국제항공운송협회(IATA)는 2023년 2022월 전 세계 항공 화물 시장에 대한 데이터를 발표했는데, 이는 약 XNUMX년 만에 가장 강력한 전년 대비 성장세를 나타냅니다. 이는 부분적으로 XNUMX년 XNUMX월의 약세 때문이기도 하지만, XNUMX개월 연속 항공 화물 수요가 강화되고 있음을 반영하기도 합니다.
화물톤킬로미터(CTK)로 측정한 전 세계 항공 화물 수요는 8.3년 2022월에 비해 8.1% 증가했습니다. 국제 운항의 경우 수요 증가율은 XNUMX%였습니다.
ACTK(가용 화물 톤 킬로미터)로 측정한 용량은 13.7년 2022월에 비해 11.6% 증가했습니다(국제 운영의 경우 +XNUMX%). 대부분의 용량 증가는 국제 여객 시장이 코로나XNUMX 이후 회복을 지속함에 따라 여객선 용량 증가에 기인합니다.
2019년 19월(COVID-2.5 이전)과 비교하면 수요는 4.1% 감소한 반면 생산능력은 XNUMX% 증가했습니다.
주목해야 할 몇 가지 지표는 다음과 같습니다.
- 제조 생산량과 신규 수출 주문 구매관리자지수(PMI)는 글로벌 항공 화물 수요를 나타내는 두 가지 주요 지표로 50월에도 계속해서 XNUMX 바로 아래에 머물렀으며 경기 둔화 둔화를 나타내는 작은 긍정적인 움직임을 나타냈습니다.
- 10월 세계 국경 간 무역은 3개월 연속 증가세를 기록하며 이전의 감소 추세를 반전시켰습니다.
- 소비자물가지수(CPI) 기준으로 주요 선진국의 인플레이션은 3월에도 계속 완화되었으며, XNUMX월 미국, 일본, EU의 경우 전년 동기 대비 약 XNUMX%를 기록했습니다. 한편 중국의 CPI는 XNUMX년 연속 마이너스 연간 성장률을 기록했다.
- 항공화물 수익률(할증료 포함)은 큰 상승세를 이어갔다(8.9월 이후 +XNUMX%). 수익률 상승은 최근 몇 달 동안 항공 화물 적재율이 개선된 것과 일치합니다. 이는 부분적으로 중국에서 서구 시장으로의 전자상거래 배송 급증과 관련이 있을 수 있습니다.
"8.3월 항공 화물 수요는 2022년 대비 3.8% 증가해 거의 2023년 만에 가장 강력한 전년 대비 성장세를 기록했습니다. 이는 XNUMX월의 XNUMX% 증가율의 두 배이며 XNUMX개월 동안 긍정적인 시장 발전을 이룬 것입니다. XNUMX년 내내 존재했고 앞으로도 계속될 상당한 경제적 우려에도 불구하고 항공 화물에 있어 고무적인 연말이 될 것으로 예상됩니다."라고 IATA 사무총장인 Willie Walsh는 말했습니다.
항공 화물 시장 세부정보
| 2023년 XNUMX월(전년 대비 %) | 월드쉐어 *1 | CTK | 행동 | CLF (%-pt) *2 | CLF(레벨) *3 |
|---|---|---|---|---|---|
|
총 시장 |
100% |
8.3% |
13.7% |
-2.3 % |
46.7% |
|
아프리카 |
2.0% |
3.9% |
14.0% |
-4.1 % |
42.1% |
|
아시아 태평양 |
32.4% |
13.8% |
29.6% |
-6.6 % |
47.9% |
|
유럽 |
21.8% |
6.7% |
6.5% |
0.1% |
57.0% |
|
라틴 아메리카 |
2.7% |
4.2% |
7.7% |
-1.2 % |
36.3% |
|
중동 |
13.0% |
13.5% |
15.4% |
-0.8 % |
46.9% |
|
북아메리카 |
28.1% |
1.8% |
4.0% |
-0.9 % |
40.8% |
(*1) 2022년 산업 CTK 비율 (*2) 전년 대비 부하율 변화 (*3) 부하율 수준
11월 지역별 실적(전체 시장)
아시아 태평양 항공사 13.8년 2023월 항공 화물량은 2022년 같은 달에 비해 7.6% 증가했습니다. 이는 전월 성장률 29.6%를 크게 웃도는 성과입니다. 코로나2022 제한이 제거되면서 더 많은 탑승 능력이 온라인에 제공되면서 이 지역 항공사의 가용 용량은 19년 XNUMX월에 비해 XNUMX% 증가했습니다.
북미 항공사 1.8월에는 화물량이 1.8%(YoY) 증가하면서 가장 약한 수요 증가세를 보였습니다. 그럼에도 불구하고 이는 4.0월의 -2022% 감소에 비하면 상당한 성과 개선이었습니다. XNUMX년 XNUMX월 대비 용량이 XNUMX% 증가했습니다.
유럽 항공사 6.7월 항공 화물량은 2022년 같은 달에 비해 1.0% 증가했습니다. 이는 6.5월(2023%)보다 강한 실적이었습니다. 2022년 XNUMX월 생산능력은 XNUMX년 대비 XNUMX% 증가했다.
중동 항공사 2023년 13.5월 화물량이 전년 동기 대비 13.0% 증가하며 가장 강력한 실적을 기록했습니다. 이는 전월 실적에서 나타난 대폭 개선(+15.4%)과 유사한 수준이다. 2022년 XNUMX월 대비 생산능력은 XNUMX% 증가했다.
라틴 아메리카 이동 통신사 4.2년 2022월 대비 화물량이 4.0% 증가했는데, 이는 7.7월에 기록된 전년 대비 2022% 증가와 매우 유사합니다. XNUMX월 생산능력은 XNUMX년 같은 달에 비해 XNUMX% 증가했다.
아프리카 항공사 3.9년 2023월 항공 화물량이 2.9% 증가해 14.0월 +2022% 성장 실적에 비해 소폭 개선되었습니다. 생산능력은 XNUMX년 XNUMX월 수준보다 XNUMX% 높았습니다.
보도자료 아니요 1, 제네바 – 9년 2024월 XNUMX일
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- 출처: https://www.aviation24.be/organisations/iata-international-air-transport-association/air-cargo-demand-up-8-3-in-november-according-to-iata/
