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몬트리올, 19년 2021월 3.0일 – CAE는 오늘 연간 매출이 작년의 3.6억 달러에서 48.4억 달러로 증가했다고 보고했습니다. 연간 영업 이익은 280.6만 달러였으며 조정된 부문 영업 이익은 작년의 590.4억 19만 달러에 비해 153.2억 47.2만 달러였습니다. COVID-0.17 정부 지원 프로그램을 제외한 조정 부문 영업 수입은 올해 311.4억 1.16만 달러였습니다. 2020 회계연도의 순이익 127.1억 0.47만 달러(주당 359.7달러)에 비해 지분 보유자에 의한 연간 순손실은 1.34만 달러(주당 마이너스 19달러)였습니다. 올해 조정된 순이익은 33.6억 0.12만 달러(주당 XNUMX달러)였습니다. 지난해에는 XNUMX억XNUMX만 달러(주당 XNUMX달러)를 기록했다. COVID-XNUMX 정부 지원 프로그램을 제외한 조정된 순이익은 올해 XNUMX만 달러(주당 XNUMX달러)였습니다.
2021 회계연도 894.3분기 매출은 977.3억19.8만 달러로 지난해 0.07억78.4만 달러보다 증가했다. 0.29분기 주주 귀속 순이익은 63.2만 달러(주당 0.22달러)로 작년의 122.3만 달러(주당 0.46달러)와 비교됩니다. 19분기 조정 순이익은 35.9만 달러(주당 0.12달러)로 작년의 XNUMX억 XNUMX만 달러(주당 XNUMX달러)에 비해 증가했습니다. COVID-XNUMX 정부 지원 프로그램을 제외한 조정된 순이익은 이번 분기에 XNUMX만 달러(주당 XNUMX달러)였습니다.
CAE의 사장 겸 CEO인 Marc Parent는 "CAE는 COVID-19의 문제에 성공적으로 대처하고 동시에 미래를 위해 회사를 근본적으로 강화할 수 있는 기회를 포착함으로써 회계연도 동안 패기와 회복력을 보여주었습니다."라고 말했습니다. “우리는 One CAE 문화를 활용하고 고도의 전략적 성장 기회를 확보했으며 새로운 디지털 지원 서비스 및 소프트웨어 솔루션을 출시하고 비즈니스 프로세스를 혁신했으며 구조적으로 비용 기반을 낮추고 핵심 인재를 강화했습니다. 향후 몇 년 동안 더 높은 성장과 수익성을 달성할 것입니다.”
Marc Parent는 “COVID-19 영향의 규모를 감안할 때 우리의 결과를 보면 특히 2021 회계연도에 제공할 수 있었던 것에 대해 기쁘게 생각합니다. 민간 항공 역사상 가장 큰 충격에 직면한 상황에서 방위 및 의료 시장 전반에 걸친 주요 중단, CAE는 분기별 수익성 및 긍정적인 잉여 현금 흐름으로 반등(9) 우리의 첫 분기 이후. 우리의 회복 모멘텀은 평균 교육 네트워크 활용도가 55%이고 민사 부문에서 순차적으로 더 높은 마진을 기록하고 방어 부문에서 1.1배 이상의 매출 예약을 기록하며 의료 부문에서 기록적인 분기별 수익을 기록하면서 0.22분기까지 계속되었습니다. 전체 CAE의 경우 분기에 $0.47의 조정 EPS와 해당 연도에 $347의 조정 EPS를 생성했습니다. 우리는 또한 XNUMX억 XNUMX만 달러의 강력한 연간 무료 현금 흐름을 창출하여 폭풍 속에서 좋은 항구로서 CAE의 탄력성을 입증했습니다.”
CAE의 전망에 대해 Marc Parent는 다음과 같이 덧붙였습니다. 여기에는 최근 Civil에서 인수한 3건의 통합이 포함되어 있어 매우 혁신적인 소프트웨어 솔루션으로 우리의 제품을 강화하고 시장 공략이 가능한 시장을 확장할 것입니다. 국방 분야에서 L2022Harris의 군사 훈련 사업을 인수할 수 있는 기회는 우리의 국방 성장 전략을 크게 가속화하고 우리를 국방 우선 순위에 더 밀접하게 맞출 것입니다. 또한 우리는 확장 자본 및 고객 아웃소싱의 배치를 포함하여 지속 가능한 성장 기회의 파이프라인을 지속적으로 육성하기 위해 재정적 유연성과 대역폭을 유지합니다. 우리는 XNUMX 회계연도에 강력한 성장을 기대하며, 다양한 지역에서 여행 제한 및 검역이 안전하게 해제되고 최종 시장에서 정상 활동이 재개될 수 있는 시기와 속도에 따라 회복의 기울기가 계속해서 좌우될 것으로 예상합니다. 장기적으로 볼 때 우리는 CAE가 이 시기에 훨씬 더 강력한 위치에서 등장할 것이라고 그 어느 때보다 확신합니다.”
민간 항공 훈련 솔루션 (민간)
388.2분기 시민 수익은 6억 36만 달러로 전 분기 대비 40.5%, 전년 동기 대비 48.4% 감소했습니다. 영업이익은 151.5만 달러로 지난해 66.6분기 17.2만 달러, 62.0분기 15.0억 153.6만 달러와 비교된다. 25.5분기 시민 조정 부문 영업 이익은 19만 달러(매출의 46.9%)로, 12.1분기의 58.4만 달러(매출의 14.2%) 및 작년 XNUMX분기의 XNUMX억 XNUMX만 달러(매출의 XNUMX%)와 비교됩니다. COVID-XNUMX 정부 지원 프로그램을 제외한 조정 부문 영업 수입은 이번 분기에 XNUMX만 달러(매출의 XNUMX%), XNUMX분기에는 XNUMX만 달러(매출의 XNUMX%)였습니다. XNUMX분기 토목연수원 활용(10) 55%였으며 분기 말 이후 비슷한 수준의 추세를 보였습니다.
연간 시민 수익은 1,412.9억 35만 달러로 작년에 비해 6.5% 감소했습니다. 연간 영업 수입은 작년의 473.3억 164.3만 달러에 비해 11.6만 달러였으며, 연간 조정 부문 영업 수입은 작년의 479.4억 22.1만 달러(매출의 19%)에 비해 100.7억 7.1만 달러(매출의 47%)였습니다. COVID-XNUMX 정부 지원 프로그램을 제외한 조정 부문 영업 수입은 올해 XNUMX억 XNUMX만 달러(매출의 XNUMX%)였습니다. 연간 민간 교육 센터 이용률은 XNUMX%였습니다.
분기 동안 Civil은 장기 교육 서비스 계약 및 385.8개의 FFS(Full-Flight Simulator) 판매를 포함하여 4억 XNUMX만 달러에 달하는 교육 솔루션 계약을 체결했습니다.(11). 한 해 동안 Civil은 1.3억 달러의 주문을 예약했으며 이는 전 세계 항공사, 비즈니스 제트 운영자 및 조종사가 선택한 교육 파트너로서 CAE의 지속적인 추진력을 입증했습니다. 여기에는 Iberia, Líneas Aéreas de España, Azul Brazil Airlines, 독일의 Bundeswehr, Virgin Atlantic, Alitalia 및 Air France를 포함한 전 세계 고객과의 11개의 FFS 판매 및 포괄적인 장기 교육 계약이 포함됩니다. 2022 회계연도에 Civil은 사용 가능한 FFS 판매에서 선두 점유율을 유지하고 전 세계 고객에게 30개 이상의 FFS를 제공할 것으로 예상합니다.
민사 장부 판매(8) 분기 비율은 0.99배, 최근 0.89개월은 12배였습니다. 연말의 토목 잔고는 4.3억 달러로 전년도 기간보다 20% 감소했습니다.
분기 말부터 Advanced Air Mobility 시장에서 CAE는 Jaunt Air Mobility가 회사의 새로운 완전 전기 수직 테이크를 위한 JASIL(Jaunt Aircraft Systems Integration Lab)의 설계 및 개발을 이끌도록 선택했다고 발표했습니다. - 이륙 및 착륙(eVTOL) 항공기, Journey 항공기. CAE의 70년 이상의 고충실도 시뮬레이션 경험을 활용하여 CAE는 Jaunt와 협력하여 처음부터 항공기 개발 프로그램에 동급 최고의 시뮬레이션 및 모델링을 제공할 것입니다.
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/05/19/cae-reports-fourth-quarter-and-full-fiscal-year-2021-results/
