NASA는 월요일 전 미 해군 전투기 조종사 Reid Wiseman과 Victor Glover, 베테랑 우주 정거장 우주 비행사 Christina Koch, 신인 캐나다 우주 비행사 Jeremy Hansen이 아르테미스 2호 임무를 수행하여 빠르면 내년 말 달 뒷면을 비행할 것이라고 발표했습니다. 역사상 어떤 인간보다 지구에서 포섬을 더 멀리 옮길 시험 비행.
약 10일간의 Artemis 2 임무는 2024년 XNUMX월 이전에 플로리다의 케네디 우주 센터에서 NASA의 우주 발사 시스템 달 로켓을 발사한 후 달의 뒷면을 돌고 지구로 돌아와 태평양에서 물보라를 뿌릴 것입니다.
NASA는 월요일 Johnson Space Center의 NASA 우주 비행사 훈련 기지에서 몇 마일 떨어진 휴스턴의 Ellington Field에서 열린 기념식에서 Artemis 2 승무원을 공개했습니다. 아르테미스 2호는 이번 XNUMX년 후반에 달 표면에 우주비행사를 착륙시키는 것을 목표로 하는 NASA의 아르테미스 프로그램의 첫 번째 유인 비행이 될 것입니다.
NASA의 아르테미스 아키텍처에 따라 달 착륙 임무를 수행하는 우주비행사는 NASA의 SLS 고중량 로켓을 타고 지구에서 이륙하고 오리온 캡슐을 타고 달 근처로 날아간 다음 달을 오가는 여행을 위해 인간 등급 착륙선과 연결됩니다. 표면. 우주비행사들은 오리온 우주선을 타고 지구로 돌아올 것입니다.
달 착륙을 시도하기 전에 NASA는 아르테미스 2호를 타고 달 뒷면 주변을 항해하는 XNUMX명의 우주비행사와 함께 오리온 우주선을 보낼 것입니다.
47세의 Wiseman은 Artemis 2 임무를 지휘할 것입니다. 그는 NASA의 우주비행사 군단장을 역임했으며 해군 경력 중 500회 이상의 항공모함 착륙을 경험한 베테랑입니다. 당시 그는 F-14 및 F/A-18 전투기를 여러 차례 전투에 투입했으며 미 해군 시험 조종사 학교를 졸업했습니다. . 2009년 우주 비행사로 NASA에 합류한 후 Wiseman은 2014년 러시아 소유즈 우주선의 비행 엔지니어로 국제 우주 정거장으로 날아가 궤도에서 165일을 기록하고 두 번의 우주 유영을 위해 단지 외부를 모험했습니다.
현재 해군 대위인 Wiseman은 1972년 마지막 아폴로 임무 이후 처음으로 달 근처로 여행할 XNUMX인 승무원을 이끌게 됩니다. Wiseman은 두 딸이 있으며 볼티모어 출신이며 Rensselaer에서 공학 학위를 받았습니다. Polytechnic Institute 및 Johns Hopkins University.
Victor Glover는 Artemis 2의 조종사로 근무할 예정입니다. Wiseman과 마찬가지로 46세의 그는 해군 대위이자 전직 F/A-18 전투기 조종사 및 시험 조종사입니다. 네 딸의 아버지인 글로버는 2013년 NASA 우주 비행사로 선정되기 전에 고 애리조나주 상원의원 존 매케인의 참모에서 입법위원으로 재직했습니다.
캘리포니아 포모나에서 태어나고 자란 글로버는 공학 학사 학위를 받고 졸업하기 전에 칼 폴리(Cal Poly)에서 대학 레슬링 선수이자 풋볼 선수였습니다. 그는 나중에 군사 학교에서 24개의 석사 학위를 취득하고 400개의 해군 전투 임무를 수행했으며 XNUMX회 이상의 항공모함 착륙을 수행했습니다.
첫 번째 우주 비행에서 글로버는 장기 탐험을 위해 국제 우주 정거장에서 거주하고 작업한 최초의 흑인 우주 비행사가 되었습니다. 그는 1년 2020월에 발사되어 167년 2021월에 지구로 돌아오기 전에 궤도에서 XNUMX일 이상을 완료한 SpaceX 크루 드래곤 우주선의 첫 작전 비행인 NASA의 크루-XNUMX 임무의 조종사였습니다.
NASA 우주 비행사 Christina Koch와 캐나다 우주국 우주 비행사 Jeremy Hansen이 Artemis 2 승무원을 마무리합니다.
44세의 Koch는 328년과 2019년에 승무원 Jessica Meir와 함께 최초의 여성 우주 유영을 포함한 2020일 간의 국제 우주 정거장 탐험에서 여성에 의한 가장 긴 우주 비행 기록을 보유하고 있습니다. 그녀는 기록을 세운 임무에서 총 42시간이 넘는 XNUMX번의 우주 유영을 달성했으며, 이는 단일 우주 비행에서 두 번째로 많은 시간을 우주 유영한 것입니다.
미시간주 그랜드래피즈에서 태어나 노스캐롤라이나주 잭슨빌에서 자란 Koch는 노스캐롤라이나 주립대학교에서 전기 공학 및 물리학 학사 학위 XNUMX개와 전기 공학 석사 학위를 취득했습니다. 그녀는 남극 대륙의 연구 기지에서 여러 차례 연구 과학자로 근무했으며 여러 NASA 로봇 과학 임무에서 엔지니어로 일했으며 미국령 사모아에서 NOAA의 국장으로 일했습니다.
코흐는 아폴로 계획에서 달 임무를 수행한 24명의 남자에 이어 심우주로 여행한 최초의 여성이 된다.
캐나다 왕립 공군의 대위인 Hansen도 미국인이 아닌 사람으로는 처음으로 달에 가는 역사를 만들 것입니다. 47세의 그는 13년 캐나다 우주국 우주 비행사가 된 후 우주 비행 임무를 위해 2009년을 기다렸습니다.
온타리오주 런던에서 태어나 인근 작은 마을의 농장에서 자란 Hansen은 캐나다 왕립군사대학에서 우주과학 학사 학위와 물리학 석사 학위를 받았으며 광시야각 위성 추적 연구에 중점을 두었습니다. 그는 세 아이의 아버지이며 우주비행사가 되기 전에는 CF-18 전투기 조종사였습니다.
조 바이든 대통령은 2월 24일 캐나다 의회 연설에서 아르테미스 XNUMX호 승무원 발표를 언급했다.
Biden은 “우리는 함께 달로 돌아가기로 선택했습니다. “그리고 거기에서 우리는 화성과 그 너머에 있는 끝없는 가능성을 기대합니다. 그리고 여기 지구에서 그 비행을 지켜보는 우리 아이들은 그 개척자들의 이름을 배우게 될 것입니다. 그들은 우리가 만들고자 하는 미래인 아르테미스 세대로 우리를 데려다 줄 사람들이 될 것입니다.”
NASA와 캐나다 우주국은 2020년 2월 캐나다 우주인을 아르테미스 3호 임무에 투입하기로 합의했습니다.
캐나다는 또한 현재 지구 궤도를 도는 국제 우주 정거장의 약 XNUMX/XNUMX 크기의 복합 단지인 게이트웨이 미니 우주 정거장에 대한 미래 임무를 수행할 캐나다 우주 비행사를 위한 자리를 확보했습니다. 게이트웨이는 웨이포인트, 우주선 급유소, 우주 비행사가 과학 실험, 기술 시연을 수행하고 지구와 달 표면 사이를 비행하는 달 근처의 심우주 연구 전초기지 역할을 할 것입니다.
Artemis 2 임무는 NASA의 SLS 달 로켓의 첫 발사와 함께 1월 16일 플로리다에서 이륙한 성공적인 Artemis 1 시험 비행에 이은 것입니다. Artemis 11호는 우주비행사가 탑승하지 않은 Orion 승무원 캡슐이 깊은 우주에 도달한 최초의 우주선입니다. 오리온 우주선은 달 주변의 먼 역행 궤도에 진입하여 25일 반 동안 우주에서 보낸 후 XNUMX월 XNUMX일 스플래쉬 다운을 위해 지구로 돌아오기 전에 두 번의 가까운 달 비행을 완료했습니다.
Artemis 2 임무에서 SLS 달 로켓은 1월 Artemis 1 발사에서 성공적으로 입증된 것과 동일한 "Block 8.8" 구성으로 비행할 것입니다. 로켓은 XNUMX개의 우주 왕복선 시대 주 엔진과 XNUMX개의 고체 로켓 부스터로 구동되어 우주비행사의 달 여행을 시작하기 위해 XNUMX만 파운드의 추력을 생성합니다.
NASA에 따르면 우주 발사 시스템의 극저온 상부 단계는 Orion 달 캡슐을 지구 상공 1,800마일(2,900km) 범위의 예비 궤도에 먼저 배치할 것입니다.
상단 엔진에 의한 또 다른 연소는 Orion 우주선을 지구에서 약 46,000km(74,000마일)에 이르는 더 높은 궤도로 끌어올릴 것이며, 이는 정지궤도 통신 위성 및 GPS 내비게이션 네트워크보다 더 높은 타원형 루프입니다. 그 궤도에서 Orion 우주선은 SLS 로켓의 상단 단계에서 분리되어 행성을 한 바퀴 도는 데 약 23시간 XNUMX분이 소요됩니다.
높은 지구 궤도에 있는 동안 Artemis 2 우주 비행사는 발사 중에 착용한 보호용 압력복을 벗고 더 편안한 옷으로 갈아입은 다음 일련의 우주선 시스템 점검을 완료합니다. Wiseman과 Glover는 SLS 달 로켓의 다 쓴 극저온 상부 단계에서 재접근한 다음 뒤로 물러나는 수동 제어를 통해 우주선의 랑데부 및 도킹 시스템을 테스트할 것입니다. 근접 작전 시연은 미래의 아르테미스 달 임무에 필요할 랑데부 및 도킹 기동 중에 오리온 우주선의 조종 품질을 테스트할 것입니다.
아르테미스 2호 임무를 수행할 Orion 승무원 캡슐은 플로리다에 있는 NASA의 케네디 우주 센터에서 Lockheed Martin에 의해 조립되고 있습니다. Artemis 1호에서 비행한 Orion과 달리 다음 우주선은 완벽한 환경 제어 및 생명 유지 시스템, XNUMX명의 승무원을 위한 승무원 좌석, 조종석 제어 및 디스플레이를 선보일 예정입니다.
NASA 관리자는 우주 비행사를 달에 보내기 전에 우주선의 내부 대기에서 호흡 가능한 공기와 원격 이산화탄소 및 수증기를 생성하는 데 필요한 생명 유지 시스템이 모두 설계대로 작동하는지 확인하기를 원합니다. 하루 동안의 높은 지구 궤도를 통해 엔지니어는 승무원이 운동하고 잠을 잘 때 생명 유지 시스템이 어떻게 작동하는지 평가하고 우주비행사의 신진대사율이 높을 때와 낮을 때 시스템의 성능을 평가할 수 있습니다.
지상 팀은 또한 일반적으로 다른 행성을 탐험하는 로봇 탐사선과 접촉하는 임무를 맡은 캘리포니아, 스페인, 호주에 있는 안테나 세트인 Deep Space Network를 통해 Orion 우주선 및 Artemis 2 승무원과 통신할 수 있는지 확인할 것입니다.
국제 우주 정거장과 같은 저궤도에서의 인간 우주 비행 임무는 일반적으로 NASA의 추적 및 데이터 릴레이 위성 함대를 통해 지상 관제사와 통신합니다. 그러나 Artemis 2 임무는 정지 궤도에서 TDRS 함대를 훨씬 뛰어 넘을 것입니다.
미션 컨트롤과 Artemis 2 승무원이 지구 궤도에서 테스트를 마치면 Orion 우주선의 서비스 모듈 엔진이 점화되어 지구에서 XNUMX만 마일 떨어진 달을 향해 캡슐과 XNUMX인 승무원을 추진합니다.
Artemis 2 임무는 약 13일 동안 지속되는 아웃바운드 여행과 함께 달 주변의 "하이브리드 자유 귀환 궤적"을 따를 것입니다. Orion 승무원 캡슐은 달 주위를 도는 궤도에 진입하지 않고 대신 달의 뒷면을 돌며 중력의 영향을 받아 지구로 직접 돌아와 태평양으로 뛰어내립니다. 우주선의 폭발로 인해 계획된 달 착륙이 취소되었습니다.
Orion 우주선은 달의 뒷면을 넘어 4,600km(7,400마일) 거리까지 호를 그리며 갈 것입니다. 이는 인간이 우주로 여행한 것보다 지구에서 더 먼 거리입니다.
NASA는 아르테미스 2호 미션이 미래의 착륙 탐험과 게이트웨이 우주 정거장으로의 장기 비행을 위한 길을 열 것이라고 말했습니다. NASA는 Artemis 프로그램의 다른 주요 파트너인 일본과 유럽 우주국의 비행 기회를 확인하지 않았습니다. 그러나 두 파트너의 우주 비행사는 Artemis 프로그램에서 달로 날아갈 것으로 예상됩니다.
최초의 여성과 다음 남성을 달에 착륙시키려는 아르테미스 프로그램의 첫 번째 시도는 아르테미스 3호 미션을 위해 연필로 작성되었으며, 스페이스X는 남부 텍사스에서 두 명의 우주비행사를 수송하기 위해 인간 등급 착륙선으로 개발하고 있는 스타쉽 차량의 파생물을 사용합니다. 달 궤도와 달의 남극에 있는 오리온 우주선. 그 비행은 빠르면 2025년으로 예정되어 있지만 NASA의 감찰관은 우주선 착륙선과 새로운 달 준비 우주복이 2026년 또는 그 이후까지 준비되지 않을 것이라고 보고했습니다.
ESA는 오리온 임무를 위한 서비스 모듈을 공급하고 게이트웨이 스테이션을 위한 연료 보급 및 통신 모듈을 개발하고 있습니다. 일본은 ESA와 함께 국제 거주 모듈 작업을 돕고 있으며 게이트웨이 콤플렉스에 보급선을 보낼 수 있습니다.
이메일 저자.
Twitter에서 Stephen Clark을 팔로우하십시오. 안녕하세요..
- SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
- 플라토 블록체인. Web3 메타버스 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
- 출처: https://spaceflightnow.com/2023/04/03/nasa-names-crew-for-first-human-mission-to-the-moon-in-more-than-50-years/
