴자 브랜드로 인해 침식될 것입니다.
Tesla의 물량이 증가하더라도 시장에 진입했습니다. 처럼
Tesla가 아닌 럭셔리 브랜드의 전기화에 대한 의지가 커지고 있습니다.
비록 느리긴 하지만 추세가 지나가고 있는 것으로 보입니다.

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이 기사는 S&P Global의 별도로 관리되는 부서인 S&P Global Ratings가 아닌 S&P Global Mobility에서 게시한 것입니다.