General Motors는 7 개의 전기 자동차 충전 네트워크와 제휴하여 EV를 구매하는 사람들이 어디를 가든지 전기 자동차를 연결할 수있는 장소를 찾을 수 있도록합니다. 업데이트 된 GM 소유자 앱에는 Blink, ChargePoint, EV Connect, EVgo, FLO, Greenlots 및 SemaConnect에서 사용 가능한 충전 위치가 표시됩니다. Ultium Charge 360 ​​플랜은 집과 도로에서 전기 자동차를 충전하는 데 필요한 액세스, 결제 및 고객 서비스 구성 요소를 단순화하도록 설계되었습니다. 테크 크런치. [Electrify America는 참여 기업이 아닙니다.]

이미지 크레딧 : 제너럴 모터스

이번 주 언론에 말하면 GM의 최고 EV 책임자 Travis Hester,“GM은 EV 로의 전환을 원활하게하고 대량 채택을 촉진하는 강력한 충전 경험에 대한 고객의 요구에 동의합니다. 30 년 말까지 전 세계적으로 2025 대의 EV를 출시함에 따라 Ultium Charge 360은 커뮤니티 기반이든로드 트립 충전이든 가정 내 충전 경험과 공공 충전 경험을 단순화하고 개선합니다. 우리는 충전 인프라가 고객에게 얼마나 중요한지, EV 채택에 얼마나 중요한 역할을하는지 알고 있으며 경험 많은 EV 소유자는 이것이 단순한 네트워크 수량 문제보다 훨씬 더 복잡하다는 것을 알고 있습니다. "

GM 모바일 앱을 사용하여 EV 운전자는 위치 및 사용 여부를 포함하여 미국 전역에 걸쳐 거의 60,000 만 개의 충전 위치에 대한 실시간 정보를 볼 수 있습니다. 최초의 GM 및 EVgo 사이트는 현재 워싱턴, 캘리포니아 및 플로리다에 있습니다. GM은 각 사이트가 최대 350 킬로와트를 제공 할 수 있으며 사이트 당 평균 500 개의 충전기를 제공한다고 밝혔다. GM과 EVgo는 2021 년 말까지 약 XNUMX 개의 급속 충전 노점을 가동 할 예정이라고 회사는 밝혔다. 또한 큐메리트, GM은 2 Bolt EUV 또는 Bolt EV를 구매하거나리스하는 적격 고객에게 레벨 2022 충전기의 표준 설치 비용을 부담합니다.

GM 발표에서 언급하지 않은 한 가지는 Ultium 360 플랫폼이 Plug and Charge 기술을 지원할지 여부입니다. Plug and Charge를 사용하면 차량이 충전 인프라와 통신하고 백그라운드에서 원활하게 청구를 처리 할 수 ​​있습니다. GM의 EV 인프라 수석 설계자 인 Alex Keros는 다음과 같이 말했습니다. 테크 크런치 이 회사는 Plug and Charge에 대해 어떤 발표도하지 않았지만 "원활한 경험을 가능하게하는 것이 고객 경험의 중요한 부분이 될 것"을 알고 있다고 말했습니다. Plug and Charge가 곧 출시되는 것처럼 들리지만 아직 여기에는 없습니다.

에 따르면 포브스, Ford는 Electrify America 및 GreenLots와 제휴하여 전기 자동차 고객이 충전 할 수 있도록하고 있으며, 최소한 EA 네트워크에서 Plug and Charge 기능을 포함하고 있습니다. 그러나 고객은 시스템에 버그가있어 충전 경험을 더 극적으로 만드는 경우가 많다고보고합니다.

범위 불안은 미스터리가 아니다

사람들은 왜 전기 자동차를 충전 할 곳을 걱정하는 데 많은 시간을 할애합니까? 역할 반전 실험을 해보겠습니다. 당신이 사랑하는 Belchfire 5000에서 운전하고 있다고 상상해보십시오. 가스 게이지의 바늘이 E에 매우 가까워지고 있습니다. 당신은 낯선 동네에 있고, 주변에 주유소가없고 집에서 멀리 떨어져 있습니다. 어 오. 거룩한 불안, 배트맨!

알려지지 않은 것에 대한 두려움은 종종 알려지지 않은 것보다 더 나쁘다는 것을 기억하십시오. 많은 사람들이 전기 자동차를 운전 한 적이없고 충전 방법을 모릅니다. 그들은 매일 밤 플러그를 꽂고 일반적인 운전 요구에 충분한 충전이 가능한 배터리를 깨우는 것이 편리하다는 것을 이해하지 못합니다. 그러나 자동차는 시내 주행에만 사용되는 것이 아닙니다. 때때로 우리는 지역 사회에서 멀리 떨어져 방황해야합니다. 충전기는 어떻게 찾을 수 있습니까? 배터리를 찾으면 충전하는 데 얼마나 걸리나요? 비용은 얼마입니까?

전문 영업 사원은 질문이있는 사람은 거의 구매자가되지 않는다고 말할 것입니다. 영업 사원의 임무는 이러한 질문을 정리하고 고객을 안심시키는 답변을 제공하는 것입니다. 이때 판매가 이루어지고 수수료가 발생합니다. 장래 EV 고객의 두려움을 완화해야 할 필요성을 인식 한 GM에 대한 찬사. 그렇지 않으면 그들은 원하는 모든 전기 자동차를 만들 수 있지만 구매를 원하는 사람은 거의 없습니다.

왜 어떤 사람들은 재래식 자동차로 돌아가나요?

데이비스 캘리포니아 대학교 교통 연구소 연구원 최근에 설문 조사를 했어 캘리포니아의 EV 운전자 중 약 20 %가 재래식 자동차를 운전하는 것으로 돌아갔다는 것을 발견했습니다. 그 통계는 당신에게 충격을 줄 수 있습니다. 특히 당신이 CleanTechnica. 그러나 설명이 있습니다. Tesla 소유자 사이의 비율은 거의 없습니다. Fiat 500e 드라이버의 비율이 높습니다. 번역? 사람들은 엉터리 차를 운전하고 싶지 않습니다. FCA의 전 CEO가 사람들에게 애원했던 것을 기억하십시오. 지원 500e를 구입합니다. Elon Musk는 다른 제조업체들에게 "강력한 전기 자동차"를 만들 것을 요청했습니다. 그 초기 피아트는 예측 가능한 결과로 테스트에 실패했습니다.

온보드 앱이 사용 가능한 충전기의 위치를 ​​표시하고 목적지에 도달하기 위해 중지 할 위치를 추천하고 온라인 계정에 비용을 직접 청구하여 플러그를 꽂고 충전하기 만하면 EV 혁명이 실제로 도래했음을 알게 될 것입니다. 다시 도로로 돌아옵니다. 그날이오고 있습니다. 언젠가는 모든 전기차가 동일한 플러그를 사용할 것입니다. Naaahh, 그것은 너무 많은 희망입니다.

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Source: https://cleantechnica.com/2021/04/29/gm-announces-ultium-charge-360-partnership-with-7-electric-car-charging-companies/