콜로라도 스프링스(COLORADO SPRINGS) — 한 스타트업이 상업용 우주 정거장 및 기타 응용 분야를 지원하기 위해 다른 대안보다 더 크고 저렴하게 만들 수 있다고 믿는 팽창식 모듈을 개발할 계획을 공개했습니다.

Max Space는 일련의 확장 가능한 모듈을 개발 중이며, 그 중 첫 번째 모듈은 2025년 SpaceX 차량 공유 임무로 출시될 예정입니다. 발사를 위해 20입방미터 크기로 압축된 Max Space 20 모듈은 이후 XNUMX입방미터로 확장될 예정입니다. 배포하여 현재까지 비행한 확장 가능한 모듈 중 가장 큰 모듈이 되었습니다.

Max Space의 공동 창립자이자 CEO인 Aaron Kemmer는 인터뷰에서 확장 가능한 모듈에 대한 관심은 국제 우주 정거장에서 사용되는 3D 프린터를 생산하는 우주 제조 회사 Made In Space에서의 경험에서 비롯되었다고 말했습니다.

"의미 있는 일을 하려고 할 때 항상 직면했던 것은 볼륨 병목 현상이었습니다." 그는 지구상에서 3층에 걸쳐 표준 ISS 사물함에 걸쳐 있는 고품질 광섬유를 생산하기 위해 시스템을 밀어넣는 예를 인용하면서 말했습니다. “가장 어려운 부분은 우주에서 작동하도록 하는 것이 아니었습니다. 실제로 가장 어려운 부분은 제한된 양으로 작업을 수행하는 것이었습니다.”

확장 가능한 모듈의 개념은 새로운 것이 아닙니다. 이 기술은 Genesis 1 및 2 우주선을 발사하고 현재 ISS에 Bigelow Expandable Activity Module(BEAM)을 구축한 이전 Bigelow Aerospace 계획의 핵심이었습니다. 최근에는 록히드 마틴(Lockheed Martin) 및 시에라 스페이스(Sierra Space)와 같은 회사가 지상에서 테스트했지만 아직 비행하지는 않은 풍선 모듈을 테스트했습니다.

Max Space는 양방향 "바구니 직조" 직물 구조를 사용했던 이전 시스템과 다른 기술적 접근 방식을 취하고 있습니다. "섬유를 90도 간격으로 서로 다른 두 방향으로 이동시키기 시작하면 결과적으로 한 방향 또는 다른 방향으로 얼마나 많은 부하가 이동하는지 알 수 없게 됩니다."라고 Maxim de Jong 공동 창립자 겸 최고 기술 책임자는 말했습니다. 창세기 1, 2편 개발을 담당했던 Max Space.

이를 위해서는 충분한 안전 마진을 보장하기 위해 추가 재료가 필요하며 설계를 더 큰 볼륨으로 확장하는 것도 어렵습니다. “모든 확장은 포인트 설계이므로 재검증을 받아야 합니다.”라고 그는 말했습니다.

Max Space는 de Jong이 만든 하중을 한 방향으로 분산시키는 초고성능 선박이라는 기술을 추구하고 있는데, 그는 다른 개념을 연구하던 중 “완전히 우연한 발견”이라고 평가한 디자인입니다. 이는 예상 수준의 10% 이내 압력에서 모듈이 파열되는 테스트에서 입증된 안전 마진의 불확실성을 줄여줍니다. 그는 “예측가능성이 뛰어나고 확장성이 좋다”고 말했다.

이 회사는 테스트를 위해 Max Space 20 모듈 버전을 구축했으며 최근 Amazon 설립자 Jeff Bezos가 주최하는 초대 전용 MARS 컨퍼런스에 이를 전시했습니다. 회사는 현재 잔해물 보호와 같은 향상된 기능을 갖춘 비행 버전을 개발 중입니다.

이 설계가 제공하는 확장성을 통해 Max Space는 이번 100년 후반에 1,000~200입방미터(후자는 전체 ISS의 대략적인 부피)의 더 큰 모듈로 빠르게 이동할 수 있습니다. Kemmer는 "우리의 크고 흥미로운 목표는... 한 번의 Falcon 발사로 우주정거장에 맞먹는 용량을 발사하는 것"이라고 말했습니다. 이러한 모듈의 가격은 XNUMX억 달러에 불과합니다.

그러한 모듈의 명백한 적용은 미래의 상업용 우주 정거장이 될 것입니다. "우주정거장 모듈을 만드는 것은 어렵고 비용이 많이 들며, 우주 내 제조, 생명과학, 제약과 같은 많은 흥미로운 우주 응용 분야에 제한이 됩니다."라고 그는 말했습니다. "우리가 원하는 것은 저렴하게 할 수 있다는 것을 보여주는 것입니다."

하지만 회사의 첫 번째 모듈은 다른 응용 프로그램에도 사용될 수 있습니다. Kemmer는 모듈의 초기 고객이 모듈을 우주 내 추진제 창고나 기타 저장소로 사용하는 데 관심이 있는 정부 기관일 가능성이 높다고 말했습니다. “먼저 달려가서 인간을 먼저 투입하는 것은 확실히 우리의 접근 방식이 아닙니다.”

Max Space는 자체 정거장을 건설할 계획이 없지만 대신 NASA의 상업용 저지구 궤도 개발(CLD) 프로그램 등을 통해 상업용 우주 정거장을 개발하는 다른 회사에 공급업체가 됩니다. “우리는 대부분의 다른 CLD 회사 및 모듈 제공업체와 협력하면서 성공을 향한 길을 찾고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. 

모듈 기술 개발에 대한 초점은 전력 및 추진력을 제공하는 버스와 생명 유지 시스템과 같은 요소의 계약으로 확장됩니다. “우리는 핵심 기술에 중점을 두고 이를 구축하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

이 회사는 초기 Max Space 10 모듈 개발과 승차 공유 출시에 자금을 지원하는 Kemmer가 설명하는 "20천만 달러 미만" 시드 라운드를 모금했습니다. 회사에는 XNUMX명 미만의 직원이 있으며 첫 번째 모듈이 출시될 때까지 크게 성장할 것으로 예상되지 않습니다. "우리 접근 방식의 일부는 의도적으로 소규모 팀과 함께 저렴하게 시연하는 것입니다."라고 그는 말했습니다.

Max Space 창립자들은 그렇게 하면 회사와 모듈을 점진적으로 확장할 수 있다고 주장합니다. “우리는 이것을 실현할 수 있는 좋은 기회를 갖고 있습니다.”라고 de Jong은 말했습니다. “한 번에 한 걸음씩 나아가고 있습니다.”

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://spacenews.com/max-space-announces-plans-for-inflatable-space-station-modules/