기존 자동차 제조업체와 대기업은 주요 인력, 독점 기술 및 AV 데이터 경쟁이 치열 해짐에 따라 AV 기술 스타트 업을 계속 인수하고 있습니다. AV 산업이 지속적으로 통합됨에 따라 기존 자동차 제조업체와 기술 회사는 인수 단계에서 철저한 실사를 계속 수행해야합니다. 또한 영업 비밀과 기밀 정보를 보호하기위한 정책과 절차를 갖추어야하며 잠재적 인 인수 대상이 AV 관련 데이터를 올바르게 관리하고 보호해야합니다.
상용 자동차 자율 주행 서비스를 개발하기 위해 경쟁하는 전통적인 자동차 제조업체와 기술 회사로 인해 AV 기술 스타트 업 인수 경쟁은 계속 증가 할 것입니다. 한편, 현금으로 묶인 AV 기술 스타트 업은 라이더 기술을 사용하여 AV 기술의 또 다른 특정 측면을 지원하기 위해 파트너를 의지 할 것입니다. 업계가 발전함에 따라 특정 스타트 업은 의심 할 여지없이 주요 경쟁 업체가 완전 자율 주행 라이딩 공유 서비스를 시작하기 위해 확보해야 할 중요한 지적 재산권과 귀중한 AV 관련 데이터로 등장 할 것입니다.
의 결과로 경쟁 및 강화 강화재능은 이미 프리미엄입니다. 또한, 더 많은 틈새 AV 기술 스타트 업이 등장하기 시작함에 따라 자동차 제조업체와 기술 회사는 각 거래의 고유 한 측면과 목적에 따라 실사 프로세스를 세부 조정해야합니다. 앞서 언급했듯이, 벤처 자본가 및 AV 기술 스타트 업에 투자하고 인수하는 회사는 이미 주요 경영진, 영업 비밀, 기밀 정보, 비경쟁 계약 및 AV 관련 데이터 관리와 관련하여 더욱 엄격한 실사를 수행하고 있어야합니다.
많은 AV 기술 스타트 업의 경우, 가치는 특정 조건이나 시나리오에서 AV 기술 운영과 관련된 데이터 및 라이더 기술 개발과 관련된 주요 임원 및 영업 비밀 정보에서 찾을 수 있습니다. 결과적으로 자율 테스트 차량으로 인해 AV 관련 데이터가 계속 증가하기 때문에 데이터 관리 및 스토리지 솔루션은 AV 산업에서 더욱 중요 해지고 있습니다. 차량 당 하루 5TB ~ 20TB의 데이터를 생성하는. 결과적으로 AV 회사는 데이터를 실시간으로 수신, 저장, 보호 및 분석해야합니다.
실사 과정에서 자동차 제조업체와 기술 회사는 AV 관련 데이터의 수집, 보호 및 저장을 면밀히 조사하여 수집 된 데이터의 무결성과 보안이 손상되지 않았거나 위반 될 위험이 없도록해야합니다.
비경쟁 계약과 관련하여 인수 회사는 거래의 구조를 검토하고 비경쟁 계약을 할당 할 수 있고 제한적 계약을 시행 할 수 있는지 확인해야합니다. 직원들이 다른 주에있을 수 있기 때문에 주별 분석이 중요 할 수 있습니다. 비경쟁 계약 외에도 인수 회사는 주요 직원을위한 매력적인 직원 유지 계획을 개발해야합니다.
또한 구매자는 대상 회사가 투자 / 획득이 완료된 후 영업 비밀이 가치를 유지할 수 있도록 적절한 사전 대책을 마련해야합니다. 보호 조치에는 잘 작성된 정책 및 절차, 충분한 기밀 유지 / 비공개 계약 및 정보의 전자적 도난을 방지하기 위해 고안된 전자 프로토콜이 포함되어야합니다. 자세한 내용은 영업 비밀 보호 프로그램.
또한 구매자는 기술 스타트 업을 확장하고 직원을 고용 할 계획 인 경우 연방, 주 및 지역 고용 법에 유의해야합니다. 또한 구매자는 각 주요 직원이 괴롭힘 클레임을 초래하여 주요 직원을 해고하거나 회사의 명성을 손상시킬 수있는 행동을 취하지 않도록해야합니다.
구매자와 고문은 최소한 대상 회사의 EEO 정책, 괴롭힘 방지 및 보복 금지 정책 및 절차 (직원 핸드북 및 교육 노력 포함)에 대해 문의해야합니다. 회사의 직원 불만 사항 및 처리 방식; 그리고 최고 경영진에 대한 알려진 성적인 위법 행위 혐의가 있는지 여부.
요약하면 경쟁이 심화됨에 따라 AV 산업은 소규모 AV 기술 스타트 업을 인수하는 자동차 제조업체 및 기술 회사와 지속적으로 통합되었습니다. 주요 직원, 영업 비밀, 기밀 정보 및 AV 관련 데이터를 유지하는 것이 중요하므로 구매자는 영업 비밀과 기밀 정보를 보호하고 비경쟁 계약을 이행하고 무결성을 유지하기 위해 철저하고 엄격한 실사를 수행해야합니다. AV 관련 데이터를 수집하고 괴롭힘 및 기타 고용 관련 주장으로부터 구매자를 보호합니다.
