인간이 마지막으로 다른 천체에 발을 디딘 지 벌써 50년이 넘었습니다. NASA는 공식적으로 Artemis 프로그램의 핵심 요소를 철회했습니다., 그런 일이 다시 발생하기까지는 좀 더 기다려야 할 것입니다. 반세기에 비해 몇 년은 무엇입니까?
9월 XNUMX일 기자 회견은 NASA 국장 빌 넬슨(Bill Nelson)과 우주국 내 다른 고위 관리들이 대중에게 아르테미스에 대한 업데이트를 제공하기 위한 방법으로 청구되었습니다. 그러나 이 프로그램을 지켜본 사람들은 NASA가 원래 계획대로 올해 달 비행을 위해 우주 비행사를 보낼 준비가 되어 있지 않다는 것이 공식적인 양보가 될 것이라고 이미 추측했습니다. Artemis 프로그램의 두 번째 단계를 뒤로 미루는 것은 당연히 후속 임무도 지연하는 것을 의미하지만, 회의 중에 Artemis III 임무는 이미 자체적인 기술적 문제를 다루고 있다는 점이 지적되었습니다.
기자회견에는 아르테미스 지연을 인정하는 것 이상으로 프로그램을 방해하는 특정 문제에 대한 세부 정보가 포함되었습니다. 또한 여러 팀 구성원은 이미 완성된 하드웨어와 아직 개발 시간이 더 필요한 하드웨어에 대한 통찰력을 포함하여 자신이 담당하는 시스템 및 구성 요소에 대한 정보를 공유할 수 있었습니다. 마지막으로, Lunar Gateway 스테이션 건설 및 활용 계획을 포함하여 Artemis III 임무 중 달에 착륙한 후 NASA의 계획이 어떤 모습인지 대중에게 업데이트되었습니다.
이러한 최신 계획조차도 향후 몇 년 동안 잠재적인 변경이나 지연이 발생할 수 있다는 점을 이해하고 수정된 Artemis 타임라인을 살펴보겠습니다.
2025 – 아르테미스 XNUMX세
원래 2024년 말까지 수행될 예정이었던 Artemis II의 날짜는 이제 2025년 8월(NET)입니다. 8년 뒤로 밀려난 것 외에 임무 자체는 변경되지 않았으며 여전히 10,000명의 우주비행사가 지구 궤도에서 여행하는 모습을 볼 수 있습니다. 달에 가서 오리온 캡슐을 타고 돌아옵니다. 이 임무는 승무원이 달에 가까운 곳에서 우주선을 작동하지만 착륙을 시도하지 않는다는 점에서 Apollo 6,200과 거의 유사합니다. 그러나 아폴로 XNUMX호와 달리 아르테미스 XNUMX호는 달 궤도에 진입하지 않고 대신 약 XNUMXkm(XNUMX마일) 거리에서 달 뒷면을 한 번만 통과하게 됩니다.
NASA는 우주비행사를 태울 수 있기 전에 해결해야 할 Orion 캡슐의 세 가지 주요 기술적 문제로 인해 지연이 크게 발생했다고 밝혔습니다.
열 차폐 성능
동안 2022년 아르테미스 XNUMX세 임무는 완전 성공, 엔지니어들이 알아차린 것은 예상보다 큰 침식 재진입 시 오리온 캡슐을 보호하는 AVCOAT 열 차폐 소재입니다. 방패는 절제 가능하도록 설계되었으며 NASA는 우주선에 여전히 "상당한 양의 여유"가 남아 있다고 밝혔지만 비행 전 시뮬레이션으로 손상이 추적되지 않았다는 사실에 임무 계획자들이 우려하고 있습니다.
기술자들이 아르테미스 1세의 탄탄한 방열판을 조사하고 있습니다.
Artemis II는 매우 유사한 임무 프로필을 비행할 예정이므로 엔지니어들은 시뮬레이션을 개선할 뿐만 아니라 향후 비행에서 침식을 줄일 수 있는 방법이 있는지 확인하기 위해 이 이상 현상을 자세히 조사하고 싶었습니다.
달-화성 프로그램 부국장인 Amit Kshatriya는 팀이 이 문제를 잘 이해하고 있다고 생각하며 봄까지 조사가 완료되기를 희망한다고 말합니다.
생명 유지 설계 결함
현재 Artemis III용 Orion 캡슐에 설치되어 있는 특정 생명 유지 구성 요소에서 발견된 설계 결함으로 인해 Artemis II 캡슐에 이미 설치된 하드웨어를 다시 교체하기로 결정하게 되었습니다. 구성요소는 이산화탄소 세정기에 사용되는 밸브를 포함하여 시스템의 다양한 밸브를 제어하는 역할을 담당한다고 설명되었습니다.
결함이 확인되기 전에 Artemis II 캡슐의 생명 유지 시스템이 이미 적격성 검사를 통과했다는 사실을 고려하여 결함이 있는 구성 요소를 사용하는 것에 대한 고려가 이루어졌으며 아마도 오작동을 피하기 위해 일부 절차를 변경했을 수도 있습니다. 그러나 궁극적으로 승무원의 안전이 손상되어서는 안 되며 하드웨어를 교체해야 한다는 결정이 내려졌습니다.
불행하게도 지금까지 Artemis II 캡슐을 조립하면서 부품을 교체하기 위해 부품에 접근하는 것은 상당한 작업입니다. 또한 캡슐은 재조립된 후 다양한 자격 확인을 다시 수행해야 하므로 완성이 더욱 지연됩니다.
중단 중 잠재적 전력 손실
확인된 마지막 주요 문제는 Orion 캡슐의 배터리에 관한 것이었습니다. 테스트 결과 비행 중 중단 중에 예상되는 진동에 노출되면 배터리가 작동하지 않을 수 있는 것으로 나타났습니다.
배터리가 방전된 후 발사 중단 타워의 고체 연료 로켓 모터 불구가 되거나 손상된 부스터에서 오리온 캡슐을 빼내면 승무원은 중요한 순간에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다.
크샤트리아는 이 특정 문제에 대한 조사가 아직 초기 단계이며 이 문제를 어떻게 해결할 것인지에 대한 결정이 아직 내려지지 않았다고 말했습니다. 그러나 생명 유지 전자 장치와 마찬가지로 배터리를 제거하기로 결정하면 캡슐 조립 및 테스트 시간이 몇 개월 더 추가될 수 있습니다.
2026 – 아르테미스 XNUMX세
Artemis III도 부분적으로 Artemis II의 지연으로 인해 대략 1년 정도 뒤로 밀리고 있습니다. 다수의 주요 시스템이 하나의 Orion 캡슐에서 다음 캡슐(예: 항공 전자 공학)로 재사용되므로 기술자가 해당 구성 요소를 제거하고 최신 우주선에 설치하는 데 몇 달이 필요합니다.
그러나 아르테미스 II가 뒤로 밀려나지 않더라도 NASA는 우주 비행사를 달에 다시 보내기 전에 더 많은 시간이 필요한 두 가지 주요 개발 영역이 있다고 말합니다.
인간 착륙 시스템
인간 착륙 시스템(HLS)은 우주 비행사를 달 표면으로 데려갈 SpaceX 우주선의 맞춤형 버전에 대한 공식 아르테미스 명칭입니다. NASA는 이르면 다음 달 세 번째 시험 비행을 해야 하는 스타쉽의 개발 속도에 만족한다고 밝혔습니다. 하지만 이에 대한 우려도 있다. 우주 내 재급유 절차 이는 우주에서 한 번도 시도된 적이 없는 HLS가 달에 도달하는 데 필요한 것입니다.
SpaceX의 입장에서는 궤도 급유의 핵심 요소 중 다수가 더 작은 규모로 테스트되고 완성될 수 있으므로 버그가 해결될 때까지 빠르게 반복할 수 있다고 믿습니다. SpaceX의 고객 운영 및 통합 담당 부사장인 Jessica Jensen은 또한 회사가 현재 차량의 극저온 추진제를 지상으로 운반하고 적재하는 방법에 대해 배우고 있는 교훈이 궤도에서 유사한 작업을 수행하는 방법과 직접적으로 관련될 것이라고 말했습니다.
스타쉽, 11월 두 번째 시험비행
승무원이 한 차량에서 다른 차량으로 이동할 수 있는 Starship-Orion 도킹 메커니즘을 개발하는 문제도 있습니다. SpaceX는 이미 Crew Dragon용 도킹 하드웨어를 구축하는 실제 경험을 갖고 있지만 개발 및 테스트에는 여전히 시간이 필요하기 때문에 이는 기술적인 문제는 아닙니다.
마지막으로 Starship은 Artemis III를 완료하는 데 필요한 모든 단계를 포함하는 무인 데모 임무를 완료해야 합니다. 이는 지구 궤도로 발사하고, 연료를 공급받고, 달로 여행하고, 성공적으로 착륙하고, 물론 표면에서 이륙하여 우주로 돌아가는 것을 의미합니다. 이 테스트는 현재 2025년으로 예정되어 있으며, 이를 통해 SpaceX와 NASA는 결과를 검토하고 최종 임무에 필요한 변경을 할 시간을 갖게 됩니다.
차세대 우주복
자체 버전이 제때에 준비되지 않을 것이라고 판단한 후 NASA는 상업 파트너로 전환했습니다. 달 표면에서 사용할 차세대 우주복을 개발합니다. 현재 오케스트레이션을 맡고 있는 Axiom Space 국제 우주 정거장에 대한 개인 임무 그리고 희망 결국 자체 궤도 시설을 건설, 결국 대회에서 우승했습니다.
NASA는 대중에게 엿볼 수 있는 기회를 제공했습니다. 2023년 XNUMX월에 새로운 슈트가 어떤 모습일지, 그리고 XNUMX월에 Axiom은 다음과 같이 발표했습니다. 이탈리아 명품 디자이너 프라다(Prada)와 파트너십을 맺다 디자인을 개선하기 위해. 그 이후로 슈트나 그 개발에 대한 소식은 많지 않았지만, 슈트가 아르테미스 III를 방해하는 요인 중 하나로 확인되었다는 사실을 고려하면 상황이 기대만큼 빠르게 진행되지 않는다고 추측할 수 있습니다.
2028 – 아르테미스 XNUMX세
NASA 달 프로그램의 첫 번째 착륙 후 임무인 아르테미스 IV의 날짜는 실제로 변경되지 않았습니다. 항상 2028년으로 예정되어 있었지만 임무에 수반되는 세부 사항은 항상 약간 모호했습니다.
상황은 크게 개선되지 않았지만 이제 NASA는 Artemis IV 우주비행사가 도착할 때까지 달 주위 궤도에 Lunar Gateway 스테이션의 첫 번째 모듈을 준비할 계획이라는 것을 확인했습니다. 이 모듈의 출시 날짜는 없습니다. 팔콘 헤비(Falcon Heavy)를 타고 비행할 예정, 하지만 타이밍이 결정되려면 늦어도 2027년 초까지 달로 향해야 할 것입니다.
루나 게이트웨이 스테이션
A SLS의 블록 1B 버전, 크게 향상된 페이로드 용량으로 Orion 캡슐과 국제 거주 모듈(I-HAB) 업그레이드된 버전의 Starship HLS가 기다리고 있는 게이트웨이를 향해 가세요. 우주비행사는 모듈을 스테이션에 전달한 후 추가 임무 목표를 완료하기 위해 표면으로 내려갑니다.
Artemis IV가 얼마나 멀리 떨어져 있는지를 고려하면 어떤 종류의 하드웨어 지연이 발생할 수 있는지 추측하는 것은 거의 의미가 없지만 분명히 움직이는 부분이 많이 있습니다. 게이트웨이의 첫 번째 두 모듈을 완성하여 달로 발사해야 할 뿐만 아니라 SLS 1B와 마찬가지로 I-HAB도 준비되어야 합니다.
문제를 더욱 복잡하게 만드는 것은 결합된 SLS 1B와 I-HAB의 질량이 너무 커서 새로운 발사 플랫폼을 사용해야 한다는 점입니다. 이 프로젝트는 이미 지연되고 예산이 상당히 초과되었습니다. 2022년 XNUMX월 보고서에서 NASA 감찰실에서는 새로운 발사 플랫폼이 적어도 2026년 말까지는 준비되지 않을 것으로 추정했습니다.
약관은 변경될 수 있습니다.
이전 아르테미스 타임라인이 현실적이지 않다는 것은 공공연한 비밀이었습니다. 만약 우주비행사가 2024년 말 이전에 달로 향했다면, 우리는 그들이 타고 궤도를 돌게 될 SLS 로켓을 이미 봤을 것입니다. 최종 테스트. 그러나 공식적으로 발표가 있을 때까지 NASA는 상황이 제대로 진행되고 있음을 대중에게 계속 알려야 했습니다.
이 개정된 타임라인조차도 관심이 분산되고 예산이 상대적으로 제한되어 있다는 점을 고려할 때 기관의 능력을 추진하고 있는 것 같습니다. 기자회견에서 크샤트리아는 아르테미스 III의 2026년 날짜가 "매우 공격적"이라고 인정했으며, 이는 NASA가 마침내 새로운 부츠 프린트를 넣기 전에 계획을 뒤섞어야 하는 마지막 시간이 아닐 것임을 시사했습니다. 달 표면.
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- 출처: https://hackaday.com/2024/01/11/nasa-adjusts-course-on-journey-to-the-moon/
