환경 문제와 변화 속에서 인류의 역할에 대한 세계적인 인식이 높아지고 있습니다. 전기 자동차는 연소 자동차로 인해 발생하는 모든 오염 문제에 대한 해결책은 아니지만 도시 및 농촌 이동으로 인한 배출을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 대부분의 경우와 마찬가지로 기술에도 장점과 단점이 있습니다. 그러나 세상은 그런 방향으로 움직이고 있으며, 어떤 곳은 다른 곳보다 더 빠르게 움직이고 있습니다.

자동차 산업이 부의 주요 동인인 대규모 경제 중에는 미국이 있습니다. 이 지역의 EV 성장은 다른 지역에 비해 느려서 전기 부문이 업계의 작은 플레이어로 분류되었습니다. 판매가 단순히 시작되지는 않습니다. 일부 자동차 제조사는 예상. 왜 그런 겁니까? 고려해야 할 네 가지 주요 이유가 있습니다.

큰 자동차, 큰 도로, 큰 인프라:

SUV와 픽업트럭은 미국에서 탄생했습니다. 도시 외곽의 광활한 시골 풍경을 횡단하기 위해 더 많은 화물 및 객실 공간이 필요했기 때문에 미국 소비자들 사이에서 매우 인기가 있었습니다. 미국인들은 큰 것을 모두 좋아하는데, 이는 마력에도 적용됩니다. 충분한 출력을 갖춘 대형 차량을 갖는다는 것은 반드시 빨리 가는 것이 아니라, 단순히 땀을 흘리지 않고 장거리를 주행할 수 있는 용기를 갖는 것입니다. 이처럼 세계에서 미국만큼 대형차를 많이 보유한 나라는 없습니다.

수치를 확인해보면 4,969년 미국 SUV의 평균 중량은 2023파운드였습니다. 트럭은 5,840파운드로 훨씬 더 무거웠습니다. 여러분이 상상할 수 있듯이, 그 차량을 움직이려면 많은 연료가 필요합니다. 그러나 미국에서 사용할 수 있는 방대한 에너지 자원 덕분에 소비자는 충전 걱정 없이 여행할 수 있습니다. 미국 경제는 석유와 휘발유 산업에 크게 의존하고 있습니다. 이것이 머슬카, 조랑말 자동차, 트럭, SUV가 다른 어느 곳보다 미국에서 더 많이 성장한 이유입니다. 

국가의 엄청난 규모를 고려할 때 물리적으로나 문화적으로 화석 연료에서 전력으로 전환하는 데는 시간이 걸립니다. 모든 지역을 포괄하는 안정적인 충전 인프라를 설치하는 데는 수년이 걸릴 것입니다. 드라이버 파트너 찾기 대형 엔진에서 소형 전기 모터로 전환 더 오래 걸릴 수 있습니다.

펌프 가격

미국의 에너지원 가용성은 미국 전역의 연료 가격에 직접적이고 유리한 영향을 미칩니다. 휘발유 및 디젤 비용은 정부 정책이 연료세 인상을 통해 운전 감소 및 전기 대안을 장려하는 많은 지역의 비용보다 훨씬 저렴합니다.

예를 들어, 프랑스에서는 7.50년 2024월 휘발유 3.49갤런의 평균 가격이 XNUMX달러였던 반면, 미국은 XNUMX달러에 불과했습니다. 미국에서는 ICE 차량을 운영하는 데 드는 비용이 상대적으로 낮기 때문에 현재 소비자가 전기 자동차를 선택할 강력한 재정적 인센티브가 없습니다.

수입법으로 인해 EV 생산이 어려워졌습니다.

중국과의 경쟁이 심화되고 글로벌 확장 계획이 진행됨에 따라 미국 정부는 인플레이션 감소법(IRA)을 통해 현지 생산을 촉진하는 조치를 취했습니다. 미국 경제에 대한 좋은 의도에도 불구하고 이 규정은 미국 내 배터리 전기 자동차 생산업체에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 배터리 제조 및 금속 공급업체의 방정식에서 중국을 배제하려고 노력함으로써 다음과 같은 회사는 테슬라, 제너럴 모터스, 포드, 공급망 제약을 고려하면 Stellantis는 현지에서 제품을 생산하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.

경쟁력 있는 원자재 부족으로 인해 IRA는 미국 자동차 제조업체가 BEV를 생산하는 데 장애물이 될 수 있습니다. 이는 소비자들이 ICE에서 전기 자동차로의 전환을 지연하는 또 다른 이유입니다.

정치적 논쟁:

미국 시민들은 차기 대통령을 결정할 선거운동을 준비하고 있습니다. 가장 유력한 후보는 도널드 트럼프와 조 바이든이며, 전기차는 백악관 쟁탈전의 핵심 쟁점이 될 것으로 예상된다. 한편으로는 IRA를 통해 국가의 이익을 주장하려는 현 정부가 있습니다. 다른 한편으로는 BEV를 중국과 자동으로 연결시키려는 강력한 수사가 있습니다. 정치적 불확실성으로 인해 일부 자동차 제조업체는 전기화 계획을 연기하고 잠재적인 전기 자동차 고객에게 부정적인 메시지를 보내고 있습니다.

이 기사의 저자 Felipe Munoz는 자동차 산업 전문가입니다. JATO 다이내믹스.

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• 출처: https://www.motor1.com/news/713489/electric-cars-not-popular-us/