American Airlines, 북미 최초로 Science Based Targets 이니셔티브의 검증을 받은 항공사:
- American은 2035년까지 순배출량 제로에 도달하겠다는 기존 약속을 지원하면서 2050년까지 온실가스 배출량을 줄이기 위한 과학 기반 목표를 개발하기로 약속했습니다.
- Airline은 1.5°C 캠페인 및 Race to Zero를 위한 Business Ambition에 합류했습니다.
- American은 또한 Prometheus Fuels가 생산하는 최대 10천만 갤런의 SAF를 구매하기로 합의했습니다.
- 과학 기반 목표는 지구 온도 상승을 2°C 미만으로 제한하려는 노력에 기여합니다.
American Airlines는 16월 2050일 온실 가스(GHG) 배출량 감소를 위한 과학 기반 목표를 설정하기로 약속했다고 발표했습니다. 이 목표는 2년까지 순배출량 제로에 도달하기 위한 회사의 전략을 강화하고 글로벌 과제에 맞춰 그 경로를 조정하는 조치입니다. 온도 상승을 섭씨 XNUMX도 미만으로 제한하고 접근 방식에 추가 책임을 부여합니다.
아메리칸 항공은 CDP, 유엔글로벌콤팩트, 세계자원연구소(WRI) 및 세계자연기금(WWF) 간의 협력인 과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi)로 검증 프로세스를 시작한 북미 최초의 항공사입니다. . 그렇게 함으로써 American은 최신 기후 과학과의 일관성을 확인하기 위해 SBTi에서 검토할 2035년 배출량 감소 목표를 개발하기 위해 노력하고 있습니다.
American Airlines의 회장이자 CEO인 Doug Parker는 "우리는 아메리칸 항공이 영원히 번창할 수 있도록 건설하고 있습니다. 이것이 2050년까지 순배출 제로 달성이라는 야심찬 목표를 세운 이유입니다."라고 말했습니다. “이제 우리는 2035년에 대한 과학 기반 목표를 설정하기로 약속했습니다. 왜냐하면 기후 문제의 심각성이 요구하기 때문입니다. 우리는 연료 효율이 더 높은 항공기로 항공기를 교체하는 것과 같이 탄소 배출량을 줄이기 위한 단기 솔루션에 우선순위를 둠으로써 이미 강력한 기반을 마련했습니다. 앞으로 우리는 저탄소 항공사 운영으로의 전환에 집중하고 가속화해야 할 고객, 팀원, 주주 및 지역 사회에 대한 의무가 있다고 믿습니다. 우리는 앞으로의 작업을 미래 세대를 위해 지구를 보호하는 데 필요한 변화를 지원하는 기회로 보고 이 조치를 취하는 데 따른 책임을 환영합니다.”
과학 기반 목표를 설정하기로 약속함으로써 American은 Business Ambition for 1.5°C 캠페인에 서명하고 참여합니다. 제로 레이스, 기업, 도시, 투자자 및 기타 비국가 행위자들의 탄소 제로 경제에 대한 지지를 모으는 것을 목표로 하는 UN의 지원을 받는 글로벌 캠페인.
야심 찬 목표
2020년 2050월, American은 XNUMX년까지 직접 GHG 배출량을 XNUMX으로 만드는 것을 목표로 설정했습니다. 이 항공사는 한world® Alliance는 탄소 중립을 달성하기 위한 공동의 목표를 위해 연합한 최초의 글로벌 항공사 동맹입니다.
SBTi에 의해 검증된 American의 과학 기반 목표는 항공사의 2035년 경로에 2050년의 중간 목표를 추가하고 American은 ESG 보고서에서 매년 진행 상황을 추적 및 보고할 것입니다.
SBTi 파트너 중 하나인 CDP의 CEO인 Paul Simpson은 "과학은 분명합니다. 기후 변화의 치명적인 영향을 제한하려면 온난화가 1.5°C를 초과하지 않도록 해야 합니다."라고 말했습니다. "야망은 높지만 달성할 수 있습니다. 그리고 과학 기반 목표는 기업에 그 목표를 달성하기 위한 로드맵을 제공합니다. 전 세계의 기업들은 제로 경제로의 전환의 최전선에 설 수 있는 전례 없는 기회를 갖고 있으며 잃을 시간이 없습니다.”
그것들을 이루기 위한 계획
2050년까지 순배출 제로에 도달하려는 American의 계획은 항공기 갱신, 지속 가능한 항공 연료(SAF) 및 운영 개선을 포함하는 배출 감소 전략을 기반으로 합니다. 네트 제로에 대한 American의 초기 경로에 대한 자세한 내용은 회사의 ESG 보고서.
함대 갱신
American은 상업용 항공 역사상 가장 광범위한 함대 갱신 노력을 수행했으며 현재 미국 네트워크 항공사 중 가장 어린 메인 라인 함대를 보유하고 있습니다.
2013년부터 American은 항공기 현대화에 24억 달러를 투자하여 교체하는 항공기보다 연료 효율이 더 높은 595대의 새 항공기를 인도했습니다. 같은 기간에 이 항공사는 150년에만 2020대의 퇴역을 포함하여 비슷한 수의 덜 효율적인 항공기를 퇴역시켰습니다. 새로운 세대의 항공기는 각각 10~15%의 연비 향상을 목표로 합니다.
American은 차세대 저공해 항공기를 주목하면서 최근 투자 영국에 본사를 두고 전기 수직 이착륙 항공기를 개발하는 최고의 엔지니어링 및 항공 사업인 Vertical Aerospace에서 근무했습니다.
지속 가능한 항공 연료
American은 현재 사용 가능한 저탄소 연료에 투자하고 있으며, 미래 연료 개발을 지원하고 석유 기반 제트 연료에서 보다 지속 가능한 대안으로의 전환을 가속화할 수 있는 잠재력을 지닌 공공 정책을 지지합니다.
American은 2020년 중반부터 SAF를 인도해 왔으며 9년까지 2023만 갤런을 사용하기로 약속했습니다. 2021년 1월, 항공사는 샌프란시스코 국제공항(SFO)에서 2만 갤런의 SAF를 인도하면서 이정표에 도달했습니다. . 최근 기업 고객과 맺은 혁신적인 계약은 SAF에 대한 수요를 늘리는 것을 목표로 하고 있으며, 전반적으로 American은 2030년까지 미국 항공사에 XNUMX억 갤런의 SAF를 제공한다는 항공 산업의 목표에 의미 있는 기여를 하는 것을 목표로 하고 있습니다.
사용을 확대하는 데 도움이 될 연방법을 지원하는 것을 포함하여 SAF의 생산 및 활용을 촉진하기 위해 노력하는 동안 American은 또한 미래의 연료를 찾고 있습니다. 이 회사는 최근 Prometheus Fuels가 생산하는 최대 10천만 갤런의 탄소 중립 SAF를 구매하기로 합의했습니다. 유일한 투입물은 공기와 재생 가능한 전기이고 유일한 산출물은 연료와 산소입니다.
운영 효율성 개선
지구에 미치는 영향을 줄이기 위해 American의 기본적인 열망은 일관된 운영 개선을 만드는 것입니다. 즉, 저탄소 연료로 구동되는 보다 효율적인 항공기로 보다 효율적인 경로를 비행하는 것입니다.
작년에 American은 실시간 기상 조건을 사용하는 비행 최적화 소프트웨어를 구현하여 승무원에게 최적의 비행 고도와 속도에 대한 더 나은 데이터를 제공함으로써 연료를 절약하고 배기 가스를 줄일 수 있습니다. American이 주력 항공기의 85%에 채택한 이 소프트웨어는 지금까지 거의 3만 갤런의 연료를 절약하고 거의 26,000미터톤의 배출량을 줄였습니다.
앞으로 American은 매년 수백만 톤의 CO2를 줄일 수 있는 잠재력과 함께 기후에 대한 항공의 영향을 줄이는 데 필수적인 미국 항공 교통 관제 시스템을 개선하기 위한 노력에 대해 정책 입안자 및 업계 파트너와 계속 협력할 것입니다. .
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