최근 여러 기사에서 이건 에 미래파, Elon Musk는 깨진 것으로 설명되었습니다. 구체적으로 트위터 인수에 정통한 한 저자는 “엘론이 트위터만 무너뜨린 게 아니라 트위터가 엘론 머스크를 무너뜨렸다”고 말했다.

그 진술을 정당화하기 위해 저자는 트위터 직원들이 그에게 말한 몇 가지 사건을 지적합니다. 한 사례에서는 엘론 머스크가 트위터 본사 사무실로 후퇴해 갇혀 있었다고 한다. 완전히 설명되지 않은 이유로 트위터 직원들은 그가 자해를 할 것이라고 믿을 만한 이유가 있었기 때문에 거의 경찰에 신고할 뻔했다고 한다.

저자는 머스크에 대한 여론이 하락하면서 머스크의 정신상태도 함께 하락했다고 주장한다. 왜냐하면 그는 자신의 대중적 평판에 깊은 관심을 갖고 있기 때문이다.

분명히 말하면, 이 모든 정보는 두 번째 및 세 번째로 제공됩니다. 도중에 누구든지 사실이 아닌 말을 하거나 진실을 과장했을 수 있습니다. 하지만 이런 비하인드 취재와 집필은 현장에서 존경받는 신망 있는 작가의 글이기 때문에 단순한 인터넷 루머가 아니다.

그러나 그것이 사실이든 아니든, EV 옹호자들은 잠시 멈춰야 할 것입니다. 누구나 정신 건강 문제의 희생양이 될 수 있으므로 한 사람이 업계에 막대한 영향력과 통제력을 갖게 하는 것에 대해 오랫동안 열심히 생각해야 합니다.

나는 이것을 비하하는 의미로 말하는 것이 아닙니다.

이 문제를 더 깊이 조사하기 전에 Elon Musk에게 상처를 주기 위해 이 글을 쓰는 것이 아니라는 점을 분명히 하고 싶습니다. 제가 그 사람과 깊은 의견 차이를 갖고 있다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 특히 LGBT 권리 문제에 대해 그리고 그의 일부 총기 규제에 대한 정보가 부족한 진술. 하지만 동시에 나는 방법에 대한 기사도 썼습니다. 엘론 머스크 같은 괴짜 천재들을 더 잘 대해야 해 우리가 문명으로 번성하고 싶다면 Elon Musk를 점심 식사에 초대하고 Cybertruck metal에서 촬영도 했습니다..

대부분의 다른 CleanTechnica 작가들처럼 나도 머스크를 존경하고 우러러보곤 했습니다. 그는 기본적으로 완고하고 변하지 않는 산업을 받아들여 이를 EV 전환에 활용하고 비명을 질렀습니다. 그는 또한 틀에 박힌 또 다른 산업/노력인 우주 여행을 개혁하는 주요 세력이었습니다.

그래서 나는 정말로 그의 평판을 손상시키려고 노력하고 있지 않습니다. 나는 진심으로 그 사람을 걱정하고 있으며 그가 겪고 있는 일을 어느 정도 이해하고 있습니다. (저는 개인적으로 극우 종말론 선전에 빠지는 것이 어떤 것인지 정확히 알고 있습니다.) 하지만 동시에 우리는 인류의 미래에 깊은 영향을 미치는 문제를 다루고 있기 때문에 여기에 무한정 여유가 있을 수는 없습니다.

문제: Tesla는 EV와 거의 동의어입니다.

EV 산업에 대해 많이 아는 사람이라면 Tesla가 가장 큰 기업이라는 것을 알고 있습니다. Tesla는 대부분의 EV를 판매합니다. 적어도 미국에서는 회사가 가장 크고 가장 안정적인 충전 네트워크를 보유하고 있습니다. 회사 이름은 EV와 너무 깊이 연관되어 있어 대부분의 반 EV 수사는 다른 EV가 공유하지 않는 경우에도 Tesla의 단점을 겨냥합니다.

대부분의 EV 팬이 Tesla 팬이기도 하고 종종 스탄. 다른 회사의 EV에 문제가 생기면(특히 충전 중) 수십 명의 스탠이 나타나 모두에게 “테슬라를 샀어야 했어”라고 말할 것이다. 또는 "테슬라가 아닌 EV를 구매하지 마십시오." 내 생각에 이러한 계정의 상당 부분은 가짜라고 생각하지만, 상당수가 실제 사람이라는 것을 알고 있습니다.

따라서 좋든 나쁘든 우리는 이제 Tesla가 하락하면 미국과 다른 많은 지역의 EV 전환도 하락하는 위치에 있습니다.

의심스러운 결정이 내려졌습니다

모든 사람이 내 의견에 동의하지 않을 것이라는 것을 알고 있지만 Elon Musk의 의심스러운 의사 결정이 그의 과격한 트위터 행동에만 국한된 것은 아니라고 생각합니다.

우선, 회사가 적대적인 국가에 많은 돈을 투자했습니다. 물론 텍사스는 오스틴 근처의 공장과 이에 수반되는 모든 일자리를 환영하지만, 동시에 그들은 여전히 ​​Tesla가 주에서 자동차를 직접 판매하는 것을 허용하지 않습니다. 다양한 해결 방법이 있지만 텍사스 공장에서 제작되는 사이버트럭은 주 밖으로 배송되어 텍사스 구매자를 위해 다시 가져와야 할 수도 있습니다.

즉, 보수주의자들이 트위터에서 당신에 대해 좋은 말을 하도록 허용한다고 해서 그들이 EV를 지지하기 시작한다는 의미는 아닙니다.

사이버트럭에 관해 말하자면, 그 발표 이후 얼마나 오랜 시간이 흘렀는지 고려해야 합니다. 개인적으로 처음부터 마음에 들지 않았지만 많은 사람들에게 (곰팡이처럼) 자랐습니다. 그러나 Tesla Standom 사이에서 의견이 바뀌었다고 해서 회사가 XNUMX년 동안(아마도 완전 생산 전 XNUMX년 전) 시장에 제품을 출시할 수 없었다는 의미는 아닙니다.

혁신적이고 획기적인 제품이 탄생하려면 시간이 걸린다는 점은 알지만, 이와 같은 지연으로 인한 기회비용이 없다고 가정할 수는 없습니다. 머스크는 트럭 테슬라의 첫 번째 픽업을 만드는 대신 모델 3, Y와 같은 플랫폼에서 인기 있는 포드 매버릭과 같은 작은 픽업을 쉽게 할 수 있었을 것이다. 적어도 그러한 테슬라 픽업이 차고에 만들어졌기 때문에 테슬라는 그럴 수도 있었다. 이를 신속하게 시장에 출시하고 시간을 들여 사이버트럭을 제대로 제작하면서 돈을 벌었습니다.

슬픈 점은 분석가와 작가들이 엘론 머스크에게 사이버트럭이 처음부터 좋은 아이디어는 아니었다고 말했다는 것입니다. 비평가들의 말을 듣거나 회사 내부 사람들이 그에게 대위법을 제시하도록 하는 대신, 그는 자신이 듣고 싶은 것을 말해주는 예스맨들로 자신을 둘러싸는 것 같습니다.

또 다른 의심스러운 결정은 기가캐스팅에 대한 회사의 접근 방식입니다. 표면적으로는 차량 생산 비용을 줄이는 좋은 접근 방식인 것처럼 보이지만 다양한 자동차 분석가와 작가들은 이것이 충돌 후 자동차를 수리할 수 없는 상황으로 이어질 수 있다고 업계에 경고하고 있습니다. 적어도 한 명의 고객에게 문제가 있습니다. 이런 식으로 제작된 새 차에서 깨진 프레임을 발견했습니다!

나는 Stans가 내가 이 모든 것에 대해 틀렸다고 말하는 댓글을 몰아낼 것이라는 것을 알고 있으며, 나는 평소 "Elon Musk가 당신보다 더 많은 것을 성취했습니다!"라는 말을 듣게 될 것입니다. 양. 하지만 나는 여전히 피할 수 없는 실수가 현실에 대한 감각을 잃어가는 듯한 남자에 의해 저질러졌다고 생각한다.

내 말이 완전히 틀렸다고 해도 한 바구니에 계란을 너무 많이 담는 것은 결코 현명하지 않습니다. 업계는 더욱 다양한 리더 구성을 달성해야 합니다.

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• 출처: https://cleantechnica.com/2023/11/12/the-future-of-evs-cant-rely-on-one-mans-mental-health/