베를린 — Artemis 1 임무가 시작된 지 XNUMX년 후, NASA는 Orion 우주선의 열 차폐 성능을 계속 연구하고 있으며, 검토를 완료하는 데 몇 달이 더 걸릴 수 있습니다.

NASA의 탐사 시스템 개발 부국장인 Jim Free는 17월 2일 NASA 자문위원회의 인간 탐사 및 운영 위원회 회의에서 Artemis XNUMX호가 내년 말 Orion 우주선의 첫 번째 유인 임무를 위한 발사 일정을 유지하고 있지만 NASA는 문제를 이해하고 변경한 것이 확실할 때까지 진행하지 않습니다.

아르테미스 1 이후 몇 달 동안, 지난 XNUMX월 초월 공간에서 XNUMX주 반 만에 튀어나온 것입니다., NASA 관리자는 다음과 같이 말했습니다. 그들은 재진입 중에 예상보다 열 차폐 재료가 ​​더 많이 침식되는 것을 발견했습니다.. 그들은 당시 열 차폐물에 Avcoat로 알려진 융제 재료의 "상당한 양의 여유"가 있었기 때문에 침식이 우주선을 위험에 빠뜨리지 않았다고 강조했습니다.

Free는 열 차폐 장치가 Artemis 1의 "우리가 아직 해결하고 있는 것 중 하나"라고 말했습니다. 그는 프레젠테이션에서 NASA가 작년 비행에서 열 차폐와 그 성능에 대해 여전히 연구하고 있는 내용을 자세히 설명하지 않았습니다.

NASA의 달-화성 프로그램 사무국 부행정관인 Lakiesha Hawkins는 나중에 회의에서 NASA가 내년 봄 말에 방열판 침식에 대한 "잠정적인 근본 원인 해결"을 얻을 것으로 기대한다고 말했습니다. "우리는 비행 근거에 대해 이야기하기 전에 근본 원인이 무엇인지 모두가 편안하게 느낄 수 있도록 할 것입니다."

그녀는 엔지니어들이 재진입 중에 Avcoat 재료의 손실을 초래할 수 있는 몇 가지 요인을 조사하고 있다고 말했습니다. 여기에는 Orion이 수행한 "건너뛰기" 재진입 궤적과 Avcoat의 재료 특성이 포함되었습니다. 그녀는 지상 테스트를 통해 재진입 중 방열판에서 나타나는 조건을 모방할 수 있었다고 말했습니다.

NASA와 계약업체는 2년 말 발사를 목표로 임무를 계속 진행하기 위해 Orion을 포함한 Artemis 2024 임무의 다양한 요소를 계속 처리하고 있습니다. 지금 당장 멈춰야 할 이유가 있어요”라고 Free는 말했습니다. “멈춰야 할 이유를 찾으면 멈추겠습니다.”

호킨스는 “아르테미스 2용 차량 처리가 계속 진행되고 있지만 일정을 관리하기 위해 그렇게 하고 있다”고 말했다. "다시 돌아가야 하는 경우, 열 차폐 부품 교체를 포함한 모든 작업을 취소해야 하는 경우 우리는 전적으로 이에 대해 열려 있습니다."

Free와 Hawkins 모두 Orion 방열판을 수정하거나 교체해야 할 경우 Artemis 2 일정에 어떤 영향을 미칠지 말하지 않았습니다. 호킨스는 우주 발사 시스템(Space Launch System) 로켓과 지상 시스템을 포함한 임무의 다른 요소가 특히 일정에 "큰 여유"를 갖고 있는 SLS와 함께 순조롭게 진행되고 있다고 말했습니다.

Free는 한 가지 질문은 작업자가 언제 케네디 우주 센터에서 SLS 통합을 시작하여 부스터 세그먼트를 쌓기 시작해야 하는가라고 말했습니다. “우리는 제한된 수명의 물품이 제대로 보호될 수 있도록 쌓고 싶습니다.”라고 그는 말했습니다.

"우리는 비행할 준비가 될 때까지, Artemis 1의 모든 것을 이해할 때까지 비행하지 않을 것입니다."라고 Free는 강조했습니다.

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://spacenews.com/nasa-still-studying-orion-heat-shield-erosion-from-artemis-1/