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NASA는 화성 샘플 반환 임무의 비용과 일정을 줄이기 위한 제안을 요청합니다.

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이 그림은 NASA의 Mars Perseverance 탐사선이 화성 표면에서 수집한 암석과 토양 샘플을 지구로 운반하기 위해 팀을 이루는 여러 로봇의 개념을 보여줍니다.
출처: NASA/ESA/JPL-Caltech

NASA는 비용 증가와 상당한 일정 지연을 보여준 독립적인 리뷰에 대한 응답으로 화성 샘플 반환 임무의 여러 측면과 관련하여 원점으로 돌아갔습니다.

현재 아키텍처에서는 2021년부터 붉은 행성을 여행해 왔으며 그 중 첫 번째인 Perseverance 탐사선이 화성 표면에서 수집한 XNUMX개 이상의 샘플을 지구로 다시 운반하기 위해 XNUMX대 이상의 별도 차량이 필요했습니다.

넬슨은 과학 프로그램을 언급하면서 “독립 검토 위원회와 [감찰관]으로부터 얻은 모든 징후에 따르면 이 일에 최대 11억 달러의 비용이 소요될 수 있으며 이로 인해 NASA가 다른 프로그램을 잠식해야 할 것입니다.”라고 말했습니다. , 같은 잠자리 토성의 달, 타이탄 탐사 임무 지구 근처 물체(NEO) 측량사 잠재적으로 위험한 물체를 찾아 추적하는 임무.

11억 달러라는 비용 추정치는 두 번째 MSR 독립 검토 위원회(IRB-2) 분석에서 나온 것입니다. 이 분석에서는 개발 기간 동안 연간 850억 1천만 달러에서 5억 달러가 필요할 것으로 추정했습니다. Nelson은 국립과학재단(National Science Foundation)을 통해 과학계가 7년마다 우선순위를 평가하는 XNUMX년 조사(Decadal Survey)에 따르면 대략 XNUMX억 달러에서 XNUMX억 달러 사이의 비용이 소요될 것이라고 주장했습니다.

그는 11억 달러 전망이 "너무 비싸다"고 설명했으며 2040년 샘플 반환 날짜는 "받아들일 수 없을 정도로 너무 길다"고 설명했습니다.

넬슨은 “2040년대에는 우리가 화성에 우주비행사를 착륙시키게 될 것”이라고 말했다.

“저는 우리 직원들에게 업계, [제트 추진 연구소] 및 모든 NASA 센터에 정보를 요청하고 올 가을에 더 빠르고 저렴하게 돌려받을 수 있는 대체 계획을 보고하고 유지하도록 노력할 것을 요청했습니다. 그 한도 내에서요.”

이 합성 사진은 NASA의 Perseverance Mars 탐사선이 표면에 증착한 직후의 각 샘플 튜브를 보여줍니다. 탐사선의 7피트 길이( 길이 2미터) 로봇 팔.
왼쪽부터 "Malay", "Mageik", "Crosswind Lake", "Roubion", "Coulettes", "Montdenier", "Bearwallow", "Skyland", "Atsah", "Amalik"입니다. 21년 2022월 28일부터 2023년 XNUMX월 XNUMX일까지 기탁된 이 샘플은 화성의 제로 분화구 내 위치인 "Three Forks"에 구축된 Perseverance 샘플 창고를 구성합니다. 크레딧: NASA/JPL-Caltech/MSSS

제안 요청서는 16월 22일에 게시됩니다. 이어 17월 2024일 업계의 날에 현장 질문을 할 예정입니다. 짧은 제안서는 XNUMX월 XNUMX일 마감되며 선택은 XNUMX년 가을까지 예상됩니다.

NASA 과학임무국 부행정관인 Nicky Fox 박사는 MSR의 관리 구조도 변화할 것이라고 언급했습니다. JPL에 모든 것을 포함하는 대신 임무의 다양한 요소를 독립형 관리로 이동합니다.

“우리가 바라는 것은 보다 전통적이고 검증된 진정한 아키텍처, 즉 엄청난 기술적 도약이 필요하지 않지만 높은 전통을 지닌 아키텍처를 되찾아 위험과 비용을 낮출 수 있다는 것입니다. 개발할 시간입니다.”라고 Fox는 말했습니다. "대개 경험을 바탕으로 엄청난 기술 도약이 필요한 작업에는 많은 시간이 걸립니다."

유산 제품을 이용한 기술적 경이로움

MSR이 수행하는 위업은 이전에 한 번도 해본 적이 없는 일입니다. 이를 위해서는 화성 표면에 착륙하여 Perseverance 탐사선이 수집한 샘플을 회수하여 화성 궤도로 보낸 다음 지구로 다시 가져오는 착륙선이 필요합니다.

이번 임무는 포획 봉쇄 및 복귀 시스템(CCRS)과 함께 지구 귀환 궤도선(ERO)을 지원하는 유럽 우주국(ESA)과 협력하여 수행되고 있습니다.

2022년에 록히드 마틴은 MSR의 세 가지 요소에 대한 주계약자로 선정되었습니다.

  • 35만 달러 – 착륙선의 순항 단계
  • 194억 XNUMX만 ​​달러 – 화성 상승 차량(MAV)
  • 2.6만 달러 – 지구 진입 시스템의 예비 설계

Spaceflight Now에 연락하여 해당 계약이 여전히 유효하며 답변을 기다리고 있는지 확인했습니다. IRB-2 평가에 대응하기 위해 구성된 MSR IRB-2 검토팀(MIRT)은 2030년에 ESA와 함께 ERO/CCRS를 시작하고 샘플 회수 착륙선(SRL)을 시작하라는 서면 권고안을 가지고 있었습니다. 2035년 MAV.

이 그림은 동력 비행 중인 NASA의 화성 상승 차량(MAV)을 보여줍니다. MAV는 화성 암석과 토양 샘플이 담긴 튜브를 화성 주변 궤도로 운반할 예정이며, ESA의 지구 귀환 궤도선(Earth Return Orbiter) 우주선은 이를 매우 안전한 격리 캡슐에 담아 지구로 전달합니다. 그래픽: NASA

언론인들과의 화상회의에서 폭스는 2030년이 ERO/CCRS의 출시일이지만 확정적이고 빠른 날짜는 아니며 "아키텍처 연구 결과를 보면" 변경될 수 있다고 말했습니다.

Fox는 완전히 새로운 시스템보다는 유산을 지닌 입증된 기술이 이 새로운 아키텍처에 더 바람직하다고 말했습니다.

Fox는 “하위 시스템이 있고 이전에 사용되었던 아키텍처 조각이 있다면 실제로 위험 상황이 개선되고 대규모 기술 개발이 필요하지 않게 됩니다.”라고 말했습니다.

공식적인 제안 요청은 화요일까지 게시되지 않지만 SpaceX 창립자 Elon Musk는 소셜 미디어 게시물을 통해 시간이 지남에 따라 완전한 재사용성을 달성하는 것을 목표로 하는 회사의 Starship 로켓을 제시했습니다.

영향 및 예산 문제

Nelson은 MSR 비용 절감의 목표는 금성과 목성에 대한 계획된 임무와 같은 NASA의 다른 주요 우선 순위에 영향을 미치는 것을 방지하는 것이라고 말했습니다. 월요일 언론에 대한 연설에서 그는 도전의 일환으로 의회의 예산 제한을 지적했습니다.

이에 대해 NASA는 310 회계연도 MSR 예산으로 2024억 200천만 달러를 결정하고 2025 회계연도 예산으로 XNUMX억 달러를 요청했습니다. 넬슨은 자신이 의회 의원들과 소통 중이며 수요일 NASA를 관장하는 상원 세출위원회와 연설할 것이라고 말했습니다.

"그들은 우리가 처해 있는 곤경을 잘 이해하고 있는 것 같았고 나는 시골 소년에게 '10파운드 자루에 2.5파운드의 감자를 넣을 수는 없습니다.'라고 말했습니다."라고 Nelson은 말했습니다. “그래서 우리는 제한된 예산, 즉 XNUMX억 달러의 히트작과 그 중 XNUMX억 달러는 과학 분야에 집중하려고 노력하고 있으며 Dragonfly와 NEO에 해를 끼치지 않고 이를 진행할 수 있는 방법을 찾으려고 노력하고 있습니다. 측량사와 다 빈치베리타스, 이 모든 것이 우리 행성 과학 프로그램의 미래에 매우 중요합니다.”

[포함 된 콘텐츠]

월요일 국회의원들이 발표한 성명에는 상당한 경악이 있었던 것으로 보입니다. Judy Chu 의원(CA-28)은 "화성 샘플 반환 임무에 대한 XNUMX개월 간의 검토 끝에 NASA가 이제 막 최선의 경로에 대한 연구를 요청하고 있다는 사실에 실망했다"고 말했습니다.

Chu는 "NASA가 JPL이 임무의 무결성을 희생하지 않고 계속해서 탄탄한 진전을 이루기에는 불충분한 MSR에 대한 자금 수준을 제안하는 것에 대해 매우 우려하고 있습니다"라고 말했습니다. "NASA가 자금 삭감의 거의 모든 부분을 흡수하기 위해 Planetary Science Decadal Survey의 최우선 임무를 선택했다는 사실이 실망스럽습니다."

캘리포니아의 두 상원의원인 Alex Padilla 상원의원(D-CA)과 Laphonza Butler 상원의원(D-CA)은 공동 성명을 발표하여 NASA가 "NASA의 FY650에 MSR 임무에 자금을 지원하는 데 필요한 전체 24억 XNUMX천만 달러를 할당할 것"이라는 희망을 거듭 밝혔습니다. 지출 계획”을 발표하고 Nelson에게 “JPL 인력을 보호하고 NASA와 JPL이 추가 산업 솔루션이 필요한지 평가하는 동안 임무가 진행되도록 이러한 삭감의 균형을 더 잘 맞출 것”을 촉구했습니다.

상원의원들은 “이러한 삭감은 중요한 시기에 임무를 지연시키고, 고도로 숙련된 인력을 더욱 감소시키며, 중국과의 경쟁이 치열해지는 가운데 캘리포니아의 제트 추진 연구소와 우리 주의 세계를 선도하는 과학 및 우주 리더십을 크게 훼손할 것”이라고 말했습니다. "이러한 자금 수준은 NASA 자체가 행성 과학에서 최우선 순위로 식별하고 수십 년 동안 진행된 임무에 비해 비참할 정도로 부족합니다."

예산 삭감이 최근 몇 달 동안 정리해고를 겪은 JPL의 직원 배치에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대해 폭스는 월요일 가상 시청에서 지침을 제공하기 위해 노력하고 있지만 직원 배치를 직접 통제하지는 않는다고 말했습니다.

Fox는 "NASA는 인력 선택에 어떤 지침도 제공하지 않으며 참여도 하지 않지만 프로그램 지침과 예산 수치는 제공합니다."라고 말했습니다. “그래서 우리는 그들과 긴밀히 협력하고 있습니다. 오늘은 답변이 없습니다. 우리는 NASA 센터에서 인력 감축이 필요한지 알아보기 위한 작업을 수행하지 않았습니다.”

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