리튬은 많은 경제 부문, 특히 리튬 수요가 증가하는 배터리 산업에서 중요한 자원입니다. e- 모빌리티 시장 확대에 따른 수요 증가로 인해 중국은 현재 세계 최대 수산화 리튬 생산국입니다. 

현재 중국의 생산 능력은 배터리 급 리튬 수요를 충족시킬 수 있지만 유럽은이 점에서 뒤처지고 있습니다. 유럽에서 전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있지만 생산 능력이 따라 잡을 수 없습니다. 

리튬 시장이 향하는 곳

Rock Tech Lithium Inc.(OTC : RCKTF)는 유럽에 전환 공장을 건설하고 유럽 리튬 시장이 독립적으로 성장할 수 있도록 중국 이외의 주요 수산화 리튬 공급 업체로 자리 매김하고자하는 회사입니다. 

“우리의 전략은 매우 간단합니다. XNUMX 년 전까지 만해도 우리는 캐나다에있는 광산에서 소위 XNUMX % 리튬 정광을 생산하는 데 집중했습니다.”라고 Rock Tech Lithium 이사회 회장 인 Dirk Harbecke는 말했습니다. 최근 인터뷰. 

“하지만 2019 년 초, 유럽이 e- 모빌리티에 전적으로 투자하고 있다는 것을 알았을 때, 특히 보조금을위한 새로운 프로그램을 수립 한 독일과 프랑스 정부와 폭스 바겐의 CEO 인 Mr. Diess와 함께 (OTC : VWAGY), 폭스 바겐 그룹 전체와 함께 e- 모빌리티에 참여하기 위해 전념하고있는 우리는 서구 세계가 독립을 원하기 때문에 농축 물을 생산하고 중국에 판매하는 것만으로는 충분하지 않다는 것이 분명했습니다. 중국 공급”이라고 Harbecke는 계속했다.

배터리 수요 증가로 인해 리튬 가격이 상승했습니다. 50 % 이상 2020 년 XNUMX 월부터 생산이 수요를 따라갈 수 없기 때문에 가격은 계속 상승 할 것입니다. 

“내 생각에 우리는 아직 시작에 불과합니다. 작년까지 모든 것 – 주가, 리튬 가격 – 모든 것이 하락했다는 것을 명심하십시오. 그리고 올해 XNUMX 월 이후로 우리가 보는 것은 대부분의 주식이 증가하고 있다는 것입니다. 올해 XNUMX 월과 XNUMX 월에 벌써 큰 도약이 있었고 지난 두 달은 좀 더 조용했습니다. 그러나 이제 우리는 리튬의 첫 번째 부족을 보게 될 때 리튬 가격과 리튬 주식 가격이 다음 번에 급등 할 것입니다.” Harbecke 씨가 말했다. 

유럽은 세번째 유럽 ​​배터리 연합을 조정하는 유럽위원회의 부회장 인 Maros Sefcovic은 2030 년에만 유럽 배터리에 대한 투자가 총 7 억 유로에이를 것으로 추정했습니다.

유망 제조업체들은 증가하는 배터리 수요를 충족시키기 위해 독일, 프랑스, ​​영국, 스웨덴 및 폴란드의 리튬 시설에 투자하고 있습니다. 

독일에 자체 변환 공장을 건설함으로써 Rock Tech Lithium은 배터리 등급 수산화 리튬의 완전 통합 제조업체이자 유럽의 친환경 및 청정 기술 산업의 주요 업체가 될 계획입니다.

이 회사는 독일의 주요 건설 및 재활용 그룹 중 하나와 파트너 관계를 맺고 변환기에서 사용하는 모든 재료에 대해 지속 가능한 생산 및 재활용 프로세스를 보장했습니다. 

Rock Tech Lithium의 컨버터는 2023 년에 생산을 시작할 계획입니다. 연간 약 24,000 톤의 수산화 리튬을 생산할 수 있으며, 이는 약 500,000 만 대의 전기 자동차에 연료를 공급할 수있을만큼 큽니다.

컨버터의 생산은 유럽 전기 자동차 생산자들이 중국 리튬에 덜 의존하도록 도울 것입니다.