Spirit Airlines는 2024년 말까지 월별 크레딧을 받기 위해 International Aero Engines(IAE)와 보상 계약을 체결했습니다.
이번 합의로 항공사는 계속되는 엔진 문제로 인해 Airbus 항공기의 접지 비용이 많이 드는 비용을 보상받게 될 것입니다.
이번 합의로 Spirit은 단기적으로 150억 200천만 달러에서 XNUMX억 달러 사이로 추정되는 필요한 재정적 생명줄을 확보하게 될 것입니다.
스피릿 항공(Spirit Airlines)의 서류:
이전에 공개한 바와 같이, 2023년 1100월 Pratt & Whitney는 특정 엔진 부품을 제조하는 데 사용되는 분말 금속의 드문 조건으로 인해 PW320G-JM 기어 터보 팬("GTF") 차량에 대한 가속 검사가 필요하다는 결정을 내렸다고 발표했습니다. A320neo 항공기에 동력을 공급합니다. Pratt & Whitney는 Spirit Airlines, Inc.(“Spirit”)에게 단기간에 항공기 납품을 위해 배치된 엔진을 포함하여 보유 항공기의 거의 모든 GTF 엔진이 분말 금속 제거 및 검사 또는 교체 대상이 될 것이라고 통보했습니다. 영향을 받은 부품. 결과적으로 Spirit은 검사 요구 사항에 따라 엔진 서비스를 중단하고 일부 AXNUMXneo 항공기를 접지했습니다.
26년 2024월 2024일에 Spirit은 Pratt & Whitney의 계열사인 International Aero Engines, LLC(“IAE”)와 계약(“계약”)을 체결했으며 이에 따라 IAE는 Spirit에 150년 말까지 월간 크레딧을 제공할 것입니다. 200년, 특정 조건에 따라 GTF 엔진 문제로 인해 운영 서비스가 불가능한 각 Spirit 항공기에 대한 보상이 제공됩니다. Spirit의 유동성에 대한 협정의 예상 영향은 현재 2024억 31천만 달러에서 2024억 달러 사이로 예상되며, 이는 주로 GTF 엔진 문제로 인해 Spirit 항공기가 운영 서비스에 사용할 수 없는 XNUMX년의 누적 일수에 따라 결정됩니다. 본 계약에 따라 Spirit은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 이전에 발생했거나 발생할 수 있는 영향을 받는 엔진과 관련된 청구로부터 IAE 및 그 계열사를 면제하는 데 동의했습니다.
Spirit은 31년 2024월 XNUMX일 이후에도 운항 서비스를 이용할 수 없는 Spirit 항공기에 대해 적절한 시기에 Pratt & Whitney와 적절한 조치를 논의할 계획입니다.
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- 출처: https://worldairlinenews.com/2024/04/02/spirit-airlines-gets-a-financial-boost-from-international-aero-engines-in-an-engine-grounding-settlement/
