워싱턴 — NASA는 28월 XNUMX일 SpaceX에서 XNUMX/XNUMX억 달러 이상의 가격으로 국제 우주 정거장으로 XNUMX개의 상업용 승무원 임무를 추가로 주문했습니다.
NASA는 SpaceX와의 기존 Commercial Crew Transport Capability(CCtCap) 계약의 수정 사항을 공식 발표했습니다. 수정 사항은 2014년에 수여된 원래 계약이 적용되는 국제 우주 정거장에 대한 원래 XNUMX개의 운영 또는 인증 후 임무에 XNUMX개의 임무를 추가합니다.
NASA의 발표는 계약 수정의 가치를 공개하지 않았고 계약의 총 가치가 현재 3.49억 1천만 달러라고만 밝혔습니다. 에이전시 대변인은 2월 776일과 28월 3.51일 계약에 대한 질문에 답하지 않았다. 그러나 연방 계약 데이터베이스에 따르면 NASA는 XNUMX월 XNUMX일 XNUMX편의 비행에 대해 XNUMX억 XNUMX만 달러의 수정 계약을 발표했다. XNUMX억 XNUMX천만 달러.
이전의 인증 후 임무와 마찬가지로 64.7개의 추가 비행에 각각 55명의 우주비행사가 탑승한다고 가정하면 접촉 수정은 좌석당 XNUMX만 달러 비용으로 계산됩니다. NASA는 과거에 상업용 승무원 임무에 대한 좌석당 가격을 공개하지 않았지만 NASA의 OIG(Office of Inspector General)는 SpaceX의 원래 CCtCap 계약에 대해 좌석당 비용을 XNUMX만 달러로 추정했습니다. 2019년 XNUMX월 보고서에서. 17.6%의 증가는 2014년에서 2022년 사이의 인플레이션과 일치합니다.
그 가격은 대안보다 훨씬 저렴합니다. NASA는 과거 Roscosmos와의 직접 계약에서 소유즈 좌석에 대해 86만 달러를 지불했습니다. 동일한 OIG 보고서는 보잉의 CCtCap 계약에 따라 보잉의 CST-100 스타라이너의 좌석당 비용을 90천만 달러로 추정했습니다.
Starliner 개발 지연으로 NASA는 SpaceX 상용 승무원 임무를 추가로 수여했습니다. 4개의 최초 SpaceX 인증 후 임무 중 네 번째인 Crew-15는 5월 6일에 발사될 예정이며, 가을에 Crew-2023가 발사될 예정입니다. Starliner의 상태에 따라 원래 계약된 마지막 임무인 Crew-XNUMX이 XNUMX년 봄에 비행할 수 있습니다.
NASA는 3 월 XNUMX 일 발표 최대 XNUMX개의 추가 임무를 조달하기 위해 SpaceX CCtCap 계약을 수정하려는 의도. 보잉은 기술적인 문제와 그로 인한 지연으로 인해 SpaceX가 2023년 XNUMX월에 마지막 [인증 후 임무]를 시작할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.
NASA와 Boeing 모두 Starliner의 진행 상황에 대한 최근 업데이트를 제공하지 않았습니다. 지난 2월 나사는 보잉이 XNUMX월에 두 번째 무인 시험 비행인 OFT-XNUMX를 발사하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.
