워싱턴 — Astrobotic은 17월 18일 자사의 Peregrine 달 착륙선이 10월 XNUMX일 남태평양 상공으로 재진입할 것이라고 확인했으며, 추진제 누출로 인해 달 착륙에 실패했던 XNUMX일간의 임무를 마무리했습니다.
안에 성명서회사는 오후 4시쯤 우주선이 안전하게 재진입할 수 있도록 우주선의 궤적을 조정했다고 밝혔다. 동부 18월 500일. 중심이 피지 남남서쪽 XNUMXkm가 조금 넘는 길이 수백 킬로미터의 타원에 있는 재돌입 위치입니다.
회사는 우주선을 재진입 궤도에 올리기 위해 23단계 과정을 수행해야 한다고 말했습니다. 그 중 하나는 우주선의 주 엔진에 의한 일련의 13번의 짧은 화상과 관련이 있었습니다. Astrobotic은 XNUMX월 XNUMX일에 해당 주 엔진을 처음 테스트하여 작동을 확인했습니다. 그러나 당시 회사는 산화제 누출로 인해 연료 대 산화제 비율이 "주 엔진의 정상 작동 범위를 훨씬 벗어났기 때문에 장기간 제어된 연소가 불가능하다"고 밝혔습니다.
Astrobotic은 또한 누출된 추진제의 힘이 우주선을 남태평양의 원하는 재진입 지역으로 밀어넣어 재진입에서 살아남은 잔해가 인구 밀집 지역 밖으로 떨어지도록 우주선의 방향을 정했다고 말했습니다.
회사는 13월 XNUMX일에 다음과 같이 발표했습니다. 우주선은 재진입으로 이어지는 궤도에 있는 것처럼 보였습니다.그리고 다음날 NASA 및 다른 사람들과 논의한 후 지구를 놓치기 위한 기동을 시도하기보다는 우주선이 재진입하도록 허용할 것이라고 말했습니다. 하지만 그 이후로 연료 누출이나 기타 요인으로 인해 궤도가 교란되면 안전한 우주선 재진입을 확인하기 위해 기동이 필요할 것이라는 추측이 있었습니다.
Peregrine은 8월 XNUMX일 최초의 United Launch Alliance Vulcan Centaur를 발사했습니다. 하지만 몇 시간 후 추진제 누출이 발생했습니다.. 회사는 헬륨 가압 시스템의 밸브가 닫히지 않아 산화제 탱크가 과압되어 파열되어 추진제가 누출된 것으로 믿고 있다고 밝혔습니다.
회사는 우주선을 안정시킬 수 있었고 많은 페이로드를 켜세요, 추진제 누출로 인해 달 착륙 시도가 배제되었음에도 불구하고. 발사로 인해 페레그린은 달 궤도 너머로 나가는 매우 타원형 궤도에 놓였습니다. 23월 XNUMX일 착륙을 준비하기 위해 달 주위의 궤도에 진입하기 전에 지구 주위를 다시 선회하는 것이었습니다.
Peregrine은 가장 큰 고객인 NASA의 CLPS(Commercial Lunar Payload Services) 프로그램을 위한 20개의 페이로드를 포함하여 XNUMX개의 페이로드를 운반했습니다. NASA는 임무를 안전하게 마무리하기 위해 착륙선에 다시 진입하겠다는 Astrobotic의 결정을 지지한다고 밝혔습니다.
"추진 사고의 근본 원인을 이해하기에는 너무 이르지만 NASA는 계속해서 Astrobotic을 지원하고 비행 데이터 검토, 원인 식별, 회사의 향후 CLPS 및 상업용 비행에 대한 계획 개발을 지원할 것입니다."라고 Nicola Fox는 말했습니다. , NASA 과학 담당 부행정관은 14월 XNUMX일 성명에서 이렇게 말했습니다.
NASA와 페레그린은 몇 시간 뒤인 19월 XNUMX일 언론 브리핑에서 임무를 논의할 계획이다. 일본 SLIM 우주선, 달 착륙 시도.
- SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
- PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
- 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
- 출처: https://spacenews.com/astrobotic-confirms-peregrine-reentry-plans/
