GM의 CEO 인 메리 바라 (Mary Barra)는 지난 XNUMX 일 자율 주행 자회사 인 크루즈 (Cruise)의 기술을 활용 해 개인 자율 주행 차를 판매하는 것을보고있다.
Barra는 아직 구체적인 내용을 제공하지 않았지만 자동차 제조업체의 미래에 대한 비전과 Cruise에 대한 지분 및 고급 운전자 지원 시스템 Super Cruise를 더욱 발전시키기위한 내부 노력이 향후 XNUMX 년 동안 어떻게 발전 할 것인지를 제시했습니다.
그녀는 SAE International이 지정한 자동화 수준을 언급하며“저는 항상 운전자 지원에 대한 일종의 혁명적이고 진화적인 전략을 완전한 레벨 4, 레벨 5 자율성까지 가지고 있다고 말했습니다.
Barra 비전의 "혁명적 인"끝에는 GM이 지배적 인 관심을 가지고있는 자율 주행 스타트 업인 Cruise가 있습니다. 크루즈는 밀집된 도시 지역에서 운행 할 공유 전기 자율 주행 차량을 개발하고 있으며 사람들과 가능한 패키지를 셔틀합니다. 샌프란시스코의 공공 도로에서 기술을 테스트하고있는이 회사는 아직 상용 규모의 로보 택시 또는 라스트 마일 배송 사업을 전개하지 않았습니다. 크루즈는 또한 이번 달 초에 계약을 체결했습니다. 두바이에서 robotaxi 서비스 시작 2023 인치
Cruise는 자율 주행 기술을 상용 제품으로 계속 테스트, 검증 및 출시하는 동안 GM은 핸즈프리 운전자 지원 시스템 인 Super Cruise를 계속 개선하고 더 많은 차량 브랜드에 통합하고 있습니다. Super Cruise는 라이더지도 데이터, 고정밀 GPS, 카메라 및 레이더 센서와 운전자주의 시스템을 조합하여 운전자가주의를 기울이고 있는지 확인하는 운전자주의 시스템을 사용합니다. Tesla의 Autopilot 운전자 지원 시스템과 달리 Super Cruise 사용자는 손을 댈 필요가 없습니다. 그러나 그들의 눈은 앞을 똑바로 향해야합니다.
GM은 이전에 일부 소유자에게 향상된 기능을 테스트하기 위해 조기에 액세스 할 수있는 소프트웨어 업데이트를 배포하는 Tesla의 방법에 비해 Super Cruise에 대해 더 느린 접근 방식을 취했습니다. 지금은 GM이 능력과 차량 통합 측면에서 Super Cruise를 높이고 자하는 것으로 보입니다. Barra는 GM이 22 년 말까지 2023 개 모델에 슈퍼 크루즈를 출시 할 계획이라고 수요일 밝혔다.
GM이 2017 년 슈퍼 크루즈를 출시했을 때, 그것은 하나의 캐딜락 모델 (풀 사이즈 CT6 세단)에서만 사용할 수 있었고 분할 된 고속도로로 제한되었습니다. GM이 Super Cruise를 사용할 수있는 지역을 확장 할 계획을 발표 한 2019 년에 변경되기 시작했습니다. 이 회사는 또한 Super Cruise의 역량을 높이고 있습니다. VIP로 알려진 회사의 새로운 디지털 차량 인텔리전스 플랫폼은 더 많은 전기 대역폭과 데이터 처리 능력을 제공하여 엔지니어가 자동화 된 차선 변경과 같은 기능을 추가 할 수있게했습니다. 또한 고속도로뿐만 아니라 도시 거리에서도 Super Cruise를 사용할 수 있도록 노력하고 있습니다.
“크루즈는 완전한 자율성에 정말로 초점을 맞추고 있지만 Super Cruise에서는 계속해서 더 많은 기능을 추가하고 있습니다.”라고 Barra는 말했습니다. "우리의 궁극적 인 비전은이 (Super Cruise) 시스템이 주행 시나리오의 95 %에서 핸즈프리 운송을 가능하게한다는 것입니다." Barra는 모든 차량 시스템을 하나의 고급 고속 및 매우 안전한 네트워크로 연결하는 회사의 "VIP (Vehicle Intelligence Platform)"가 Super Cruise의 추가 개발을 가능하게한다고 덧붙였습니다.
Barra에 따르면 VIP는 시간당 4.5 테라 바이트의 데이터 처리 능력을 가지고 있으며 이는 GM의 이전 아키텍처보다 2023 배 증가한 수치입니다. Barra는 운전자 지원 시스템의 모든 데이터로드, 전기 추진, 모든 차량 모듈의 무선 업데이트를 관리 할 수있는 충분한 용량과 기능 애플리케이션을 관리 할 수있는 용량으로 회사가 소프트웨어를 제공 할 수도 있다고 덧붙였습니다. 고객에게 마케팅 할 수있는 새로운 앱을 포함한 서비스로서. 7 년 말까지 VIP는 38 만 대의 차량과 XNUMX 개의 글로벌 모델에 탑재 될 것이라고 그녀는 말했다.
궁극적으로 Barra는 로봇 축과 라스트 마일 배송을 통해 설계된 Cruise의 자율 주행 기술을 개인 자율 주행 차량에 적용하고자합니다.
“아직 펼쳐야 할 것이 많지만 개인 자율 주행 차를 갖게 될 것이며, 그러면 우리가 자동차 회사에서 가지고있는 능력과 함께 크루즈에서 가진 능력을 활용하여 고객을 기쁘게 할 수있는 좋은 입지를 확보하게 될 것입니다. 관점,”Barra가 말했다. “오늘날 차량에 적용하는 기술이 차량을 더 안전하고 즐겁게 만들고 구독 수익을 얻을 수있는 기회를 제공하고 크루즈에서 수행하는 궁극적 인 작업이기 때문에 두 경로 모두 매우 중요합니다. 완전 자율적이며, 실제로 열리고 있습니다. 더 많은 가능성보다 더 많은 가능성을 설명 할 수 있습니다. "
로보 택시에 사용되는 자율 주행 시스템을 승용차에 통합하는 것은 복잡한 프로세스입니다. GM은 소비자가 구매할 수있는 차량에이 기술을 안전하게 적용하는 방법을 설계, 테스트 및 검증하기 시작해야합니다. 그것이 이미 일어나고 있는지는 확실하지 않습니다.
GM 보고 된 수익 32.47 분기에는 32.7 억 4 천만 달러로 작년 같은 기간의 57.58 억 달러보다 낮았으며 분석가들이 예상했던 것보다 적었습니다. 그러나 GM은 실적에 대한 기대치를 훨씬 뛰어 넘어 주가를 3 % 상승시켜 $ 294로 마감했습니다. 자동차 제조업체는 XNUMX 분기 순이익이 XNUMX 억 달러로 작년 같은 기간의 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에서 증가했다고보고했습니다. 에 비 반복 항목을 제외한 EBIT 조정 수익 기준은 수입이 4.4 억 달러이고 조정 주당 이익이 2.25 달러라고보고했습니다. 분석가들은 조정 EPS가 $ 1.04라고 예상했습니다.
“우리는 또한 10 년 동안 우리의 지침을 재확인하고 있으며 오늘날 우리가 알고있는 바에 따르면 올해 초 공유 한 11 억 달러에서 XNUMX 억 달러의 EBIT 조정 범위 중 더 높은 결과가 나올 것이라고 Barra는 말했습니다. 주주에게 보내는 편지, 긍정적 인 결과에 추가. 이러한 기대는 지속적인 칩 부족의 잠재적 인 영향을 고려한다고 GM은 말했다.
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://techcrunch.com/2021/05/05/gm-ceo-mary-barra-wants-to-sell-personal-autonomous-vehicles-using-cruises-self-driving-tech-by-2030/
